南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司董事长杨涛

——打造新京杭高铁，建江苏 350 公里中轴线

" 新京杭高铁是我提出来的一个概念。" 杨涛解释，国家要求复兴大运河文化带，大运河曾经是我们国土层面最重要的一个交通运输走廊，在水运和当时的陆运交通时代，整个京杭大运河沿线城市是最繁华最发达的。

但是到了铁路时代以后，沿线城市相对慢慢衰落。对江苏省内来讲，这条中轴通道很关键，具体的走向就是从山东临沂进入江苏境内后，先到宿迁，然后再经淮安到达扬州、泰州、常州，然后驶往杭州方向。

龙凤呈祥

将来将会形成临淮扬高铁、泰常杭高铁两大南北干线高铁，通过北沿江从扬州东至泰州南、从而形成新京杭高铁

风之翼

经泰州南再过江，乐见其成

吃瓜逛枕水

省里肯定要从大局出发，统筹安排。泰州常泰过江通道事实在建，扬州想扬常宜代替扬马过江，省里怎么可能让扬州随心所欲。

醒着做梦

淮安至扬州至泰州至泰兴，应该是这样过江的

溱潼第一帅哥

350中轴线

nanbatang

由于宝应也是扬州的一部分，所以淮安——宝应——兴化——泰州——常州——宜兴——杭州这条线也符合杨涛先生的解释。

地海评论员

盐宜绕行扬泰机场那个规划？

质疑不断

从文字推测这里表诉的新京杭，淮安及以北不说（可以是京沪～徐淮，也可以是京沪二线），淮安～扬州利用连镇铁路（淮扬段），扬州～泰州利用北沿江（扬泰段），泰州～泰兴利用盐宜(泰州～泰兴段)，泰兴～常州～宜兴利用常泰及延伸段，宜兴～杭州利用宁杭（宜兴～杭州段）。

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知行兴化 发表于 2020-7-14 20:30
还是淮安-宝应-兴化-泰州-泰兴-常州?

不要幻想这些不切实际的线路，除非哪天泰州成省会了

知行兴化

还是淮安-宝应-兴化-泰州-泰兴-常州?