某天路过金融中心的世纪路，突然发现道路红线大约25米左右，做出了人行道+非机动车道+绿带+机动车双向4车道的断面，个人觉得这条路的断面算是经典之作，值得城区更多40-45的道路改造多多学习。
世纪路断面（目测）：（人行道2米+非机动车道2.5米+绿岛1米+机动车道7米）*2=25米

此帖仅抛转引玉，供大家探讨，希望有条件的朋友帮上个现状图。

kuangxiatianjia

一切皆有可能，关键是想不想去做而已。关键是在泰州做等于逆天了。

东城河

hqwy007

质疑不断 发表于 2020-10-29 17:06
莲花府南片区段的鼓楼路单幅车道4米宽。以前还有汽车与摩托车并道的需求，现在市区摩托车几乎绝迹没有这 ...

我泰还有超宽的非机动车道可以利用呢，两侧绿岛各往里面挪一挪，就能6车道了。也不知道是不是为了好停车，舍不得压缩非机动车道。

质疑不断

盈盈一水间 发表于 2020-10-29 11:05
泰州市政府旁边的四车道鼓楼路，每股车道至少比这宽1/3！至于非机动车道就更宽了。
...

莲花府南片区段的鼓楼路单幅车道4米宽。以前还有汽车与摩托车并道的需求，现在市区摩托车几乎绝迹没有这样的需求了。完全可以按照3.5米收窄，绿化带也收窄就能腾出六车道

盈盈一水间

公交车基本就把一个车道填满了，但好歹是六车道啊

jstz

盈盈一水间 发表于 2020-10-29 11:05
泰州市政府旁边的四车道鼓楼路，每股车道至少比这宽1/3！至于非机动车道就更宽了。
...

市区一般不开大货车，公交车道放最外侧，所以机动车道窄点没有关系。

一般小车才1.8米宽，只要按规矩不压线，道路就足够宽了

盈盈一水间

泰州市政府旁边的四车道鼓楼路，每股车道至少比这宽1/3！至于非机动车道就更宽了。

盈盈一水间

每股车道很窄，但也不会发生安全事故。因为拥堵时，反正车速快不起来，只要不变道，不会有碰擦，但6车道总比4车道通行效率强太多。非拥堵时段路上没车，更不会发生事故。

盈盈一水间

确实如此。看看北京西路为了四改六，每股车道窄成啥样？这可是省委省政府门前的主干道。

李老八888

泰州公交不行的

zhzh5678

这些年海陵高新新修的路，规格比高港低多了

与雁

十几年前我去沈阳，由于非机动车拥有量较少，人行道与非机动车道混用，非机动车道变成公交车专用道了，泰州也可以试试，公交出行便捷快达，相信乘公交的人就多了，非机动车就会少了

奈何四改六

青年路成河段也早就证明，不是道路红线不够，是他们不想做

三水

东城河

质疑不断 发表于 2020-10-28 22:32
这说明他们明明会做，但是不愿意普遍这样做。

像北京、上海、南京等大城市的老城区，很多道路红线都不足40米照样6车道8车道的，有的地方为了拓宽机动车道，人行道仅留了1米。在当今的汽车时代，道路功能更多的应当考虑主流交通方式是什么？而不是一味地保留绿化或者非机动车道建个6-7米宽，人行道建个4-5米宽，这难道不是交通资源的不合理分配？

质疑不断

这说明他们明明会做，但是不愿意普遍这样做。