发展区域1对接苏南可以壮大城市经济,区域2融合姜堰区可以提升城市整体规模
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发表于 2021-2-6 10:51:09 | 显示全部楼层
39#
举例说明:泰职院距离坡子街直线14公里,
而同样向东14公里都已经到了姜堰锦天汽配城、姜堰开发区管委会了,所以说这么点距离根本不是问题。。
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发表于 2021-2-6 10:46:58 | 显示全部楼层
38#
苏陈地段将来地皮是不够用的。

一座大学就要多少地方了。。
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QQ
发表于 2021-2-4 15:08:13 | 显示全部楼层
37#
怎么解决老百姓就业是大问题,不能一刀切,现在海陵区效益好的都搬走了,不能光有三产,制造业才是根基
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发表于 2021-2-4 15:02:13 来自手机 | 显示全部楼层
36#
海陵工业园区应该退二进三,工业早日搬迁至高港寺巷明珠九龙,工业搬迁地块做三产或住宅区,这才符合无污染的市府“东进”大旗。
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发表于 2021-2-4 11:49:25 来自手机 | 显示全部楼层
35#
所以海陵要定个小目标招个啥样的大企业?
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 楼主| 发表于 2021-2-4 11:19:57 来自手机 | 显示全部楼层
34#
18115299929 发表于 2021-2-4 08:25
其实,海陵工业园处于动车站与高铁南站的几何中心,已经站到了风口浪尖,未来想不发展都难。 ...

海陵工业园缺乏类似长城汽车这样带动力强的大企业
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发表于 2021-2-4 09:35:30 | 显示全部楼层
33#
风之翼 发表于 2021-2-3 23:05
大市向南海陵向东

毫无可比性,泰州不是山区。
海陵区还是把老城区和近郊好好整合,另外规划好东部新城。
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发表于 2021-2-4 09:08:54 | 显示全部楼层
32#
首先海陵区政府应该东移,最好跳到京泰路附近。
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发表于 2021-2-4 08:25:19 来自手机 | 显示全部楼层
31#
其实,海陵工业园处于动车站与高铁南站的几何中心,已经站到了风口浪尖,未来想不发展都难。
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发表于 2021-2-3 23:05:41 来自手机 | 显示全部楼层
30#
大市向南海陵向东
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发表于 2021-2-3 16:01:46 | 显示全部楼层
29#
早该跳出城河思维了。举个例子:地处大山深处的贵州铜仁,市政府驻地碧江区,为了今后的发展,碧江区将区政府从铜仁市中心搬迁到了20多公里外的大山深处,在那里重新炸山头,开山辟土。新区政府周边荒芜人烟。
QQ截图20210203154703.jpg
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发表于 2021-2-3 13:07:38 | 显示全部楼层
28#
远东结合高铁,高新做出泰州新城区,倒是不错
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发表于 2021-2-3 11:27:13 | 显示全部楼层
27#
托马斯罗辑 发表于 2021-2-3 11:19
城东还存在一个问题就是海陵工业园,园区的重点在工业而非三产和城建。去年的园区改革不仅没有把园区和京 ...

当年泰州正处级的管委会太多了,山头林立,各自为政,没有统筹,实质上反而影响了整体的建设。这些历史遗留的大礼包没有壮士断腕的魄力没法剥离干净的。
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发表于 2021-2-3 11:23:51 | 显示全部楼层
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托马斯罗辑 发表于 2021-2-3 11:19
城东还存在一个问题就是海陵工业园,园区的重点在工业而非三产和城建。去年的园区改革不仅没有把园区和京 ...

确实是,海陵工业园的厂房感觉东一块西一块,里面还夹杂着农村,乱
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发表于 2021-2-3 11:19:00 | 显示全部楼层
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hqwy007 发表于 2021-2-3 11:09
务实的高见!东部开发需要先拉开路网框架,当前断头、梗阻还不少,该改造该建设的还有很多。这两年城北路 ...

城东还存在一个问题就是海陵工业园,园区的重点在工业而非三产和城建。去年的园区改革不仅没有把园区和京泰路街道的职能剥离,反倒在上面成立了东部新城公司,统管园区和街道。
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发表于 2021-2-3 11:14:03 来自手机 | 显示全部楼层
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京泰路要及早跨过永定东路,远东才会有出路~
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发表于 2021-2-3 11:11:57 来自手机 | 显示全部楼层
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区政府非要赖在城河里抓着那巴掌大的地方,和三水湾的老干部活动中心一个性质,东边是农村西边太破北边没发展好南边都是市局,领导仔细一想我还是继续赖在这里比较好
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发表于 2021-2-3 11:11:43 来自手机 | 显示全部楼层
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而且随着营房建设和特勤训练需求,公安局都开始慢慢搬出主城区,海陵看着是一点动的意思都没有
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发表于 2021-2-3 11:09:52 | 显示全部楼层
21#

务实的高见!东部开发需要先拉开路网框架,当前断头、梗阻还不少,该改造该建设的还有很多。这两年城北路网拉开城市架势了,该轮到城东了
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