力争,还是力争
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发表于 2019-11-26 17:03:34 | 显示全部楼层
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常泰城际要抓抓紧,能与北沿江同步开工,那就是很大的胜利。
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发表于 2019-11-26 15:57:48 | 显示全部楼层
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这是考验新班子的试金石
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发表于 2019-11-26 13:25:09 来自手机 | 显示全部楼层
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不吹也不黑,半年之后看结果
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发表于 2019-11-26 13:08:29 来自手机 | 显示全部楼层
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明年连镇沪通开通后,泰州通过连镇北上北方大部,沪通南下上海得以解决,所以这时最缺的是通往苏锡常地级市通道,如果泰常铁路能在常州接上京沪高铁或沪宁城际,而形成泰常锡苏沪将完美解决,明年北沿江也将开工,所以泰州要力争将泰常争取为北沿江支线同步开工,因为常泰大桥已在建,完全有这条件,至于说淮兴泰,争取列入规划后和盐宜同步开工为最佳!
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发表于 2019-11-25 22:42:20 | 显示全部楼层
9#
这届领导总算有点希望
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发表于 2019-11-25 22:35:37 来自手机 | 显示全部楼层
8#
将实干付诸行动
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发表于 2019-11-25 21:54:00 来自手机 | 显示全部楼层
7#
我就笑笑笑
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发表于 2019-11-25 21:04:49 | 显示全部楼层
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并站后的西线方案是否会遇到扬州方面的阻挠,是否会将西线方案的阻力转移到北沿江上面
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发表于 2019-11-25 19:30:38 来自手机 | 显示全部楼层
5#
MhM370 发表于 2019-11-25 18:38
并站有什么好的,分建有利于吸引更多的人在泰州坐车

并站车次多,分站分散客流,换乘也不方便。扬州为何坚持并站扬州东?海安为何抢北沿江玩命坚持并站盐通/宁启/新长的海安站?自己多想想。
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发表于 2019-11-25 18:38:32 来自手机 | 显示全部楼层
4#
niqusibalee 发表于 2019-11-25 18:12
坚持并站,争取早日开工

并站有什么好的,分建有利于吸引更多的人在泰州坐车
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发表于 2019-11-25 18:12:48 | 显示全部楼层
3#
坚持并站,争取早日开工
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 楼主| 发表于 2019-11-25 16:51:15 来自手机 | 显示全部楼层
2#
平心而论新一套班子这两个月还是能让人看到不少希望的,不要像前些年一样只是嘴上喊喊,赶紧把力争落实到行动上
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