近日，江苏扬子江船业集团有限公司、江苏新时代造船有限公司两家船企，接到来自德国航运巨头赫伯罗特的“大单”，将为其打造24艘LNG双燃料集装箱船，总金额达285.69亿元，成为赫伯罗特历史上最大规模的新造船投资之一。
扬子江船业和新时代造船各获12艘新船订单。其中，扬子江船业的12艘新船将用于船队扩张，提高现有服务能力；新时代造船的12艘船将用于船队更新，替换赫伯罗特船队中即将结束服务年限的老旧船舶。24艘新船都将配备最先进的低排放高压LNG双燃料发动机，燃料效率极高。此外，新船可以使用生物甲烷作为燃料，相比传统推进系统可以减少高达95%的二氧化碳排放量，该系列船将采用氨燃料预留设计。

今年以来，中国船企几乎“包揽”全球90%以上的集装箱船新船订单。靖江市作为全国最大的民营造船基地、国家级船舶出口基地，其下两家民营船企扬子江船业和新时代造船更是其中的“佼佼者”。


扬子江船业第三季度经营业绩报告显示，截至目前，公司已创历史新高，新接订单高达98艘，总价值831.27亿元，完成全年接单目标45亿美元的259%。扬子江船业接单量的高涨来源于双燃料集装箱船、油船和液化气船的强劲需求。在今年扬子江船业承接的98艘新船订单中，集装箱船多达54艘。除5艘8000TEU集装箱船为常规燃料外，其余49艘均为双燃料船，包括6艘9000TEU、11艘13000TEU甲醇双燃料船，以及10艘9000TEU、22艘17000TEU双燃料LNG动力船。

新时代造船今年的主力接单船型同样是集装箱船。相关数据显示，迄今为止，新时代造船今年接单量达86艘。其中，集装箱船订单共50艘，全部为LNG双燃料船，而在此前，新时代造船未曾承接任何集装箱船订单。在新时代造船现有总计158艘2284万载重吨手持订单中，包括80艘油船、70艘集装箱船和8艘散货船。


据了解，今年前三季度，靖江市造船完工量76艘715.7万载重吨，同比上升0.4%；新接订单159艘1870.6万载重吨，同比上升44.2%；手持订单363艘3998.7万载重吨，同比上升41.8%。三大指标分别占全国总量的19.7%、21.5%、20.7%，占全球总量的10.9%、16.1%、12.7%。


编辑：王魁 袁婷
校对：王晶
责编：姜景旸

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