最！新！消！息！

高铁南京北站综合枢纽建设项目

获得国家开发银行总行的授信支持

贷款金额127亿、贷款期限23年

项目周边相关迁建工作也取得突破性进展

标志着高铁南京北站建设

按下“快进键”、驶入“快车道”

璀璨凤城1

圆形比较超前，泰州高铁南站  要不来个： 现代凤凰  理念的  车站吧。

泰有戏

溱潼第一帅哥 发表于 2020-5-24 08:31
南京建大圆，泰州建小圆不行吗？

多小合适呢？

世界城万象城

泰州人 发表于 2020-5-25 00:07
希望泰州南站最终融合海军诞生地和泰州地方特色做站房比较好

简单大气就行，造型复杂反而不好，参照苏州站

泰州人

希望泰州南站最终融合海军诞生地和泰州地方特色做站房比较好

姜堰第一帅

一百多个亿啊！泰州的投入只能是人家的零头。估计财政还是吃紧啊

猫和豆

质疑不断 发表于 2020-5-24 18:25
有的磨呢，泰州南站要预留轨交的，政府现在连轨交的形式还没想好，地下还是高架也没想好。另外要努力争取线 ...

南通站，扬州东，徐州东，苏州北，改造都有得受了，泰州还是要一次性做线上站房，这样也算是后发优势了

质疑不断

龙潭是复合通道，分批建设。

地海评论员

hisilicon 发表于 2020-5-24 08:59
那个是七乡河公铁过江通道，不是龙潭长江大桥

你仔细看，过江通道在龙潭站东边，就是龙潭长江大桥的位置，七乡河通道应该在龙潭站西边。可能原计划龙潭公铁合建，后来改为七乡河了，这样南北都在南京境内。但是图上没改过来。

质疑不断

有的磨呢，泰州南站要预留轨交的，政府现在连轨交的形式还没想好，地下还是高架也没想好。另外要努力争取线上候车，这比站房早点开工更重要。苏州北现在要全面大改造，正线下候车落伍了。

畅游凤城河

质疑不断 发表于 2020-5-24 17:05
纠正你一个概念性错误。2016年连镇开工后，扬州南站位置实施的是高铁线路施工，属于站前工程。根据发改委 ...

呵呵，感谢质疑兄答疑解惑。有一点，我从来没有说明年底泰州南站开工，且一直强调，如果北沿江今年底开工，泰州南站可能2022年底开工，就是北沿江正式开工2年后，至于最终站房的建设，只要赶得上北沿江通车就行，我所说的泰州南站开工是包括站房，站前广场，站内线路，站内配套等综合打包的泰州南站，不仅仅是单站房！

质疑不断

畅游凤城河 发表于 2020-5-24 08:04
呵呵，说你一天到晚道听途说，见风就是雨，一点不为过，我因工作的原因，每月出差扬州一次，有时走高速， ...

纠正你一个概念性错误。2016年连镇开工后，扬州南站位置实施的是高铁线路施工，属于站前工程。根据发改委和铁总批复的扬州南站台线数，进行施工，所以会有远远多于正常双线段的桩基施工。而连镇扬州南站一直到2018年8月才获得初步设计批复，确定了站房面积和站房建设方案，高铁站的建设属于站后工程。

南京北站投资至少上百亿，工程量巨大，施工周期必然长，要及早开工，赶上北沿江高铁通车。泰州南站，计划投资20亿，与淮安东站差不多，正式开工时间应在北沿江通车（无论是全线还是借道）前一年多，如果北沿江2024年底通车（借道沪通大桥过江），那么泰州南站预计在2023年开工。明年就开工建设的可能性不大。

期待泰州改变

畅游凤城河 发表于 2020-5-24 11:49
你是不是傻，做做样子，慢慢磨，只要是举行了开工仪式，就是开工。扬州东站16年底开工铁的事实在那！
基 ...

畅游大叔对明天的评价一针见血

期待泰州改变

世界城万象城 发表于 2020-5-24 11:24
做做样子，慢慢磨，最后一年多才是施工的关键。我可没说错？

说你一天到晚道听途说，见风就是雨，一点不为过，你整天想当然的评论，是大家讨厌你的根本原因。

质疑不断

淮安高铁站2018年12月正式开工，连淮、徐盐高铁2019年12月通车。

畅游凤城河

世界城万象城 发表于 2020-5-24 11:24
做做样子，慢慢磨，最后一年多才是施工的关键。我可没说错？

你是不是傻，做做样子，慢慢磨，只要是举行了开工仪式，就是开工。扬州东站16年底开工铁的事实在那！
基于北沿江与连淮扬并站扬州东的现实，北沿江扬州东至泰州南至南通段很有可能在北沿江全线建成之前通车，乐观估计，扬泰通段如果今年底开工，2024年底2025年初就有可能先行通车。到时泰州人可以通过北沿江泰州南站进京达沪。

世界城万象城

畅游凤城河 发表于 2020-5-24 11:22
如果考量资金时间成本的问题，扬州东就不会在16年底17年就全面开工了，

做做样子，慢慢磨，最后一年多才是施工的关键。我可没说错？

畅游凤城河

如果考量资金时间成本的问题，扬州东就不会在16年底17年初就全面开工了，大家可以看，北沿江泰州南在北沿江开工2年后，也会开工的。

质疑不断

南京北站规模巨大，施工周期长，肯定要在北沿江沿线各新建车站最前面开工，否则大家都要等他了。地级市高铁站一般也就在通车前一年多点正式开工。这是一个资金时间成本的问题，站如果在高铁通车前早早建成（假设早一年），就多了一年的利息，20亿的高铁站，按照6%财务成本算，早一年开工，就多花1.2亿。

质疑不断

追求先导段就是个笑话。连镇先导段在扬州，连淮都通车半年了，先导段呢。而且高铁是一个贯通型交通，不是高速公路，你先导就能先用起来。