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38对应该是所有过江的车次,30对有可能吗?南京长江大桥运力紧张,上海到南京的车次应该不会太多,扬州站+泰州站的始发能力能满足20对吗?
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发表于 2020-5-25 14:30:14 来自手机 | 显示全部楼层
26#
呵呵,可以看看
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发表于 2020-5-25 04:24:18 来自手机 | 显示全部楼层
25#
泰州差不多13车去上海?而且动车可以去京(津济徐)/蓉/杭
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发表于 2020-5-24 22:59:52 来自手机 | 显示全部楼层
24#
公交配套班次对应好。
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发表于 2020-5-24 22:59:11 来自手机 | 显示全部楼层
23#
不错,泰州终于 有到上海的直达 动车了,方便很多了,火车站各方面班次路线要对应好。
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发表于 2020-5-24 20:19:38 来自手机 | 显示全部楼层
22#
laobing1977 发表于 2020-5-24 19:55
可以初步看出来了

南通站始发的走沪通,这么说泰州去不了厦门贵阳了?启东去杭州南是开垃圾桶?
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发表于 2020-5-24 20:07:18 | 显示全部楼层
21#
今年新冠疫情期间,几个汽车站全都停运,出行全靠泰州火车站。
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发表于 2020-5-24 19:55:28 来自手机 | 显示全部楼层
20#
可以初步看出来了
mmexport1590321300490.jpg
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发表于 2020-5-24 18:32:37 来自手机 | 显示全部楼层
19#
质疑不断 发表于 2020-5-24 18:28
北沿江要早于崇明通道之前通车,就从国道村站~盐通张~南沿江~到太仓站后~通沪铁路。
...

徐盐宿迁站也是线上站?
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发表于 2020-5-24 18:28:54 | 显示全部楼层
18#
北沿江要早于崇明通道之前通车,就从国道村站~盐通张~南沿江~到太仓站后~通沪铁路。
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 楼主| 发表于 2020-5-24 17:37:47 | 显示全部楼层
17#
通沪铁路车次的非官方消息
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发表于 2020-5-21 22:26:02 来自手机 | 显示全部楼层
16#
tank520yy 发表于 2020-5-21 13:24
通沪铁路即将开启,配套有没更上,特别是公共交通,5年就先指望这个了,期待7月做动车去上海 ...

估计要不了5年,一期肯定是借用沪通铁路。
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发表于 2020-5-21 15:28:35 来自手机 | 显示全部楼层
15#
先解决有没有的问题。
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发表于 2020-5-21 13:24:23 来自手机 | 显示全部楼层
14#
通沪铁路即将开启,配套有没更上,特别是公共交通,5年就先指望这个了,期待7月做动车去上海
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发表于 2020-5-21 09:36:43 | 显示全部楼层
13#
有就好了,,感觉泰州的发展前途还是可以的
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发表于 2020-5-20 12:46:26 来自手机 | 显示全部楼层
12#
龙凤呈祥 发表于 2020-5-20 12:39
38对车,又没说全是动车,应该还有盐城方向进沪的

说的是宁启~沪通38对动车组,但是启东/南通始发的动车组(垃圾桶)估计有10~15对,启东~海门~南通站~南通西~沪通大桥~张家港,无法走到泰州站的,这些车次要扣除。
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发表于 2020-5-20 12:39:58 来自手机 | 显示全部楼层
11#
38对车,又没说全是动车,应该还有盐城方向进沪的
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发表于 2020-5-20 12:27:42 来自手机 | 显示全部楼层
10#
行走的鸡腿子 发表于 2020-5-20 11:47
也不一定,泰州站北边的人去划算,南边的,特别是医药城的,不划算,毕竟泰州到上海的动车需要大概2.5小 ...

动车无论准点率还是舒适度远远优于汽车大巴,汽车客运集团比拼动车高铁能做的就是降低票价,提高旅行舒适度,缩减运行时间。
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发表于 2020-5-20 11:47:44 | 显示全部楼层
9#
流浪的中国人 发表于 2020-5-20 11:15
泰州站每天如果超过10对以上进沪,那些上海班大巴基本上歇菜了

也不一定,泰州站北边的人去划算,南边的,特别是医药城的,不划算,毕竟泰州到上海的动车需要大概2.5小时左右
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发表于 2020-5-20 11:15:54 | 显示全部楼层
8#
泰州站每天如果超过10对以上进沪,那些上海班大巴基本上歇菜了
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