南京南：15台28线
徐州东：13台28线
扬州东：连镇场2台6线 + 沿江场？台？线
盐城站： 5台12线
南通西站：4台8线
泰州南：5台12线？

zhangweiguojs

北沿江泰州市区段定测即将进入.目前在张甸西部地区开展工作.500米一个机位.基本是3天就挪地方.

杜若青空

至少也要五台十二的线上站吧

郑克柔

一定要有自己的过江通道，否则就会在时间空间上受制于人，以连镇为例，因为过江通道建设周期长，沪宁联络线不着急慢慢弄。其实淮扬段及西北东北联络线完全可以和连镇连淮段去年同步通车的。却拖到今年年底连镇全线开通。

郑克柔

分场属于方向别，合场属于线路别。各有优劣不同，属于专业范畴的综合研判问题。即使特大高铁枢纽有的采用方向别，有的采用线路别。北沿江与盐宜是合场还是分场，对台线数变化不大。盐宜与南沿江就采用合场方案，站场纳入南沿江高铁项目同步实施。江阴高铁站场采用5台12线，线上候车，站房面积4万平米。泰州南站应以此为下限。泰州南站的建设应该以江阴站、淮安站、盐城站为参照系，不能故步自封以建设更早的扬州南站、南通西站、京沪高铁苏南地级市站为蓝本。人如果没有追求，那还不如。。。。

bxg316

北沿江先导段如能先建设扬州东到南通西这一段，泰州铁路网就活了，H型的高铁网真能为我所用，也不一定要等5年，两三年就能建成

chenxu

鲁泰游 发表于 2020-5-22 06:00
已泰州的车次计算，5台12线都有点浪费了

不能只看现在要想将来，格局小了

世界城万象城

鲁泰游 发表于 2020-5-22 06:00
已泰州的车次计算，5台12线都有点浪费了

按你说以泰州站的车次，宁启泰州站的3台7线才是浪费，当初泰州火车站新建站房改建为了豪华大站房，网上舆论都是批评声，但是泰州站后来就避免了重建，而江苏宁启新长除了扬州站泰州站，其他火车站基本都二次重建了。

鲁泰游

已泰州的车次计算，5台12线都有点浪费了

hao170510

泰州要学习盐城，南通，淮安的城建风格，要大手笔规划，做好充足的预留，规模要大，地级市站台不能低于5万方

知行兴化

泰有戏 发表于 2020-5-21 14:53
现在我只想快点有就行

说得对，纸上的只是童话而已。开工建设才是硬道理。

来过泰州

北沿江是国家级干线，如果淮兴泰+盐宜成为京沪二通道，那泰州就有2条国家级干线；另外，城际上有盐宜（也叫盐湖）城际、常泰城际、（东）泰镇城际。如果以上能够实现，站场肯定规模大于盐城站（含普铁）。
泰州南估计分为高速场（北沿江+京沪二线）和城际场（盐宜、常泰、泰镇）。关键要做好预留。

溱潼第一帅哥

北沿江和盐宜合场，节省站台

姜堰第一帅

有就满足了

爱你每一天

世界城万象城 发表于 2020-5-21 17:25
泰州的本土官不求好不求洋气，只要有就行，而且老娘家扬州一直是他们的偶像，按照他们一贯的城建风格作风 ...

想想也是真丢人，成立地级市也有20几年了，自己有才是真的有，老学隔壁干嘛

世界城万象城

行走的鸡腿子 发表于 2020-5-21 17:24
希望泰州南一步到位，把所有的线路都预留好，做大泰州南，站台规模起码5台16线，采用线上候车，不然以后还 ...

泰州的本土官不求好不求洋气，只要有就行，而且老娘家扬州一直是他们的偶像，按照他们一贯的城建风格作风，估计难。

行走的鸡腿子

希望泰州南一步到位，把所有的线路都预留好，做大泰州南，站台规模起码5台16线，采用线上候车，不然以后还的折腾什么南北广场，东西广场

世界城万象城

托马斯罗辑 发表于 2020-5-21 12:40
理想情况
北沿江2台6线
盐宜/泰常2台6线

目前泰州有规划的就是北沿江+盐宜，今年底有望实现泰州高铁0的突破，至于其他的放在自己心里想想就好，否则其他城市的人看见了笑话。

chenxu

托马斯罗辑 发表于 2020-5-21 12:40
理想情况
北沿江2台6线
盐宜/泰常2台6线

泰镇有城际铁路吗

世界城万象城

泰有戏 发表于 2020-5-21 14:53
现在我只想快点有就行

高铁站建成也是5年后的事情，泰州南与北沿江一起建成通车，高铁不通车，高铁站不可能提前个几年建在这里让落灰。