高港区什么时候才能引进大的商业综合体
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发表于 2020-11-10 06:51:04 | 显示全部楼层
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高港设区后的发展速度比海陵区城北城西不知道快了多少倍,那些地方都是老泰州的核心区那里也该发展发展了,市里钱就这么多了这里多用了别的地方自然就少用了。
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发表于 2020-11-9 22:14:04 来自手机 | 显示全部楼层
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我建议金果路继续往东眼神
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发表于 2020-11-9 22:11:38 来自手机 | 显示全部楼层
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高港这几年,交通基础建设没有以前热闹了
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发表于 2020-11-9 21:42:13 来自手机 | 显示全部楼层
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这些年卖地的钱最快的,可惜高港没什么卖地指标
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发表于 2020-11-9 13:41:59 | 显示全部楼层
39#
泰州城建沙龙 发表于 2020-11-9 12:48
高港发展的什么到头梦,像样的商场都没一个,口岸连乡镇都比不过。

高港那么多税收干什么去了啊?
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发表于 2020-11-9 12:48:41 来自手机 | 显示全部楼层
38#
高港发展的什么到头梦,像样的商场都没一个,口岸连乡镇都比不过。
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发表于 2020-11-9 09:47:37 | 显示全部楼层
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质疑不断 发表于 2020-11-6 16:48
省道修建是地级市和县级市负责,高港区的省道是泰州市交通局负责。交通局现在忙着呢,又是高铁又是长江大 ...

说的很对,王建那会,更能感受高港澎湃发展的态势
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发表于 2020-11-7 22:40:58 | 显示全部楼层
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金港装饰城那个大楼一直闲置,停车场又大,应该改造
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发表于 2020-11-6 16:48:36 | 显示全部楼层
35#
江苏省首批试点包括昆山市、泰兴市及沭阳县三个县级行政区域。当时报道称,江苏省将用3年左右时间全面实现由省直接管理试点县(市),并由此探索省直管县的途径和方法,在此基础上逐步面向全省推广省直管县体制改革。
如果成功,现在是不是可以推广了?然而有人听到要推广的声音吗?
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发表于 2020-11-6 16:48:02 | 显示全部楼层
34#
本帖最后由 质疑不断 于 2020-11-6 16:54 编辑
两泰官河 发表于 2020-11-6 16:29
我来回复一个吧
我这原来属泰兴,08后归了高港
08年之前还挺羡慕,泰州的,毕竟药城那块,周山河那块, ...


省道修建是地级市和县级市负责,高港区的省道是泰州市交通局负责。交通局现在忙着呢,又是高铁又是长江大桥又是长江隧道又是高速公路又是快速路,顾不上高港段S355东段。据说又要改成国道328改线了。看了一下卫星图,即使改成328顺直东延,也会才有部分共线的形式。当务之急是按照原有线路走向,先修建泰兴界到金果路这一段的S355(其中355省道高港最东段实施大约3公里,金果路东延至355省道实施大约2公里)。先让金果路与泰兴355通起来再说。高港区这几年经济没掉链子,为什么城建基础设施和交通掉链子?还在于领头人不会争取不想争取。看看姜堰通过上争获得了市级财政对快速路的投资、国省道的投资,规模数量数倍于高港。同时利用自有财政和土地出让金把区负责的基础设施也加大的建设投入。高港这些年城建交通的沉寂,重要原因,缺乏王建李文飙式的掌舵人。
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发表于 2020-11-6 16:38:54 来自手机 | 显示全部楼层
33#
高港比较迷的是,高港大道城市化改造不弄,而弄那个不到2公里的地下管廊
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发表于 2020-11-6 16:29:32 | 显示全部楼层
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1203445006@qq 发表于 2020-11-6 13:29
哈哈哈,这么多人酸,怎么不让兴化省直管啊!?去百度省直管县与普通县级市有什么不同!泰兴市现在还是省代 ...

我来回复一个吧
我这原来属泰兴,08后归了高港
08年之前还挺羡慕,泰州的,毕竟药城那块,周山河那块,许庄那块,修了好多路,路宽又干净
划归后,是羡慕了一阵,但是这几年,明显感觉某地的发展速度降了很多(感觉是东风路通车后下降的)
东风路通车后,高港这几年基本没有修啥大路,都是沿用之前的道路系统
但是,泰兴这几年,却有很明显的感觉,钱变多了,开始修路修桥了
泰兴摊子虽然比较大,但基本这两年,泰兴变了样,发展速度是可以的
高港呢,工业经济,这两年依旧在前进,长城汽车来了,也带来了配套,但其他方面没啥起色,连路都不修了
那个省道355,有次凌晨2点从新街下了高速,在泰兴境内开在新路上,感觉欢畅无比,到了快到高港时,路拦了一半,一看导航,感觉再往前一点就到老路--古田线了
应该试试,结果到了高港那,路被封的死死的,离古田线也就1公里不到,但就是过不去了,只好打转回头
这个省道355高港段,也不是啥时修,就算不修,哪怕先留个简单的道路通往古田线啊,不然泰兴段修了,只是断头路,根本起不到啥作用
最近泰兴在修古田线上两泰官河桥,这一修好了,整个胡庄/孔桥的交通就全乱套了
金果路,到了胡庄镇区就断头了,孔桥区域没有南北向的道路jinguo都是农村小路为主
从泰兴修桥可以看出,孔桥需要一条南向北新型公路(可以是宣堡西环路往北延伸到金果路,仅仅只需修3-4公里)(如果延伸成功,这也是海陵到泰兴里程最少的便捷快速通道了)
省道355也该修了,古田线在田河断了头,金果路两头都是断头路,省道355是高港行政范围,东西向仅有的一条大路,居然等到现在还不修,哎,发展速度啊,慢一步,步步慢,最后就是目前这种车等路的局面


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发表于 2020-11-6 02:00:30 来自手机 | 显示全部楼层
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盈盈一水间 发表于 2020-11-4 10:50
两高合并,高港区社销总额分分钟过两百亿然而有实际意义吗?
就跟好多人意淫泰兴设区一样,仿佛泰兴设区 ...

泰兴设区为何yy?好好把枕水泰州中泰州发展史看看,里面有没有三泰一体化组建三泰市发展。没有点依据谁会提这事?怎么没人说兴化设区?
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发表于 2020-11-6 00:13:58 来自手机 | 显示全部楼层
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断弦 发表于 2020-11-4 11:30
记得之前有人问过 为什么孔桥 汪群那边公交车不能直达高港城区,但是泰兴的公交车却能直达,所以高港东边的 ...

是的,高港东边的乡镇,像汪群,孔桥胡庄等还是喜欢往泰兴跑,对泰兴有归属感
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发表于 2020-11-5 23:26:41 | 显示全部楼层
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江东明珠 发表于 2020-11-5 16:26
直达就是不需要转车,还有个509你漏掉了,胡庄经金果路直达义务市场

不是509,是519
你去看一下519的客流和发车时刻表,就知道519的存在没有啥实际意义了
519,金果路一线,覆盖的人群更少,基本都是3-5乘坐,这样的线路跟发车班次,可以忽略
53 有客流但绕弯
502,不绕弯,客流有限,但不经过高港核心城区
519,不绕弯,等于直达车,基本没客流,班次少,属于私人定制款
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发表于 2020-11-5 22:37:01 | 显示全部楼层
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西仓桥边的少年 发表于 2020-11-5 20:29
你这个思路不是和前交通领导一样吗,要啥高铁站,周边高铁为我所用,可以去扬州坐啊 ...

他的每一个帖子都在怀念扬州 忽悠大家去扬州消费
清茶淡饮浓滋味
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发表于 2020-11-5 21:22:42 | 显示全部楼层
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综合体没来  好停车来了  666666
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发表于 2020-11-5 20:29:53 来自手机 | 显示全部楼层
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江东明珠 发表于 2020-11-4 11:29
不一定要有综合体,好好发展工业经济,至于商业,泰州扬州泰兴,都是可以去的,比如永安到泰兴万达10分钟车 ...

你这个思路不是和前交通领导一样吗,要啥高铁站,周边高铁为我所用,可以去扬州坐啊
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发表于 2020-11-5 16:58:32 来自手机 | 显示全部楼层
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我就想问问高港今年出让了多少亩商住地了
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发表于 2020-11-5 16:26:08 来自手机 | 显示全部楼层
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两泰官河 发表于 2020-11-5 13:55
是的,真不知道直达公交车是怎么定义的e
53路开到大润发,正常50-60分钟  
502,不经过孔桥,胡庄,只到 ...

直达就是不需要转车,还有个509你漏掉了,胡庄经金果路直达义务市场
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