新建盐泰锡常宜铁路，作为后建铁路。南沿江高铁江阴并没有设置上海方向联络线，可以从江阴站布局图看出。惠山站没有设置沪宁城际铁路联络线，无锡市目前力争的是设置宜兴至惠山站后，宜兴往沪宁城际铁路的联络线，方便宜兴直接入沪。目前盐宜铁路常州南站的具体规划还不明朗，是否利用类似南通市国道村线路所技术实现与苏锡常快线铁路互联互通，在苏州市域内接入规划苏沪市域铁路实现入沪通道。

hisilicon

大无聊 发表于 2020-8-10 08:21
可以连接，苏锡常快线是160至200的速度，泰州站去黄山的是G开头的列车，宁启铁路标准也是160至200的速度 ...

能不能连接取决于信号，而不是速度。

质疑不断

知行兴化 发表于 2020-8-10 09:09
苏锡常快线铁路已经升级为苏锡常城际铁路

杭临城际、杭绍城际最终都是采用B型鼓型车。苏锡常城际在已有京沪高铁、沪宁城际、南沿江高铁三条动车组线路的前提下，会为了你常泰贯通采用动车组吗？或者常泰城际也降格为大地铁？

龙凤呈祥

知行兴化 发表于 2020-8-10 09:09
苏锡常快线铁路已经升级为苏锡常城际铁路

宁扬城际之类的

知行兴化

质疑不断 发表于 2020-8-10 08:57
苏锡常快线是大地铁模式，各站点是按照地铁布置门禁，高铁动车组开进去上下车开门都对不上号，咋弄。
...

苏锡常快线铁路已经升级为苏锡常城际铁路

质疑不断

苏锡常快线是大地铁模式，各站点是按照地铁布置门禁，高铁动车组开进去上下车开门都对不上号，咋弄。

知行兴化

兴化，泰州，泰兴，靖江在惠山站要的联络线分析如下

大无聊

药城小白领 发表于 2020-8-10 08:14
盐宜350的标准，苏锡常快线好像才160，标准不一，无法兼容的

可以连接，苏锡常快线是160至200的速度，泰州站去黄山的是G开头的列车，宁启铁路标准也是160至200的速度。

大无聊

惠山连接京沪或沪宁去上海的联络线，决定权应该不在无锡。

药城小白领

盐宜350的标准，苏锡常快线好像才160，标准不一，无法兼容的