常州至泰州铁路预可、可研及勘察设计项目招标公告 - 枕水泰州 - 枕水泰州 | 泰州论坛

常州至泰州铁路预可、可研及勘察设计项目
常州至泰州铁路预可、可研及勘察设计项目招标公告
1、招标条件
常州至泰州铁路资金已落实，招标人为江苏省铁路办公室及江苏省铁路集团有限公司。现招标人委托招标代理江苏交通工程投资咨询对常州至泰州铁路预可、可研及勘察设计项目进行国内公开招标，欢迎符合本项目资格要求的单位按招标文件规定的内容和时间要求，参加本项目的投标。
2、项目概况与招标范围
(1)项目概况
當州至泰州铁路拟按照高铁标准进行规划建设，项目北起盐泰锡常宜铁路秦兴站，向南利用常秦长江大桥过江后，设置當州西站，终于盐秦锡常宜铁路闸口线路所(常州境内)，线路长度约117公里(含长江大桥7公里)，速度标准为250公里/小时及以上。该项目已列入国家发改委批复的《长三角地区多层次轨道交通体系规划》。
(2)招标内容
本项目招标内容主要为常秦铁路预可行性研究、可行性研究、初步设计及施工图设计，具体如下：
前期工作：本工程的预可行性研究报告编制工作，重点研究本工程与常泰长江大桥的衔接、与路网的关系、项目功能定位及线站位总体方案。本工程可行性研究报告编制工作，协助委托人完成预可、可研报告的审查报批工作，直至完成项且立项的有关工作，包括社会稳定风险分析、节能评估等专项评估，不包括用地预审、规划选址、社会稳定风险评估

郑克柔 · 发表于 2021-9-14 17:36:43

北接盐宜泰兴站、南接盐宜闸口线路所。管你再快，盐宜不通，都等着。

江之阳 · 发表于 2021-9-15 12:26:55

个人还是认为，如下的方案，对泰州、靖江、泰兴，总起来看，是不是更好：自盐通南通西站南端，向西经如皋、靖江、泰兴、常泰过江通道、常州机场、丹阳，顺接扬镇宁马铁路与连镇铁路南延共用的丹阳西站；设站南通西、如皋港、靖江、泰兴南、常州新龙、常州机场（与苏锡常快线共用）、丹阳东（或考虑引入沪宁城际丹阳站的可行性）、丹阳西；在靖江境内从东向南联络盐泰锡常宜铁路，在泰兴境内从东向北联络盐泰锡常宜铁路（泰兴南站至泰兴站），在丹阳境内联络沪宁城际。

天下熙攘 · 发表于 2021-9-14 18:05:32

重点常泰铁路资金已落实，前期工作好了之后不存在拖时间的可能性

JerryChina · 发表于 2021-9-16 10:04:00

地海评论员发表于 2021-9-15 14:56
本来就是做梦啊！
对于靖江，最好的方案就是在江阴增加盐宜东北联络线，这样可以东去上海（南沿江），西 ...

如果没有北沿江还要加上北沿江东北联络线，东南西北都有方向可去

地海评论员 · 发表于 2021-9-15 14:56:10

JerryChina 发表于 2021-9-15 12:54
很好，只是泰州一定会问泰州站在哪儿？这不是靖江泰兴专线吗？哈哈，没有我泰州站的你们就是做梦 ...

本来就是做梦啊！
对于靖江，最好的方案就是在江阴增加盐宜东北联络线，这样可以东去上海（南沿江），西去南京（南沿江），南去杭州（盐宜），北上盐城（盐宜）。

江之阳 · 发表于 2021-9-15 14:26:42

JerryChina 发表于 2021-9-15 12:54
很好，只是泰州一定会问泰州站在哪儿？这不是靖江泰兴专线吗？哈哈，没有我泰州站的你们就是做梦 ...

这两个方案，其实都有泰州站

江之阳 · 发表于 2021-9-15 13:53:57

JerryChina 发表于 2021-9-15 12:54
很好，只是泰州一定会问泰州站在哪儿？这不是靖江泰兴专线吗？哈哈，没有我泰州站的你们就是做梦 ...

那，招标的方案，有泰州站吗？

JerryChina · 发表于 2021-9-15 12:54:31

江之阳发表于 2021-9-15 12:26
个人还是认为，如下的方案，对泰州、靖江、泰兴，总起来看，是不是更好：自盐通南通西站南端，向西经如皋、 ...

很好，只是泰州一定会问泰州站在哪儿？这不是靖江泰兴专线吗？哈哈，没有我泰州站的你们就是做梦

江之阳 · 发表于 2021-9-15 09:39:29

希望江苏的常泰能不一样（突破平行线、城际变干线两道门槛）

济枣1.jpg

tangdalang · 发表于 2021-9-15 09:32:43

铁路都是为了相应的人群的，，好多流量会发生变化的

jstz · 发表于 2021-9-15 00:29:54

我怎么担心常泰建好了，会短路靖江无锡了，过境的肯定直达了。

z36306610 · 发表于 2021-9-14 20:37:39

扬马是去年勘察设计一体招标的，常泰铁路的进度正好落后扬马一年

z36306610 · 发表于 2021-9-14 20:36:24

托马斯罗辑发表于 2021-9-14 20:21
说得很清楚了，预可、可研报告编制就要三个月，后面还有两报告送审、批复、初勘、定测、环评一长串流程要 ...

今年开工本就不可能，只要与北沿江和盐宜的进度差一年完全可以与他们同步通车。

空空 · 发表于 2021-9-14 20:26:55

划重点：资金以落实到位

托马斯罗辑 · 发表于 2021-9-14 20:21:41

知行兴化发表于 2021-9-14 20:16
（3）标段划分本次招标共设1个标段，即CTTL-KCSJ标段。（4）研究周期要求服务期限自合同签订之日起至 ...

说得很清楚了，预可、可研报告编制就要三个月，后面还有两报告送审、批复、初勘、定测、环评一长串流程要走，而离年底不到三个月了。大家都希望早日开工，但经历了北沿江、盐宜的屡次延期，泰州人更清楚乱画饼本身就是不负责任的表现，也许这点常州人体会不到吧。

知行兴化 · 发表于 2021-9-14 20:16:45

（3）标段划分本次招标共设1个标段，即CTTL-KCSJ标段。（4）研究周期要求服务期限自合同签订之日起至本工程竣工验收（含国家验收）、正式开通的全过程研究、勘测设计及相关服务。中标通知书发出之日起3个月内，完成预可和可行性研究报告编制、相关专项评估报告。可研批复5个月后，初步设计满足获得批复的条件；接到业主书面通知后方可开展施工图设计，并在3个月内施工图设计满足获得批复的条件。设计周期需满足工程总体筹划的要求，投标人须根据招标人对工程实际进度的调整相应调整设计周期。