靖江是全国最大的民营造船基地、国家级船舶出口基地。今年以来，靖江船企抢抓新一轮船舶大周期回暖启动的机遇，持续加大研发力度，积极开拓市场，造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标增势喜人，造船产业迎来“开门红”。

近日，江苏新时代造船有限公司为喜马拉雅航运公司建造的第10艘21万吨双燃料动力散货船开启试航之旅。值得一提的是，这艘船从下水到试航仅用29天，创造了同类型船舶码头周期新纪录。


过去，该型船舶最短码头周期为38天。为进一步提高建造效率，项目组周密计划、密切配合，努力提升出坞状态完整性，加大工序前移、工艺优化，大大缩短各关键项目周期，为提前试航奠定了基础。

新时代造船是靖江造船行业的龙头企业，近年来，企业瞄准低碳减排大趋势，不断提升自主创新能力，推进产品结构向高端攀升，研发的LNG双燃料动力船等新能源绿色环保船型备受国际市场青睐。截至目前，新时代造船在手订单106艘，约1458万载重吨，生产计划排至2027年。其中，在手油船订单78艘，共计1107万载重吨；LNG双燃料动力船共计48艘，接单量位居全国前列。


面对饱满的生产任务，新时代造船稳步推进智能化建造，强化精益管理，全力提质效、保交船。今年以来，企业已交付船舶12艘，正朝着全年交付31艘的总目标奋力迈进。

江苏新时代造船有限公司总经理刘海金说：“目标很具体，后面我们主要围绕整个生产经营目标，第一个就是要调动所有的资源，来把我们新产品的设计做好，及时交给我们生产部门去进行生产。现在市场好，我们去年已经持续在提速，今年我们还想再提速。”

船舶产业是靖江工业地标性产业，作为全国最大的民营造船基地，靖江已经形成了以新时代造船、新扬子造船为主力，整船制造企业为骨干，向产业链上下游延伸的产业布局。各造船企业、配套企业共同发力，助推靖江造船生产能力稳居全国第一方阵。

在生产散货船、油船、集装箱船的同时，靖江市还与中船重工702所合作共建东方船艇靖江制造基地，整合各自优势资源，探索打造长三角规模最大的游船产业基地。这些天，该基地自主设计建造的两艘高端游船正在进行设备安装调试和内部装修收尾，4月份交付后将分别在上海黄浦江、大连老虎滩景区运营，助力国内高端水上旅游业发展。


近年来，东方船艇靖江制造基地凭借强有力的科技支撑，在新能源游船、智能化游船的研发、设计、建造上持续发力，已累计交付近30艘高端游艇。前不久，基地又顺利承接了国内首艘海上纯电客船订单。

东方船艇靖江制造基地副董事长王小川说：“我们可以自豪地讲，国内的新能源游船始于靖江。作为702所‘国家队’，我们希望能够不断提升水平、理念，能够承接到超级游艇，我们希望这样的产品能够在靖江驶往全球各地。”

数据显示，今年1至2月，靖江市造船完工量22艘240.5万载重吨，同比增长140.5%，完工量分别占全省、全国、全球的57.3%、29.1%和16.5%；新接订单27艘359.5万载重吨，同比增长146.9%，分别占全省、全国、全球的49.1%、23.7%和16.5%；手持订单285艘2962.8万载重吨，同比增长29.9%，分别占全省、全国、全球的43.9%、19.9%和11.1%。


记者：高雨婷 包键（靖江台）

编辑：周慧敏

责编：岑丹

审核：戚翔 闻栋

质疑不断

这二十年经过几轮起起伏伏，国内民营造船基地就剩靖江屹立不倒，继而遥遥领先。不容易。