近日,在位于兴化境内的一处地质勘探点,来自中铁二院的施工人员正在用机械进行勘探、钻孔作业,对取出的土壤进行土质检测,这标志着盐泰锡常宜铁路泰州境内初测工作即将完成。


除了兴化,设计单位自7月份以来对泰州城区段、泰兴段、靖江段等线站位方案进行了详细踏勘,其中,靖江、泰兴已经顺利完成初测,检测范围包括调查沿线交通走廊、航道、企业、危险源、高压线、管线等控制节点,针对重要控制节点开展控制性测量。



下一步,设计单位将根据初测结果,按照可行性研究报告,编制大纲要求,结合踏勘及勘测情况,在满足技术条件情况下,优化泰州段线站位方案,尽量减少征地拆迁。
    盐泰锡常宜铁路已列入《2020-2022年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划》,作为2020年力争开工项目之一。2020年7月顺利通过省发改委组织的预可研审查会。设计单位中铁上海设计院及铁二院分别承担盐城至泰兴段、泰兴至宜兴段的可行性研究工作。


盐泰锡常宜铁路是国家高速铁路网中长三角城际铁路的重要组成部分,以城际为主,兼顾沿海通道、京沪二通道辅助功能的高速客运铁路。建设盐泰锡常宜城际铁路,对完善江苏省高速铁路网的纵向布局,对沿线城镇特别是里下河腹地的功能规划、产业布局、城际互动、区域协调发展均起到了引导方向和支撑保障的重要功能。
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发表于 2020-9-18 09:15:30 | 显示全部楼层
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从现场条件看,北侧可以预留新增高铁城际场。
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发表于 2020-9-17 16:41:26 | 显示全部楼层
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来过泰州 发表于 2020-9-17 15:01
泰州何止是三线啊。三条国家干线(北沿江+京沪二通道+新京杭),还有盐宜、泰常、泰镇城际,还有东泰铁路 ...

脑子是好东西,不会预留吗?四台10线只是北沿江和盐宜
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发表于 2020-9-17 15:01:24 | 显示全部楼层
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窦小杰 发表于 2020-9-17 14:56
确实小了些,好歹也是三线并站

泰州何止是三线啊。三条国家干线(北沿江+京沪二通道+新京杭),还有盐宜、泰常、泰镇城际,还有东泰铁路。4台10线太小了。
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发表于 2020-9-17 14:56:54 | 显示全部楼层
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托马斯罗辑 发表于 2020-9-17 09:17
印象中开始是分成盐城至泰州(含)和泰州(不含)至宜兴两段,现在分割点调整到泰兴明显是为了和泰常衔接。 ...

确实小了些,好歹也是三线并站
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发表于 2020-9-17 09:56:11 | 显示全部楼层
8#
来过泰州 发表于 2020-9-17 08:40
如果这样,就太好了。至于盐宜泰兴至宜兴段,我们就不用太急了。

靖江人在吐槽你哟,最好是能修到靖江,断头路就断头路呗
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发表于 2020-9-17 09:17:14 | 显示全部楼层
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印象中开始是分成盐城至泰州(含)和泰州(不含)至宜兴两段,现在分割点调整到泰兴明显是为了和泰常衔接。不过这是否说明了泰常的泰州至泰兴段不会新建,还是沿用盐宜?这么一来再考虑到淮兴泰,泰州南的4台10线是不是太小了?
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发表于 2020-9-17 08:40:56 | 显示全部楼层
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郑克柔 发表于 2020-9-17 08:02
最乐观估计,盐宜(盐城~泰兴)段有望与常泰城际同步通车。

如果这样,就太好了。至于盐宜泰兴至宜兴段,我们就不用太急了。
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发表于 2020-9-17 08:02:43 来自手机 | 显示全部楼层
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最乐观估计,盐宜(盐城~泰兴)段有望与常泰城际同步通车。
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发表于 2020-9-17 07:59:04 来自手机 | 显示全部楼层
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非直线段,涉及到拐弯,两高铁彼此跨越或下穿
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发表于 2020-9-16 19:56:08 来自手机 | 显示全部楼层
3#
北沿江经过寺巷段这几天又在勘探了,不知道弄了多少回了
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发表于 2020-9-16 19:50:31 来自手机 | 显示全部楼层
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到开工起码还要1年以上吧
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