lm8466

tugong6 发表于 2021-5-11 14:49
这个2.8估计只是北沿江的部分，跟扬州没区别，关键是黄桥比隔壁小，无法理解，黄桥可是大镇 ...

扬州东站是中间铁路线，两侧东西为站房和广场，规模是连镇2台6线，北沿江3台7线，预留扬马城际1台3线，共计6台16线。扬州东的西站房扩建完后就基本没有再次扩建的可能了。南通站布局和扬州东类似，区别只是东西站房变为南北站房，南通站的规模比扬州东大点，线路有宁启、北沿江、通苏嘉甬（如东延伸段）并预留沪通城际，共计9台20线。所以铁总给的站房指标还是和线路、站台的数量有关系。

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tzy2019 发表于 2021-5-8 08:30
兵熊熊一个，将熊熊一窝。我泰的高铁、高速、机场等重大基础设施，与班长以及交通主管部门头头的能力水平气 ...

我大泰州在史书记的坚强领导下～会越来越好！

tugong6

留萌 发表于 2021-5-8 21:04
关键还没有存车场，南京，南通，上海都有动车所，扬州有存车场，整个北沿江就泰州是过路的 ...

存车场有啥稀奇的，等盐宜

番茄沙司

小就小吧，天要下雨，娘要嫁人。就这样了，那么下一步，是希望泰州南站设计的好看些了

空空

留萌 发表于 2021-5-8 21:04
关键还没有存车场，南京，南通，上海都有动车所，扬州有存车场，整个北沿江就泰州是过路的 ...

还有盐宜呢，扬州连镇也没啊

冻住不洗澡

这跟GDP没啥关系，嘉兴GDP5000+，嘉兴南站房10万。还是要看铁路规模和充值

期待泰州改变

龙胆紫 发表于 2021-5-7 20:33
别忘了南通gdp过万

肥东GDP大概650，泰州5000+

tzy2019

兵熊熊一个，将熊熊一窝。我泰的高铁、高速、机场等重大基础设施，与班长以及交通主管部门头头的能力水平气魄有极大的关系。无论是上争工作还是本职工作，没有进攻性也就吧了，自我陶醉，干吃等死，只能与周边城市的差距越拉越大，小老百姓们只能干着急。

tugong6

这个2.8估计只是北沿江的部分，跟扬州没区别，关键是黄桥比隔壁小，无法理解，黄桥可是大镇

tugong6

咪咕咪咕 发表于 2021-5-8 23:09
扬州东的2.8和南通的5.5是怎么计算的？在原来站房的基础上再增加这么多？

应该是的，南通这么大很好理解，人家有动车所，要始发终到，那站台规模更大

lm8466

郑克柔 发表于 2021-5-10 12:44
扬州东是新建西站房吧？

是的，说错了，

郑克柔

lm8466 发表于 2021-5-10 11:27
扬州东是新建东站房，南通是新建北站房。这2.8万和5.5万是铁总给的指标，想扩大的话可以自己充值，当然， ...

扬州东是新建西站房吧？

lm8466

咪咕咪咕 发表于 2021-5-8 23:09
扬州东的2.8和南通的5.5是怎么计算的？在原来站房的基础上再增加这么多？

扬州东是新建东站房，南通是新建北站房。这2.8万和5.5万是铁总给的指标，想扩大的话可以自己充值，当然，给你2.8万，你想充值变成28万那是不可能的。

鲁泰游

黄桥和泰州南站太近了，两站可以协同发挥作用

咪咕咪咕

扬州东的2.8和南通的5.5是怎么计算的？在原来站房的基础上再增加这么多？

留萌

关键还没有存车场，南京，南通，上海都有动车所，扬州有存车场，整个北沿江就泰州是过路的

泰如意

冻住不洗澡 发表于 2021-5-8 14:38
这跟GDP没啥关系，嘉兴GDP5000+，嘉兴南站房10万。还是要看铁路规模和充值

嘉兴红船，今年一百年，人家那地位你想都不要想，况且本来也不缺钱

可达鸭

高铁比隔壁晚建个还不如隔壁的，那宁愿永远不要有高铁，死循环啥时候是个头，扬泰扬泰，自己不争气那就别怪别人压你一头，无语

冻住不洗澡

jstz 发表于 2021-5-8 00:14
南京北不见了？

南京北站27w站房，前面单独招标了

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泰州还得靠连镇进苏锡常虹桥，走南京太远。