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发表于 2020-12-14 12:18:12 | 显示全部楼层
19#
如今正式调图文件已出,再回过头来看这个帖子的一些回复,就是个笑话
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发表于 2020-11-24 17:28:20 来自手机 | 显示全部楼层
18#
泰州肯定是冷处理,要不然一帮爱国爱乡的又要上访。
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发表于 2020-11-24 16:46:15 | 显示全部楼层
17#
西仓桥边的少年 发表于 2020-11-24 16:38
你的那个高铁线路表没有最新消息了吗

管理员认为是非官方小道消息,我也就懒得说什么喽,坐等官宣呗
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发表于 2020-11-24 16:38:51 来自手机 | 显示全部楼层
16#
盈盈一水间 发表于 2020-11-24 11:06
而即将开通的淮扬-宁启-泰通这个班次走向,到泰州就断头了,构建不了京沪二通道。除非泰州充值一趟上海始发 ...

你的那个高铁线路表没有最新消息了吗
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发表于 2020-11-24 16:35:41 来自手机 | 显示全部楼层
15#
城南崛起 发表于 2020-11-24 11:04
北沿江和连镇有联络线吗

在扬州东并站了
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发表于 2020-11-24 14:55:43 | 显示全部楼层
14#
不同高铁大通道沿线城市之间的往来,恐怕要借助节点城市同站换乘稍微方便一点。
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发表于 2020-11-24 14:21:30 | 显示全部楼层
13#
外地人看泰州 发表于 2020-11-24 14:07
早上七点出发和晚上十点到达,早上没车去机场晚上没车回泰州,只能打车,又贵不方便。之前好像在哪看到说 ...

这个问题有点无解。
不要说泰州了,从南京去石家庄,高铁也不方便,班次少,时间长。主要一个在京沪线上,一个在京广线上,石家庄本身又不是什么重要的中心城市。
我今年去石家庄出差,也只能禄口机场飞正定,返程坐的高铁,郑州东换乘。无奈得一笔。

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 楼主| 发表于 2020-11-24 14:13:51 来自手机 | 显示全部楼层
12#
2022年底全国高铁线
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发表于 2020-11-24 14:13:32 | 显示全部楼层
11#
外地人看泰州 发表于 2020-11-24 14:07
早上七点出发和晚上十点到达,早上没车去机场晚上没车回泰州,只能打车,又贵不方便。之前好像在哪看到说 ...

想去石家庄,除非开始发终到太原的车
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 楼主| 发表于 2020-11-24 14:07:16 来自手机 | 显示全部楼层
10#
盈盈一水间 发表于 2020-11-24 13:35
扬泰机场有航班,时间点马马虎虎。

早上七点出发和晚上十点到达,早上没车去机场晚上没车回泰州,只能打车,又贵不方便。之前好像在哪看到说泰州想增发一趟去北京的一趟去石家庄的,难道是网友自己想的?搞不懂
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发表于 2020-11-24 13:35:44 | 显示全部楼层
9#
外地人看泰州 发表于 2020-11-24 13:33
不知道泰州以后有没有到石家庄的火车或高铁规划,有知道的吗?

扬泰机场有航班,时间点马马虎虎。
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 楼主| 发表于 2020-11-24 13:33:41 来自手机 | 显示全部楼层
8#
不知道泰州以后有没有到石家庄的火车或高铁规划,有知道的吗?
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发表于 2020-11-24 11:06:05 | 显示全部楼层
7#
而即将开通的淮扬-宁启-泰通这个班次走向,到泰州就断头了,构建不了京沪二通道。除非泰州充值一趟上海始发,经宁启、连镇的进京班次,硬凑一条京沪贯通班次出来。
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发表于 2020-11-24 11:04:49 来自手机 | 显示全部楼层
6#
北沿江和连镇有联络线吗
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发表于 2020-11-24 11:03:31 | 显示全部楼层
5#
淮扬与北沿江互联互通之日,所谓淮扬泰通走向,即可以宣告宁启东北联络线完成了历史使命,沦为废铁了。
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发表于 2020-11-24 10:42:47 | 显示全部楼层
4#
应该还有淮扬泰通的走向。
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发表于 2020-11-24 09:57:30 | 显示全部楼层
3#
京沪二通道是个广义的概念,徐淮盐通、临淮扬镇、以及设想中的淮兴泰+北沿江,都可以自称是京沪二通道。至于实际给你分配几趟班次,看城市能级和这条线路所覆盖的沿线城市人口规模了。
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发表于 2020-11-24 09:44:57 来自手机 | 显示全部楼层
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肯定走泰州,京沪二通道江苏段就是北沿江
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