6月18日上午9点58分，主楼大厅深基坑一根长约7米、重约28吨的首节钢柱精准就位，标志着T2项目完成由地下基础工程向主体结构工程的转换，正式进入钢结构安装阶段。




本次吊装的钢柱位于主楼大厅西侧，为确保首节钢柱吊装万无一失，机场二期扩建指挥部和中建八局总承包项目部协同合作、周密部署，有序完成了钢结构招标、钢柱验收等前期工作，并提前规划吊装线路和方案评估，制定相应实施标准和方案，最终顺利完成首吊。






扬州泰州国际机场新建T2航站楼项目位于现有航站楼北侧，机场跑道西侧，面积约为9.7万平方米，是T1的3倍，预计年底完成钢结构封顶，2026年建成投用。届时，机场将正式迈入双航站楼运行时代。

质疑不断

新建T2航站楼是扬泰机场的标志性建筑，参照5A级景区标准设计。主楼面宽260米，进深110米，设计融入人文风格，为旅客提供更舒适的候机环境。根据设计，工程金属屋盖总面积约5万平方米，总用钢量约1.3万吨，钢柱数量共计138根，楼层型钢梁数量共计193根，所有的钢结构节点预计在明年3月底完成。扬州泰州国际机场二期扩建工程总投资约56亿元，按照2030年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量5万吨、飞机起降量约8.87万架次需求设计，工程建成投运后，扬泰机场的规模将由“百万级”迈向“千万级”，对扬州、泰州两地乃至整个苏中地区经济的辐射带动能力将进一步增强。

凤城天德

这机场若能配上轨交还是相当可以的

啥时候有高铁

凤城天德 发表于 2024-6-22 12:03
这机场若能配上轨交还是相当可以的

规划是有，考虑到江苏是散装的，实施起来相当困难

迁善环溪

预留了轨交站，这样泰州高铁南站没预留就更坑了

郑克柔

迁善环溪 发表于 2024-6-22 21:02
预留了轨交站，这样泰州高铁南站没预留就更坑了

高铁南站没有预留穿越高铁的轨交工程，基本断绝了途径轨交线路的可能性（本来可能性不大，再下降一个数量级），当然了作为轨交终点站的可能性还是可以的（终点站就不用穿越高铁站那N多的桥墩间了），以后的南北轨交主线可以继续沿着中轴线走，无论是鼓楼路还是海陵路，高铁主线桥墩数量少，且是连续梁跨度50米以上，中间盾构南北穿越，对桥墩的影响几乎没有。

tzy2019

还是希望新的分管市长能听到民间呼声，重新理一理高铁南站规划规模包括相关配套设置，担当作为，对泰州未来负责。

郑克柔

tzy2019 发表于 2024-6-24 10:09
还是希望新的分管市长能听到民间呼声，重新理一理高铁南站规划规模包括相关配套设置，担当作为，对泰州未来 ...

估计来不及了。