基建再加码，东风北路快速化2020年实施 - 枕水泰州 - 枕水泰州 | 泰州论坛

希望一步到位，从凤凰路至站前路快速化！

君悦吉呈 · 发表于 2020-3-11 11:09:58

举个例子来说，南通早几年建成的通富路高架只造到通沪大道高架，按理高架部分只需连结东西即可，但眼光长远做了南北向的预留，尽管当时还没有苏通二通道的说法。这样预留为后期带来了好处，根据规划苏通二通道将利用通富路，这样的预留使得通富路高架继续南进，变得容易且与通沪大道高架能够形成全互通。泰州是追赶型的城市，应该有后发优势，但往往短视造成很多遗憾。眼界要提高，格局要再大些，望多出去走走，取到真经！

畅游凤城河 · 发表于 2020-3-10 21:17:55

本帖最后由畅游凤城河于 2020-3-10 21:27 编辑

君悦吉呈发表于 2020-3-10 20:19
如果要做快速路半吊子工程的反面教材，参观一下泰州即可。1、东环与永定立交，由北向南直接做成了八字型， ...

何止这两个互通，目前泰州主城区全互通立交一个没有，将来随着车流量增加，弊端会更加明显！泰州市区第一个全互通立交是即将开建的姜堰南绕城与溱湖大道交叉口，说泰州的领导没有长远眼光似乎也不对，但主城区的首位度什么时候才能真正到来，难道泰州领导们嘴上常说的主城区首位度是骗骗老百姓的吗！

顺风顺水 · 发表于 2020-3-10 20:41:01

畅游凤城河发表于 2020-3-10 19:42
不要疑问了，改造几乎没有可能，东风北延后，由北向南转永定快速路的车子从凤凰路口匝道下来走地面辅道至 ...

到处是遗憾

君悦吉呈 · 发表于 2020-3-10 20:19:19

如果要做快速路半吊子工程的反面教材，参观一下泰州即可。1、东环与永定立交，由北向南直接做成了八字型，而不是个字型只连结永定路东西向，未来东环南延想要全互通代价就变大了，其实当初做好预南延实施起来就容易得多；2、东风路与永定路立交设计得好完全可以做成全互通，可惜当初就没有长远眼光。

畅游凤城河 · 发表于 2020-3-10 19:42:40

顺风顺水发表于 2020-3-10 18:48
有个疑问，东风快速路和永定路的互通还能够改造成全互通吗？

不要疑问了，改造几乎没有可能，东风北延后，由北向南转永定快速路的车子从凤凰路口匝道下来走地面辅道至东风永定路口转永定路再上快速路主路，还好全长1公里左右，2个红绿灯，影响不算太大，同样从永定路转东风快速路向北的车子，正好相反。人没有远虑，必有近忧，在东风永定互通表现的淋漓尽致！

畅游凤城河 · 发表于 2020-3-10 19:26:58

君悦吉呈发表于 2020-3-10 17:28
估计老桥不拆，快速路的桥在老桥东侧，建桥工作完全可以先做。另外8月份就可对东风北路的绿化路灯等迁移。 ...

老桥不拆，作为辅路通行桥，在老桥东侧新建大桥作为高架桥，也就是东风快速路主线桥。

顺风顺水 · 发表于 2020-3-10 18:48:27

有个疑问，东风快速路和永定路的互通还能够改造成全互通吗？

君悦吉呈 · 发表于 2020-3-10 17:28:51

估计老桥不拆，快速路的桥在老桥东侧，建桥工作完全可以先做。另外8月份就可对东风北路的绿化路灯等迁移。特别是二附中段利用暑期可以多开展一些工作。

畅游凤城河 · 发表于 2020-3-10 16:03:22

来过泰州发表于 2020-3-10 15:33
官方定东环北延通车10月份，一般会提前。预计9月通车，国庆献礼。2022年9月省运会开幕，希望东风路北段快 ...

东风快速路北延控制性节点工程应该是新通扬运河大桥！

来过泰州 · 发表于 2020-3-10 15:33:35

畅游凤城河发表于 2020-3-10 13:02
个人估计，东风快速路北延要等东环北延至启扬高速段竣工通车后才能开工。到时东环北延竣工仪式与东风快速路 ...

官方定东环北延通车10月份，一般会提前。预计9月通车，国庆献礼。2022年9月省运会开幕，希望东风路北段快速化能够全线竣工、通车。整个东风路北延控制性工程是跨老通扬运河高架桥，建议此桥可以先期开工。隧道方案一定要优化

畅游凤城河 · 发表于 2020-3-10 13:02:17

个人估计，东风快速路北延要等东环北延至启扬高速段竣工通车后才能开工。到时东环北延竣工仪式与东风快速路北延开工仪式同时进行，一举两得！呵呵！

hao170510 · 发表于 2020-3-3 21:10:28

畅游凤城河发表于 2020-3-3 20:49
还是高架有城市感，相比隧道物美价廉！

肯定的，高架整个档次感比隧道高的多，隧道就是劳民伤财

畅游凤城河 · 发表于 2020-3-3 20:49:45

还是高架有城市感，相比隧道物美价廉！

畅游凤城河 · 发表于 2020-3-3 19:24:23

姜堰第一帅发表于 2020-2-24 22:12
西环就这么拖着不合适吧。也要做全省最后一个通内环高架的地级市？

扬州市区明年快速路成环，泰州市区成环遥遥无期！

畅游凤城河 · 发表于 2020-2-26 19:15:16

龙凤呈祥发表于 2020-2-26 12:28
东风路过站前路后再向北是断头路，昨就不看见有人提呢？眼瞎呀！？

目前东风快速路北延至站前路是第一要务，是当务之急！东风路从站前路向北打通断头路等快速路完成之后才是大家关注的问题！饭要一口一口吃，吃多了会噎着！

龙凤呈祥 · 发表于 2020-2-26 12:28:35

东风路过站前路后再向北是断头路，昨就不看见有人提呢？眼瞎呀！？

来过泰州 · 发表于 2020-2-26 11:48:43

本帖最后由来过泰州于 2020-2-26 11:49 编辑

在东风北路快速化同时，拿出具体方案，把永定快速路和东风快速化交叉口改造为全互通立交，不要说什么紧挨建筑、红线不够的话，只要肯努力都会有办法。东风路全线贯通后（现有东润首府东侧落坡段肯定要提高）走到这个半吊子立交也是会造成地面拥堵，特别是由北转西、东的方向，还要走地面。

来过泰州 · 发表于 2020-2-26 11:41:49

地海评论员发表于 2020-2-25 22:05
按照地名标识，迎春路北是东风北路，迎春路南是东风南路。
东风快速路中间段据说是长隧道，如果不同步实 ...

3公里多的隧道造价堪比10公里的高架，且后期维护成本、隐患成本更大，我极力反对隧道。东风路北段从凤凰路起至站前路止，必须全线高架双向6车道。优化上下匝道布置，较少辅道辅度。之前版内有人透露，17年方案（含隧道）造价35亿左右，如果全程高架25亿就可以搞定。

理想的深处 · 发表于 2020-2-26 11:19:25

海泰咋可能全程高架？钱嫌多了是吧？

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