永定快速路与东风快速路立交,由于东风路当时没有继续北向快速化的规划,留下了不能全互通的遗憾,可否加以优化弥补做成全互通?闲暇之余涂鸦了两幅图,鉴于本人非交通专业出身,对于展线长度、上下两线距离等等没有概念,仅仅是一颗爱泰之心而作,望批评指正,集思广义加以完善。
Screenshot_20200313_173528.jpg
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 楼主| 发表于 2020-3-17 17:18:30 来自手机 | 显示全部楼层
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希望东风北路快速化采用全高架方式,将原先部分隧道方案节省下的资金,用在东风永定立交改造上。尽管改造困难很大,但办法总比困难多!
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发表于 2020-3-17 16:42:39 | 显示全部楼层
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还是希望政府重视一下,花大力气解决东风与永定交叉口全互通的问题。
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发表于 2020-3-15 23:02:45 来自手机 | 显示全部楼层
45#
啦啦啦啦
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 楼主| 发表于 2020-3-15 22:11:21 来自手机 | 显示全部楼层
44#
是的,绿地西侧区域要作为CBD核心区来打造。做整体地下停车区,主干道要引出CBD暂停区域道路,完善路网布局,预留地铁规划。务必通盘考虑,具有超前意识。
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发表于 2020-3-15 19:53:49 来自手机 | 显示全部楼层
43#
只希望绿地西边的空地预留发展,以后作为有特色的商业集群综合体,千万不能草率招商再留遗憾,否则泰州就真的散而乱没有中心了!
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 楼主| 发表于 2020-3-15 08:14:13 来自手机 | 显示全部楼层
42#
为未来东环快速路南延,能够实现全互通操一份闲心。东环、永定快速路立交成为全互通,完全具备条件,周围尚未开发,腾挪空间较大,急切希望在南延时不能再留有遗憾了!继续涂鸦了一幅图,绝对不是为了显摆,而是因为我们生活的这座城市的城建留下了太多的遗憾,希望她变得越来越好。作为普通市民很想对这些遗憾大声疾呼,希望少走些弯路,能否让我们因为生活在这座城而感骄傲呢?
Screenshot_20200314_143056.jpg
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发表于 2020-3-14 23:28:56 来自手机 | 显示全部楼层
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君悦吉呈 发表于 2020-3-14 23:09
纵观兴化东南及姜堰区西北区域,缺少泰州主城区至东台方向的骨干道路,可否将东风路北延至俞垛立交,然后继 ...

兄弟,这是一个古老的话题了……泰州城北,只有条条大路奔姜堰才是最合理的……其实城南现状也是如此。
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 楼主| 发表于 2020-3-14 23:09:41 来自手机 | 显示全部楼层
40#
纵观兴化东南及姜堰区西北区域,缺少泰州主城区至东台方向的骨干道路,可否将东风路北延至俞垛立交,然后继续向东北方向连结戴南及东台G204呢?这样东风路的价值得以提升,当然这个可以另开一帖加以讨论。
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发表于 2020-3-14 20:36:22 来自手机 | 显示全部楼层
39#
龙凤呈祥 发表于 2020-3-14 20:31
兄弟,你说得很对,承蒙你为泰州操心的……
我记得我还有位兄弟在跟我贴时也说得非常到位,他说:泰州首位 ...

说对了!
泰州好不好,当然跟小鬼们没啥关系了。
凤凰路上的处级干部,有几个子女留在泰州的?占比不超过1/3。
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发表于 2020-3-14 20:31:52 来自手机 | 显示全部楼层
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君悦吉呈 发表于 2020-3-14 17:58
东风路原本有继续北向绕碧桂园北至高速出入口的计划。

兄弟,你说得很对,承蒙你为泰州操心的……
我记得我还有位兄弟在跟我贴时也说得非常到位,他说:泰州首位度为啥做不上来,问题出在凤凰路。主要就是泰州相当一部分领导不作为。大领导不抓工作,小领导各怀鬼胎,泰州完蛋与他没有一毛钱关系。我们再看旁边海安县,张皋通道一有动向,立马就请设计院规划东海张高速。……
泰州市区,向北的南北公路:阜兴泰高速、兴泰公路(s231),主城区南北向街道路也有好几条,而且东风路将要进行快速化改造的,那么,我到要问一问,这么多条南北向道路有顺向接南北向公路的吗?肯定没有!还不是都要通过转接站前路再绕走那个该死的V字角吗?

有人肯定会说,兴泰高速、兴泰普速都在东边呀!可你别忘了,它们的走向是西北向的,无论城区哪条南北路北延,都能顺向接兴泰高或普速,里程不是省一点点……然而为什么这么简单的问题在泰州怎就不能实施呢?
我可以这么说,中国百分之九十九的县城人出门都不存在这个情况!
泰州泰特殊了!
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 楼主| 发表于 2020-3-14 17:58:31 来自手机 | 显示全部楼层
37#
东风路原本有继续北向绕碧桂园北至高速出入口的计划。
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发表于 2020-3-14 12:25:50 来自手机 | 显示全部楼层
36#
君悦吉呈 发表于 2020-3-14 10:04
不是全互通,只做了站前路快速东西向与东风路快速南向的互通。东风路运河桥东侧会建新桥与已建立交沟通, ...

这将意味着主城区大部分市民想往北快速出城将永远摆脱不了绕走那个该死的V字角!(下图箭头所示)
东风路过站前向北这段其实很重要,将能大大改变市民的出行效益,可就是一直不能引起肉食者们的重视,真遗憾!
IMG_20200314_121552.jpg
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 楼主| 发表于 2020-3-14 10:35:56 来自手机 | 显示全部楼层
35#
质疑不断 发表于 2020-3-14 10:23
东风路向南,一过姜高到了高新区直管地界,先来一段长高架,地面段比原方案增加一处短隧,一到高港区直管地 ...

夸张一点讲,感觉有股保守、得过且过的群体在阻滞主城区的发展。长久下去何来主城区的吸引力,产业的集聚?
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发表于 2020-3-14 10:23:12 | 显示全部楼层
34#
东风路向南,一过姜高到了高新区直管地界,先来一段长高架,地面段比原方案增加一处短隧,一到高港区直管地界,更是长高架走起。永定路向东,一到姜堰界,长高架走起。事实就是这么打脸。
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发表于 2020-3-14 10:13:57 | 显示全部楼层
33#
溱湖大道与328国道交汇处是泰州第一个全向互通立交。为什么?姜堰领导积极上争,姜堰拆迁征地配套全部到位。反观主城区这边,海陵领导不闻不问,市直街区领导不闻不问,让建设单位跟相邻业主纠纷扯皮,全互通建的起来才怪,不阻断道路才怪。
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发表于 2020-3-14 10:08:04 | 显示全部楼层
32#
君悦吉呈 发表于 2020-3-14 08:26
永定快速东向转东风快速南向拐角处起坡抬升,外拓有限。与大花园西南角这幢距离尚远,无需拆掉一幢。 ...

现有高架墩已经把一系列重要管线挤到上海大花园围墙里面去了。
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 楼主| 发表于 2020-3-14 10:04:01 来自手机 | 显示全部楼层
31#
viaintel1 发表于 2020-3-14 08:31
很遗憾,也不是。

不是全互通,只做了站前路快速东西向与东风路快速南向的互通。东风路运河桥东侧会建新桥与已建立交沟通,实现快速路三个方向的互联互通。因为东环快速斜向西北,与东风北路的距离较近,站前路向北段的东风路再快速化的必要性不大。不做全互动还能理解。
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发表于 2020-3-14 08:31:57 | 显示全部楼层
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龙凤呈祥 发表于 2020-3-13 21:38
东风北路和站前路是全互通吗?

很遗憾,也不是。
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 楼主| 发表于 2020-3-14 08:26:31 来自手机 | 显示全部楼层
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苏M 发表于 2020-3-13 22:02
有勇气先把大花园东南角ka掉一栋再说

永定快速东向转东风快速南向拐角处起坡抬升,外拓有限。与大花园西南角这幢距离尚远,无需拆掉一幢。
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