常州铁路规划2020－2035

托马斯罗辑

地海评论员 发表于 2021-5-15 17:46
注意用词是常扬（泰）城际，图中也是这么标注的，会不会是比选线路①常州扬中泰州②常州泰兴泰州。
...

这里的扬应该是扬州而非扬中，同理泰是泰州而非泰兴，看过别的规划图常州到扬州的快线是利用五峰山通道的空余两线，而到泰州的快线有扬中和泰兴两种方案

郑克柔

常州北会接入多条非高铁轨交，形成换乘枢纽。因为京沪高铁正线繁忙不再接受其他线路跨线。常泰铁路联络线接入常州北站换乘意义不大，跨线运行受限制。除非像通苏嘉那样主线进苏州北（也是换乘不可以跨线运行）才有意义，但这样操作就需要常泰过常州北后从常州城区东侧南下，常州没这么大气为江北考虑这么多。

z36306610

托马斯罗辑 发表于 2021-5-15 16:06
那为什么同样只有一条京沪高铁，常州北被省十四五定位成枢纽了，无锡东没有呢 ...

常泰都市圈城际，苏锡常支线，沿江城际三条都市圈城际接入常州北站

flashsee

这个通江路支线好像与常泰有重合段，如果能变轨就非常棒了，常泰能去常州北，通江路支线也能通过常泰南下去宜兴。

地海评论员

托马斯罗辑 发表于 2021-5-14 22:24
帮楼主补图，大多都是之前的，唯一的新内容就是常州规划在常泰大桥和靖澄通道间（严重怀疑是当初盐宜过江通 ...

注意用词是常扬（泰）城际，图中也是这么标注的，会不会是比选线路①常州扬中泰州②常州泰兴泰州。

托马斯罗辑

z36306610 发表于 2021-5-15 14:16
常州北和常州站没有空间了

那为什么同样只有一条京沪高铁，常州北被省十四五定位成枢纽了，无锡东没有呢

z36306610

托马斯罗辑 发表于 2021-5-14 22:24
帮楼主补图，大多都是之前的，唯一的新内容就是常州规划在常泰大桥和靖澄通道间（严重怀疑是当初盐宜过江通 ...

常州北和常州站没有空间了

托马斯罗辑

港人在京 发表于 2021-5-15 09:18
看图中好像有个支线引入沪宁城际，怎么回事

普铁，引入的是京沪铁路而非沪宁城际，相当于常州港的疏港货运铁路，和泰常应该不会互通

港人在京

看图中好像有个支线引入沪宁城际，怎么回事

托马斯罗辑

帮楼主补图，大多都是之前的，唯一的新内容就是常州规划在常泰大桥和靖澄通道间（严重怀疑是当初盐宜过江通道比选时常州方案的过江位置）建一条新的铁路通道，承载泰常都市圈城际。这与泰州下一轮的规划不符，泰州十四五中透露出下一轮过江主要是扬中方向，润泰通道（G523，也许还捆绑泰镇城际）和泰兴-扬中通道。这都属于前期研究阶段，还要之后各地慢慢对接。另外从常州此方案来看，泰常引入常州北乃至接入京沪高铁的可能性是越来越小了。