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 楼主| 发表于 2021-1-23 11:13:09 | 显示全部楼层
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君悦吉呈 发表于 2021-1-21 08:12
常泰能成为干线的前提是350的淮兴,反之先期实施的泰常宜定位350且尽量顺直的话,会为淮兴的争取创造好的外 ...

更顺直
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发表于 2021-1-21 08:12:36 来自手机 | 显示全部楼层
11#
常泰能成为干线的前提是350的淮兴,反之先期实施的泰常宜定位350且尽量顺直的话,会为淮兴的争取创造好的外部条件。常州对常泰的定位更具前瞻性,泰州、淮安、常州须一起推动淮泰常的进程,全力争取成为京杭又一350通道,这与国家发改委早期公布的京沪二经过扬州并不矛盾,部分京沪二车次可从250的淮扬和淮盐过,也可从全线350淮泰过。
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发表于 2021-1-21 07:01:14 来自手机 | 显示全部楼层
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看看周边,再看看苏南和大湾区,泰州是东北城市吗?
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 楼主| 发表于 2021-1-20 20:44:37 | 显示全部楼层
9#
杜若青空 发表于 2021-1-20 20:36
靖江–江阴的S1难道要比泰州城市轨道交通要早建设吗 真这样那泰州作为地级市的脸面何在呢?
...

字面而已,十年不会动
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发表于 2021-1-20 20:36:42 | 显示全部楼层
8#
靖江–江阴的S1难道要比泰州城市轨道交通要早建设吗 真这样那泰州作为地级市的脸面何在呢?
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发表于 2021-1-20 20:04:11 | 显示全部楼层
7#
凤城复兴 发表于 2021-1-20 19:37
我也建议,他们论坛里那些人真能折腾,就算用点他们的指标又能怎么样,我说又说不过他们 ...

是的,姜堰的土地指标都不如苏北的镇了,全给大泰州核心区了,干脆撤区设镇,人口全部来高新区打工
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发表于 2021-1-20 19:37:01 来自手机 | 显示全部楼层
6#
凤城飞飞 发表于 2021-1-20 18:47
建议姜堰撤区设镇

我也建议,他们论坛里那些人真能折腾,就算用点他们的指标又能怎么样,我说又说不过他们
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发表于 2021-1-20 19:28:16 | 显示全部楼层
5#
构建高快铁路网。加快建设北沿江高铁、盐泰锡常宜铁路,力争开工建设淮兴泰高铁,使泰州成为国家干线铁路网上的重要节点城市。全力推动泰州至常州城际铁路开工建设,推动建设靖江至江阴城际铁路及延伸线,积极推进扬泰城际铁路、靖江至南通城际铁路规划建设,促进泰州与周边更多的城市互联互通。

关于高铁城际部分就两句话,每句话又可以分为两层,分别是规划中待开工高铁北沿江和盐宜、力争高铁淮兴泰、规划中城际泰常和无锡S1北延、力争城际扬泰和靖通。

简直荒唐,发改委强调明确了“城际铁路”的功能和标准,同时常州在力争泰常划为干线,到了泰州这边不想着摆脱“城际”也就罢了,竟然还和无锡S1北延并列,实在费解。
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发表于 2021-1-20 19:08:51 | 显示全部楼层
4#
泰州的定位:建成常泰长江大桥,全力推动泰州至常州城际铁路开工建设
常州的定位:快干线铁路规划建设,建成常泰过江通道,积极争取将常泰铁路的等级和功能进一步提升,向南接入宁杭通道,向北连接京沪二通道及沿海通道,形成贯通南北铁路大动脉

虽然说泰常宜应当是常州主推、泰州辅助,但泰州有点不上心啊
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发表于 2021-1-20 19:08:02 来自手机 | 显示全部楼层
3#
泰镇高速泰州南(白马)-黄桥-盐靖-靖江北的高速公路还是没有规划
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发表于 2021-1-20 18:47:21 | 显示全部楼层
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建议姜堰撤区设镇
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