kuangxiatianjia

可以再适当优化一下中间快车道20米，为什么非要是单数，不可以是双数吗？划一个车道3.33米。慢车道和盲道一起7.5米*2  安装机非隔离栏
正好35米 一切皆有可能。就是态度问题想不想弄的问题。思想意识问题。

奈何四改六

质疑不断 发表于 2020-10-20 23:27
城市主次干道机动车道单幅宽度标准值是3.5米，往上还有3.75、4米的。城市支路3米。并不是说满足车宽就行， ...

海陵路目前是3.5米吗，我感觉就是3米

质疑不断

城市主次干道机动车道单幅宽度标准值是3.5米，往上还有3.75、4米的。城市支路3米。并不是说满足车宽就行，不同行驶速度下都有相应的横向安全间距标准，再往下压缩则无法保证行驶安全性。交叉口变道段车道宽度一般为2.3～2.5米，因为这属于车速减缓段，横向安全间距可以适当降低。相比周边城市，泰州城区路网较密，交叉口之间距离短，变道段长度甚至超过了直行正常段，容易造成误解认为车道往往低于3米。泰州主次干道可能只有青年路老城段特殊，2.8米车道宽度（四改六时红线总宽度不够），行车速度也大受影响，公交车往往一不留神就压线。

奈何四改六

正常是没关系，很多道路都是没有3.5的，有3米也可以了。所以四改六完全可以按照3米来算，只要做好路口适当展宽就可以了。但是海陵路过于窄了，路口又不加宽，四道变成五道的时候已经和公交车一样宽了，公交车常常需要压线行驶。

jstz

奈何四改六 发表于 2020-10-19 15:55
海陵路目前的每股车道宽度就不足3.5米

市区不开大货车，公交车道放最外侧，窄点没有关系。

一般小车才1.8米宽，按规矩不压线，足够宽了

奈何四改六

海陵路目前的每股车道宽度就不足3.5米

盈盈一水间

畅游凤城河 发表于 2020-10-19 15:02
南京，苏州非机动车道与人行道共板的道路不要太多，泰州城建口领导的县城思维不知道哪天才能改变！
...

何止共板。看看北京西路，断面也很窄，所以压缩每股车道的宽度，硬生生也做成了六车道！每股车道至少比泰州窄1/3。
泰州每股车道画那么宽，然后只给你四车道，浪费，脑残。

爱我大泰

盈盈一水间 发表于 2020-10-19 13:01
住建局马上怼你一句：南京中山东路还四车道呢，那可是苏锡常镇进入省会的主要通道，市区东西向最重要的主干 ...

怼他:南京有地铁，你有吗？

畅游凤城河

南京，苏州非机动车道与人行道共板的道路不要太多，泰州城建口领导的县城思维不知道哪天才能改变！

质疑不断

hqwy007 发表于 2020-10-19 14:33
想搞那都不是事，21米六车道，两侧人行、非机动共板：7米宽，留1米花池都够。外面类似改造的经验太多了 ...

泰州哪敢啊

hqwy007

质疑不断 发表于 2020-10-19 14:17
35米的红线宽度，机动车道单幅3.5米，六车道21米，人行道5米×2=10米，非机一侧2米？太勉强了。
...

想搞那都不是事，21米六车道，两侧人行、非机动共板：7米宽，留1米花池都够。外面类似改造的经验太多了

质疑不断

hqwy007 发表于 2020-10-19 14:13
迎春路（迎春路--静因寺桥）现状是机非共板的两车道，确实不具备4改6的条件；静因寺桥往南有条件4改6，弄不 ...

35米的红线宽度，机动车道单幅3.5米，六车道21米，人行道5米×2=10米，非机一侧2米？太勉强了。

hqwy007

迎春路（迎春路--静因寺桥）现状是机非共板的两车道，确实不具备4改6的条件；静因寺桥往南有条件4改6，弄不弄看着办吧

质疑不断

鼓楼路平行段，红线宽度40～45米， 此次尚且不肯四改六。海陵路该段，红线宽度25～35米，咋可能二改六、四改六？合理的争取，勉强的不要去苛责。否则正好中了有关部门的圈套，诬蔑网友只喜欢宽马路。

期待泰州改变

城南崛起 发表于 2020-10-19 13:13
还有之前的那篇里面也说过了，2022年开工

这些计划不算数的，之前还说2018年动工北沿江

城南崛起

还有之前的那篇<做强城市两年行动计划>里面也说过了，2022年开工

期待泰州改变

城南崛起 发表于 2020-10-19 13:03
新区段是4改6

没有任何文件显示新区段是四改六，发改委批复没有，招标标工作没开展，自规局也没有公示

期待泰州改变

盈盈一水间 发表于 2020-10-19 13:01
住建局马上怼你一句：南京中山东路还四车道呢，那可是苏锡常镇进入省会的主要通道，市区东西向最重要的主干 ...

住建局老大都换人了，估计暂时没空怼了

城南崛起

新区段是4改6