就剩江苏段了，目前江苏段的走向是新沂--宿迁--淮安--盐城--南通--上海，跨越合宿新、徐盐、盐通（不走盐城走扬泰则是连镇）、北沿江、沪通，各种标准的路线混杂。全程新建350的线路应该呼之欲出了。

niqusibalee

君悦吉呈 发表于 2019-11-29 23:09
盐宜虽然是弯弯绕，但它是争取新京杭、常泰、淮兴泰的先决条件。所以尽快争取盐宜早日动工，会为其它高铁线 ...

是的，没有盐泰锡常宜，淮兴泰就无从谈起，争取2020开工北沿江，2021开工盐泰锡常宜

君悦吉呈

盐宜虽然是弯弯绕，但它是争取新京杭、常泰、淮兴泰的先决条件。所以尽快争取盐宜早日动工，会为其它高铁线路的争取奠定基础，特别是对泰州非常重要的350的淮兴泰。希望新班子紧盯不放。

niqusibalee

来过泰州 发表于 2019-11-29 11:40
不能让京沪二通道到了江苏，就变成一会儿250速度值，一会350速度值，一会又250速度值，这与经济大省、民富 ...

对啊！不就借用淮兴泰和盐泰锡常宜吗

来过泰州

niqusibalee 发表于 2019-11-29 06:55
还有种方法，走淮安-兴化-泰州-南通-上海，淮兴泰和盐泰锡常宜抓紧了

京沪二通道跟盐宜没啥关系啊。北沿江明年开工，争取淮兴泰、淮新段早日开工就行了。

来过泰州

不能让京沪二通道到了江苏，就变成一会儿250速度值，一会350速度值，一会又250速度值，这与经济大省、民富第二的身份不匹配。故京沪二通道江苏境内的线路最好是新沂--宿迁--淮安--（建湖或高邮？）--兴化--泰州--南通--上海，全线350速度值。

质疑不断

淮兴泰350速度值，是从众多拼凑路线（江苏省内没有一条拼凑路线达到全程350速度值）杀出一条血路，最终变成现实的最强有力砝码。泰州有关部门要把史书记当年在全国两会的提议落实好，争取好，考验你们的时候到了。

单车水城11

京沪二通道从来就没有固定线路，而是多种线路拼凑而成。

niqusibalee

还有种方法，走淮安-兴化-泰州-南通-上海，淮兴泰和盐泰锡常宜抓紧了