盐泰锡常宜铁路可研评审会在无锡召开

12月8日至11日，盐泰锡常宜铁路可研评审会在无锡召开。江苏省交通运输厅厅长陆永泉，无锡市人民政府副市长张明康出席审查会并讲话。国铁集团鉴定中心副主任毛斌主持审查会议，铁路上海局集团有限公司，省发改委、交通运输厅（铁路办），省铁路集团，项目沿线各地发改委、铁路工作部门以及中铁上海院、中铁二院、中铁大桥院、华设集团、苏交科集团等单位相关负责人参加会议。

审查会前，毛斌副主任带领专家组一行现场踏勘了盐泰锡常宜铁路全线线路走向及站点设置和重要桥梁等控制性工程点。评审会上，项目设计单位围绕项目建设的必要性、工程可行性，项目线路方案、技术标准、运输组织、经济与运量等相关问题进行了详细介绍。铁路沿线各地充分发表意见、表达诉求。与会专家对项目的建设方案、功能定位、站场设置、接轨方案等进行了认真审查和深入讨论，并对进一步优化设计方案，实现项目社会效益和经济效益最大化提出了意见和建议。

       12月11日上午，毛斌副主任主持召开了总结大会，专家组通报了初步审查意见。省铁路办冯兆祥总工程师表示“感谢各位专家对江苏铁路建设的支持，专家组提出的宝贵意见为项目后续推进提供了重要指导；设计单位要根据专家意见进一步深化研究，补充完善可研报告，尽快上报项目可研鉴修稿，为项目初步设计定测提供有利支撑”。冯兆祥强调，“各地市要认真研究专家提出的意见，进一步提高政治站位，从全路网角度开展研究，提出科学合理的诉求”。

      盐泰锡常宜铁路是江苏省南北向中轴线上，纵贯苏北、苏中、苏南的快速客运通道，对推进长三角一体化发展、促进苏南、苏中、苏北区域融合发展，改善群众出行条件具有重要意义。项目北起盐城，向南经扬州、泰州，于靖江跨越长江天堑后进入江阴，经无锡，常州，终至宜兴，全长约319km，设计时速350km/h,其中靖江至江阴至常州段设计时速250km/h。

拎壶冲

tugong6 发表于 2020-12-18 09:21
泰州的底线应该是江阴东联络线，至于无锡站联络线，尽量争取，有当然好，没有也就只能算了

常泰尽可能争取 ...

不坑，靖江能去泰州就行！

nanbatang

转发一张方案比选图：

JerryChina

最后大概率有个惠山站联络线而且是为宜兴准备的，其他的要拼命争取才有点希望

无所谓过去

托马斯罗辑 发表于 2020-12-17 20:20
涉及到部分土地占用和拆迁

海陵这边的土地占用和拆迁知道在哪吗

tugong6

泰州的底线应该是江阴东联络线，至于无锡站联络线，尽量争取，有当然好，没有也就只能算了

常泰尽可能争取接入常州北维修工区，哪怕车次不多，毕竟苏锡常一网打尽

只是这么干就坑了靖江了，苏锡常一个都去不了

tugong6

flashsee 发表于 2020-12-18 05:43
应该是某些人不配合呗，现在泰州地区高铁开工建设已经成了省政府工作重中之重，某些人不配合，等着下台吧 ...

哈哈哈，正好无锡已经没有省委常委帽子了。。。。

小年

托马斯罗辑 发表于 2020-12-17 20:27
泰锡宜靖澄锡常段限速250，泰常宜刚好全程350；泰锡宜绕一大圈路，泰常宜基本拉直；泰锡宜进入可研而通道还 ...

是的，泰常宜应该早日获批，反正大桥在建

flashsee

托马斯罗辑 发表于 2020-12-17 20:27
泰锡宜靖澄锡常段限速250，泰常宜刚好全程350；泰锡宜绕一大圈路，泰常宜基本拉直；泰锡宜进入可研而通道还 ...

你的想法很好。

flashsee

danfoby 发表于 2020-12-17 23:26
冯兆祥强调，“各地市要认真研究专家提出的意见，进一步提高政治站位，从全路网角度开展研究，提出科学合理 ...

应该是某些人不配合呗，现在泰州地区高铁开工建设已经成了省政府工作重中之重，某些人不配合，等着下台吧，

君悦吉呈

如果可研鉴修没有苏南主通道联络线（锡苏沪方向）的突破，靖江至常州南段实为鸡肋，苏中苏北大部分地区的传统入沪通道，在轨道交通方面就废了。只能寄希望于泰常宜了，希望泰常段能成为入常锡苏沪、入杭的共用通道。在北沿江大局已定，盐宜与北沿江决定泰州共站的情况下（因为明确经过扬州），泰常、淮兴泰应该成为泰州轨道交通工作的主攻方向。目前省内长江以北最新成为两条350交汇的城市应该是徐州和南通，希望泰州能成为省内江北第三城。

danfoby

冯兆祥强调，“各地市要认真研究专家提出的意见，进一步提高政治站位，从全路网角度开展研究，提出科学合理的诉求”。   



这是话里有话啊

地海评论员

会议总结:会议形成了项目可研评审意见（初稿）。评审意见原则同意本项目以城际为主，通道为辅的功能定位，设计速度采用350km/h和局部250km/h的技术标准。同时，评审意见提出结合相关路网规划进一步核实项目通过运量及各方向交流量，结合流量和流向优化站位及联络线方案。官方表述

吃瓜逛枕水

醒着做梦 发表于 2020-12-17 17:26
有可能会增加接入苏南主通道的联络线

不一定是联络线，有可能说的是隔壁泼皮。

托马斯罗辑

泰锡宜靖澄锡常段限速250，泰常宜刚好全程350；泰锡宜绕一大圈路，泰常宜基本拉直；泰锡宜进入可研而通道还未获批，泰常宜通道已经开工两年铁路还没批。最理想的情况应该是两者同时开通，前者主要承担省内短途车，后者以大站越行快车为主。

托马斯罗辑

87151 发表于 2020-12-17 20:02
还带上了扬州？

涉及到部分土地占用和拆迁

87151

还带上了扬州？

回眸一笑

最后一段明显的错误，就看那个公示牌上写的靖江至常州过江段时速250

tugong6

靖江常州段250，不会像合杭的芜湖宣城段一样坑吧，250还按350计价

小年

落地才能安心