索 引 号        01441636/2020-00213        分 类        审批、备案信息 工业、交通 函
发布机构        市发改委        发文日期        2020-01-21
文 号                时 效       
泰州市发展改革委关于批准京泰路绿带工程项目建议书的函
信息来源：
发布日期：2020-01-21 15:37
浏览次数：72次
字体：[大 中 小]
泰州市城市建设项目管理中心:
    你单位“关于审批京泰路绿带工程项目建议书的请示”（泰建项〔2020〕2号）及有关附件收悉。经研究，现就有关事项函复如下：
    一、为缓解京泰路扬尘、噪音等问题，完善绿化设施，根据正在编制的泰州市2020年基础设施项目建设计划草案，原则同意你单位编制的《京泰路绿带工程项目建议书》。
    项目审批代码：2020-321202-48-01-302625。
    二、项目建设符合《泰州市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》及《泰州市生态环境保护“十三五”专项规划》，原则同意项目建设的必要性分析。
    三、项目主要建设内容：实施京泰路道路红线范围内绿化及道路红线外每侧各建20-50米绿带。
    四、项目总投资：项目投资初步匡算10000万元。
    请接函复后，依法合规配合有关部门开展项目投资决策，加强项目前期工作，明确资金筹措、招投标等方案，确保前期工作的深度达到规定的要求。你单位还应通过国家重大建设项目库开展项目储备，并编制项目可行性研究报告报我委审批。
    项目应参照泰州市人大常委会《关于政府重大投资项目监督办法（试行）》认定的非基础设施类重大投资项目进行管理，请按照国务院《重大行政决策程序暂行条例》有关规定，依法履行重大行政决策法定程序。
    请严格落实国家《工程建设项目勘察设计招标投资办法》、《工程建设项目施工招标投标办法》有关程序要求，未经我委核准，不得擅自开展相关招投标工作。
    特此函复。
 
 
 
泰州市发展和改革委员会
2020年1月17日


  主办单位：泰州市人民政府 承办单位：泰州市人民政府办公室

托马斯罗辑

说句马后炮的话，如果当初碧桂园、秋雪湖都放火车站街区，那又是另一番景象了

渣男尹胜浩

陈永仁 发表于 2020-2-14 12:34
泰湖公园属于交投自己搞得“野鸡”公园，市级项目、资金等等都没有纳入盘子，怎么把“野鸡”做成大餐直接 ...

为什么非要叫泰湖呢，都2020年了，还在山寨，干脆叫小太湖得了，把事做到底。就像泰州新开的太州金店，工商部门怎么允许这种不伦不类的名字？老板是在用招牌告诉所有人，他家有多土。

陈永仁

质疑不断 发表于 2020-2-14 12:31
泰湖公园还在概念阶段，何时提上建设日程、分几期建设、投资额多少都还没有定，还要取决于交通产业集团资本 ...

泰湖公园属于交投自己搞得“野鸡”公园，市级项目、资金等等都没有纳入盘子，怎么把“野鸡”做成大餐直接考验交投领导的水平。

质疑不断

泰湖公园还在概念阶段，何时提上建设日程、分几期建设、投资额多少都还没有定，还要取决于交通产业集团资本金筹措情况。

质疑不断

llaobai 发表于 2020-2-13 16:15
我去，讨论京泰路的，又跑到讨论铁路去了。高铁真是泰州人民的痛。话说，现在的老京泰路可以趁此机会整修一 ...

东环快速化北延全线通车后，京泰路路面可以进行维修提升，最好把两侧预留的慢车道、人行道一并设施，中间就是标准的双向六车道。之前有计划京泰大桥要拆除重建。

18115299929

llaobai 发表于 2020-2-13 16:15
我去，讨论京泰路的，又跑到讨论铁路去了。高铁真是泰州人民的痛。话说，现在的老京泰路可以趁此机会整修一 ...

那就一起来讨论绿带的事宜，原先京泰路北段以松树做为景观树，那么南段会继续延续? 在90年代，松树做为城市景观树，还是比比皆是；但时过境迁，现在松树已经很少再做为泰州城市景观树。
如果更换树种，针对京泰路60米的红线，那么外围景观树就不宜太矮小，应该选择高大的树种，比如梧桐、樟树、榉树、广玉兰、银杏等······
道路核心层，选择分段种植玉兰（3~4月）、海棠（4~5月）、紫薇（6月）、桂花（9月），分别来对应海姜~迎春、迎春~济川、济川~梅兰、梅兰~凤凰，形成靓丽的多季景观。

llaobai

我去，讨论京泰路的，又跑到讨论铁路去了。高铁真是泰州人民的痛。话说，现在的老京泰路可以趁此机会整修一下了，有些路面已经起伏不平了。，

18115299929

据悉，山东境内的京沪二线即将启动，留给淮兴泰的时间并不多，继续坚持并站南站，只会让泰州错失机遇。

龙凤呈祥

泰州南北铁路的重要性要大于东西向，一条顺直的淮兴泰京沪二线将能为 泰州带来更多的 过境车次，其数量不是绕道江北的北沿江能比的，所以说我们一定要站得高，看得远，千万不要自己搞残自已的南北高铁，我认为要力争淮兴泰能成为国家大动脉，可以考虑考虑设东站，而不是抱死把子的并南站

托马斯罗辑

盐宜并南站是为了集聚客流，争取更大站房规模和更多车次；新建东站是为了使线路顺直，便于争取淮兴泰等更高等级线路。并宁启既汇聚不了客流又不能使线路顺直，简直昏头。

质疑不断

渣男尹胜浩 发表于 2020-2-12 14:25
泰州就这么大，我觉得泰州南也不远啊，就这两个站的距离还要联络线？

联络线是在不能共站的情况下，跨线运行，弥补提升枢纽作用。

渣男尹胜浩

海陵山人 发表于 2020-2-9 13:45
随着泰州火车站周边城市路网和快速路的贯通，个人觉得泰州站位置对比以前也没那么差了，盐宜假设进宁启泰州 ...

泰州就这么大，我觉得泰州南也不远啊，就这两个站的距离还要联络线？

郑克柔

东环高架以西去火车站私家车肯定走东环高架。京泰路是城市主干道，交叉口红绿灯越来越多，不作为主城区多数车辆去火车站的快捷通道。功能定位是主城东片区的南北城市主干道，相当于城南凤凰路，城北运河路，城西吴陵路。

海陵山人

随着泰州火车站周边城市路网和快速路的贯通，个人觉得泰州站位置对比以前也没那么差了，盐宜假设进宁启泰州站增设北站房并通过联络线沟通北沿江泰州南有可行性吗？同时也解决了我市北部地区市民要有高铁站的诉求。那么普速的客整所拆了……

18115299929

请问，京泰路绿带指火车站至海姜大道，还是海姜大道至凤凰东路段？

屠龙者说

要不要建泰湖公园，如果要建，一定要请上海深圳的大设计院设计，高起点，大规划，永定广场我真的不想吐槽。

MhM370

质疑不断 发表于 2020-2-8 20:34
实施京泰路道路红线范围内绿化及道路红线外每侧各建20-50米绿带。

红线外是要支付征地或租赁费用的，不然 ...

去年就听建路的人员说京泰路两边还要拆迁，看这情形，应该是确定无疑了

质疑不断

实施京泰路道路红线范围内绿化及道路红线外每侧各建20-50米绿带。

红线外是要支付征地或租赁费用的，不然哪来一亿。

溱潼第一帅哥

赞，大手笔！