据了解,新建北沿江高铁交通枢纽是连镇铁路与拟建沪渝蓉高铁、扬马城际的枢纽站,预测2028年发送量为1740万人次/年。
泰州有北沿江+盐宜,至少1500万人次/年吧?
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盐宜要到30年了
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本帖最后由 鹿儿岛 于 2024-11-15 14:31 编辑

目前周边没铁路,导致扬州数据畸高,等周边都建成了不可能还有这数据的,具体可以参考镇江,五峰山一通镇江客流急剧下滑
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
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2023年扬州东站发送量为600万人次。(到发量1200万人次)
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
5#
预测发送量的现实意义是作为确定站房规模和配套疏导交通设施规模以及停站比设置的重要依据之一。泰州对这方面就不够重视,不进行干预(都是在前期工作中地方找专业单位出具的),导致站房建小、停站比低,进而形成恶性循环,到时候要加车次,站房规模和交通疏散能力无法承受。适度超前这个概念,在泰州发改、自规官爷们眼里从来没放在心里。貌似钱省了,城市发展的潜力被消灭了。(泰州南站盐宜部分2035年预测发送量345万人次,很实在,没注水)
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发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
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据了解,新建北沿江高铁交通枢纽是连镇铁路与拟建沪渝蓉高铁、扬马城际的枢纽站,预测2028年发送量为1740万人次/年,2045年发送量为2580万人次/年
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发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
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根据计划,苏州北站改扩建力争2025年2月底开工建设,2027年底与通苏嘉甬铁路同步通车运营,苏州北站远期年旅客发送量预计达3352万人次
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发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
8#
南京北站设置了3场16台30线,预计到2050年,年旅客发送量约3650万人次,最高集聚人数13500人。
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
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微信图片_20241115162853.png 微信图片_20241115163233.png
版主一般不出现,只要出现就是拿着打狗棒来的
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发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
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永遇乐 发表于 2024-11-15 16:27
版主一般不出现,只要出现就是拿着打狗棒来的

抓到虚子一只
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欢迎平等友好交流,一起笑话泰州没事,但不要自欺欺人自作聪明,自以为恶心到泰州了其实大家在逗傻子呢,就跟你们逗明天的明天一样
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
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扬虚子人种下贱
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
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永遇乐 发表于 2024-11-15 16:27
版主一般不出现,只要出现就是拿着打狗棒来的

别这样,打狗要看主人的,450万泰州人同意了你才可以打哦
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发表于 5 天前 来自手机 | 显示全部楼层
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泰州南的位置还可以,只要车次不是太拉夸,客流量有保证,规划的站房面积木已成舟,等着打脸吧
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风之翼 发表于 2024-11-16 14:05
泰州南的位置还可以,只要车次不是太拉夸,客流量有保证,规划的站房面积木已成舟,等着打脸吧 ...

我觉得要是东环南延如果能一步到位到泰兴,南站的客流就是四城区以及江都东部共同的主要车站了
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
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你们扬州自己没有论坛吗?你这个习惯可不好
清茶淡饮浓滋味
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