发言人：泰州市交通产业集团是市政府直属大型国有企业，近年来，集团紧紧围绕“市场化、公司化、实体化”的改革方向，着力构建“一主三辅”的产业构架，即以交通投融资和交通工程建设为主，以交通运输、交通服务、清洁能源为辅的产业体系。
2020年集团八大建设工程包括重点交通工程项目、公交客运场站项目、大型社会停车场项目等，因部分项目处于前期阶段，暂时不便公开，敬请谅解。
客运南站改造项目占地面积约115亩，总建筑面积约16万平方米，包含长途车站、公交枢纽及商业开发等设施，总投资约15亿元，项目建设周期约2年。

大诗人

泰州南客运站改名为泰州客运站，规模不变，取消高港北站，在高铁新城南创新大道附近新建泰州南客运站，引进全国知名商业综合体。

让我来重蹈覆辙

希望新南站能建一个高规格附带100+写字楼的大型综合性。土地和人气都足以承受进一步提升周山河新城形象 长远考虑

徐子

bachey 发表于 2020-5-7 16:17
原地改造？？
脑子烧坏了吧，第二个西站吗？
交通搞房产开发上瘾了吧，

那是西站，如果南站改造肯定会比西站成功，南站是以后泰州市的中心

徐子

顺风顺水 发表于 2020-5-7 12:29
为什么不把汽车站跟将来的高铁站整合呢，非要到处分散？

因为新南站太偏了不太适合老百姓出行

徐子

天涯人家 发表于 2020-5-7 12:26
好好规划改造，不能向西站那样

南站地址不错，西站太偏向西而且那都是老小区所以偏的地方发展不起来只有把南站好好改造，南站属于市区的中心

徐子

郑克柔 发表于 2020-5-7 10:40
总建筑面积16万平米，商业综合体建筑面积有望达到6-10万平米。值得期待。

我也希望南站改造有一个比较大的商业

徐子

君悦吉呈 发表于 2020-5-7 11:25
南站不与未来的高铁站放一起形成交通枢纽，而在原址改造令人无法理解。

因为现在的南站地址适合，如果迁移其他地方不一定合适

吃瓜逛枕水

crazy 发表于 2020-5-8 13:24
考虑到你意见，我司决定提高动车的价格，降低客运价格！这样你可满意？ ...

去学校把学费要回来吧

crazy

吃瓜逛枕水 发表于 2020-5-7 11:52
票价比动车贵，速度比动车慢，舒适性安全性更不能比。就拿南京班来说，汽车票价67，运行2小时以上。动车 ...

考虑到你意见，我司决定提高动车的价格，降低客运价格！这样你可满意？

爱你每一天

又是原址改造?

姜堰第一帅

小泰州不需要那么多车站，一个区搞一个站足够了。跟高铁站一起搞个枢纽才是地级市的表现

zhangweiguojs

大家这么着急干吗呢？在大家没有看到规划时不要乱加猜测或者扣帽子。五年后高铁站位置一定是综合交通枢纽。但是 现有南站有个公交枢纽也是可以的。我们静静的 期待就行。

向往自由

就怕再来一个西站阳光天地！

屠龙者说

还是单纯的综合体好点

流浪的中国人

最合适的格局还是在高铁站边设汽车客运总站，然后三区各保留一站，海陵改造京泰汽车站，高港启用新汽车站，姜堰现有车站不变。其余车站，西站原地转化成公交枢纽，南站拆除改建综合体，高港北撤销。

bachey

原地改造？？
脑子烧坏了吧，第二个西站吗？
交通搞房产开发上瘾了吧，
综合枢纽站就这样被折腾完了

世界城万象城

南通原陆志鹏可以亲赴南京去招引金鹰城市综合体，宿迁市长可以亲自开会研究纯商业面积9万方宿迁吾悦广场、9万方宿迁爱琴海购物中心的建筑设计方案和土地挂牌上市工作，为何我们泰州分管领导从来不关心泰州主城区对比周边在国内知名品牌大商业的缺失和短缺？我们不要一塌糊涂西站商业的本土小红龙商业管理公司，泰州市民们热切期待泰州金鹰2店、泰州八佰伴、泰州圆融等知名商业落户我们泰州南站地块，补齐这个大商业落后的大短板，提升主城区首位度和留住年轻人使本地消费尽量不外流到外市。

顺风顺水

为什么不把汽车站跟将来的高铁站整合呢，非要到处分散？

天涯人家

好好规划改造，不能向西站那样