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初步设计第一段(江阴站-惠山站)已经批复,其他路段也在排队待批。全线施工图设计都在进行中(各路段进度不一样,过江前序最慢工艺最复杂进度应该最慢),等各段施工图修编好了通过认可,就具备该段施工招投标的条件了。(施工招标需要编制招标控制价(也可以理解为最高限价),控制价怎么来的?根据施工图体现的工程内容、人、材、机工程量进行造价编制。)
关于施工招投标的问题,两种可能:1、陆上各路段的施工招投标一起(一个项目,多个标段),过江段稍晚一些单独招标。2、全线各路段的施工招投标一起(含过江段)。
由于常泰迟迟不批,无法在三通道建成前提供运营路径,第一种可能性越来越低了,陆上段提前建成也无法运营只能等盐宜过江隧道一起通车。 |
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