本帖最后由 次优选择也很好 于 2019-12-23 12:57 编辑

建议长江大道,往东北方向延伸,顺接戴南西侧的352省道。
(放弃从泰东河北侧选线的方案,改为从茅山河北侧走。)


QQ图片20191223005112.png
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 楼主| 发表于 2020-1-5 19:46:34 | 显示全部楼层
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?????
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发表于 2019-12-26 14:17:25 | 显示全部楼层
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次优选择也很好 发表于 2019-12-26 13:25
建议:在争取将姜堰区的原马庄、原叶甸2乡镇区域划归海陵区的情况下,能否考虑姜堰撤区设市。

只有主城区 ...

你怎么想的?开倒车啊
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发表于 2019-12-26 14:12:55 | 显示全部楼层
11#
次优选择也很好 发表于 2019-12-26 13:25
建议:在争取将姜堰区的原马庄、原叶甸2乡镇区域划归海陵区的情况下,能否考虑姜堰撤区设市。

只有主城区 ...

倒车请注意
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 楼主| 发表于 2019-12-26 13:25:08 | 显示全部楼层
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建议:在争取将姜堰区的原马庄、原叶甸2乡镇区域划归海陵区的情况下,能否考虑姜堰撤区设市。

只有主城区充分建设发展好,有了强大的向心力,才适宜增设离区。
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发表于 2019-12-23 22:02:36 来自手机 | 显示全部楼层
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建议直通兴化
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发表于 2019-12-23 14:15:18 | 显示全部楼层
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异想天开。如果兴建第一张图,还不如把兴泰公路快速化改造了。
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 楼主| 发表于 2019-12-23 13:38:24 | 显示全部楼层
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本帖最后由 次优选择也很好 于 2019-12-23 13:41 编辑
地海评论员 发表于 2019-12-23 12:36
远期规划必然是接兴化啊!至于是不是拉一天东西向的公路接长江大道,是另外一个问题了。 ...

若经济条件许可,建议泰戴、兴戴这两条快速通道,尽可能高架。


即使不能全部高架,在地面路段,建议也要尽量减少出入口。
建议村级的出入口,就免了,只设置镇级的出入口。


1.png
2.png
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 楼主| 发表于 2019-12-23 13:36:37 | 显示全部楼层
6#
地海评论员 发表于 2019-12-23 12:36
远期规划必然是接兴化啊!至于是不是拉一天东西向的公路接长江大道,是另外一个问题了。 ...

还建议兴化城外环,也拉一条快速通道,到戴南西侧352省道。
QQ图片20191223133527.png
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发表于 2019-12-23 12:36:25 来自手机 | 显示全部楼层
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远期规划必然是接兴化啊!至于是不是拉一天东西向的公路接长江大道,是另外一个问题了。
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发表于 2019-12-23 12:33:12 | 显示全部楼层
4#
路网一般都是南北或者东西向的,除非是中心城市才有可能是放射状
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发表于 2019-12-23 07:34:02 来自手机 | 显示全部楼层
3#
想得太远。长江大道首先考虑北延至在建的S353省道,再想其他的事情。
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发表于 2019-12-23 06:56:34 来自手机 | 显示全部楼层
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为啥不是一路向北直插昭阳?
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