经停泰州的不知道有多少趟

tugong6

秒差距 发表于 2020-5-28 09:03
最晚一班回泰州的3894,20:30在张家港，估计19:45前后从上海出发，游玩的应该来得及回来，聚会吃饭的就回不 ...

可以充值增加个晚上始发的

秒差距

最晚一班回泰州的3894,20:30在张家港，估计19:45前后从上海出发，游玩的应该来得及回来，聚会吃饭的就回不来了。
这个羡慕南通了，泰州的末班车走了以后还有7个车子最晚比泰州晚近2个半小时

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杜若青空 发表于 2020-5-27 09:09
经停泰州的有G字头的吗

有1对，扬州~黄山北，经停上海杭州南。

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盈盈一水间 发表于 2020-5-26 21:16
直达上海典型的面子工程。每天就那么一班直达，毫无意义，毕竟出行还得考虑出行时间，发车时刻不好，再直 ...

开个直达班次有啥不好的？隔壁的扬州南通现在不就有宁启直达南京的动车车次？选择时间好一点的车次，毕竟有不少人去上海还是赶时间的。比如坐动车去上海虹桥赶飞机，可惜沪通不开普速，如果夜里有普铁车次，能去上海，深更半夜都会有人坐火车的，毕竟几个小时天就亮了一大早就到了上海

杜若青空

经停泰州的有G字头的吗

盈盈一水间

世界城万象城 发表于 2020-5-25 23:08
为何泰州不联合扬州一起充值到上海虹桥的直达标杆车？现在停这么多站，很难2小时内抵达上海了。 ...

直达上海典型的面子工程。每天就那么一班直达，毫无意义，毕竟出行还得考虑出行时间，发车时刻不好，再直达都没鸟用。
多一些班次，多一些沿途经停站，做到流水发车随到随走，才是正道。不要一边骂政府搞形象工程一边自己追求这些无意义的“直达”，除非你能搞定每天5班次以上直达。

我爱泰州

宁启：我总算有了一趟G字头了

duooduo

我们需要直达上海的车

世界城万象城

为何泰州不联合扬州一起充值到上海虹桥的直达标杆车？现在停这么多站，很难2小时内抵达上海了。

璀璨凤城1

泰州动车  终于可以直达上海了，棒。

fan1984

可以坐动车去阜阳？

bachey

可喜可贺，进京达沪有了第一步！
南京到上海，是为了解决中间群众去南京或者上海的，不是为了南京到上海
首末站为大城市，有利于保证客流量

世界城万象城

天涯人家 发表于 2020-5-25 16:30
南京到上海走宁启沪通将近490公里，走京沪线只有300公里，谁会从这条线坐车到上海啊？
...

不方便南京人，方便宁启沿线，扬泰火车站始发能力有限

天涯人家

南京到上海走宁启沪通将近490公里，走京沪线只有300公里，谁会从这条线坐车到上海啊？

托马斯罗辑

利村行人 发表于 2020-5-25 14:50
C字头是什么车

D 普通动车
G 高速动车
C 城际动车

A沉默是金

七月一日开通

天涯人家

以后铁路部门，根据客流量多少是有变动。

泰湖鑫福里

南通始发太多了

世界城万象城

南通站始发去上海广州的，扬泰都是去不了，黄山、深圳、杭州、成都、阜阳等首开动车车次，宁启泰州站会首开一对袋鼠/兔子/复兴号/的高铁动车？张家港站也是大赢家，只有一趟车跨越，泰州站经停上海的车次约20班左右，南通站+南通西始发经停的车次比扬泰站的多一倍左右，泰州站还是没有标杆车，到苏南停几站了，运行时间还是长啊，为何不能配合扬州一起充值1对直达上海虹桥的车次？