7月2日,国家发改委网站全文公布了【国家发展改革委关于印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》的通知发改基础〔2021〕811号】。

在市域(郊)铁路网部分,节选如下叙述:

有序推进新线建设。支持重点都市圈规划建设市域(郊)铁 路,鼓励市域(郊)铁路与干线铁路、城际铁路、城市轨道交通 多线多点换乘,推动具备条件的跨线直通运行。市域(郊)铁路 可向具有同城化趋势、通勤需求较高的毗邻城市(镇)适当延伸 覆盖。规划建设上海嘉闵线(含北延伸)、上海南汇支线、上海 南枫线、金山至平湖、南京市域 18 号线、南京至马鞍山、句容至 茅山、杭州至德清、杭州下沙至长安、宁波至象山、温州市域 S3 线一期、台州市域 S2 线调整、合肥新桥机场 S1 线、黄山市域旅 游 T1 线一期等项目。支持杭州至海宁铁路延伸至文正街站。远期布局沪崇启、南京至和县二期、南京经乌衣至滁州、扬州经扬泰机场至泰州、徐州至萧县、徐州至贾汪、杭州至诸暨、绍兴至嵊州至新昌、金华至武义至永康至东阳、台州市域 S3 线、湖州至安吉、合肥至巢湖、合肥至庐江、黄山市域旅游 T2 线一期、马鞍山 至郑蒲港等项目。
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发表于 2021-8-10 10:51:58 来自手机 | 显示全部楼层
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地不地铁的不重要,把公交的密度提高才是重中之重.
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发表于 2021-8-9 15:57:16 来自手机 | 显示全部楼层
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远期布局=下辈子,轨道交通讨论不如讨论去哪泡澡
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发表于 2021-8-9 15:32:19 来自手机 | 显示全部楼层
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其实不用想地铁啥的。我觉得学学盐城,六车道起步,把高架环城的框架做好,就很不错了
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发表于 2021-8-9 15:26:57 来自手机 | 显示全部楼层
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MhM370 发表于 2021-8-9 08:58
泰州当前最紧迫的应是再设一区,达到独自建地铁的门槛,未来先将所有市区通上地铁,再谋下辖县市
...

设哪个都够不着地铁要求的人口。设两个基本没可能,设一个从另外一个划几个镇阻力又太大,地铁短期内是没希望了
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发表于 2021-8-9 12:58:59 | 显示全部楼层
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无问西东 发表于 2021-8-9 10:39
远期布局 猴年马月?

起码是十八五才镇得住
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发表于 2021-8-9 10:39:13 | 显示全部楼层
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远期布局 猴年马月?
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 楼主| 发表于 2021-8-9 08:58:55 | 显示全部楼层
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泰州当前最紧迫的应是再设一区,达到独自建地铁的门槛,未来先将所有市区通上地铁,再谋下辖县市
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 楼主| 发表于 2021-8-9 08:45:56 | 显示全部楼层
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扬州经扬泰机场至泰州,估计终点站不是泰州火车站就是高铁站
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