万闻华一行首先来到泰州南站，察看周边环境，听取进展情况汇报。泰州南站位于东风快速路东侧、姜高路北侧，是北沿江高铁与盐泰锡常宜铁路在泰州市区按照合场共站方案规划设置的高铁站。车场设计规模为 5 台12线，站房采用线侧站 + 线上候车型式，将打造成集疏运于一体的综合交通枢纽。万闻华指出，各地各部门要全力以赴配合国家、省有关部门做好高铁项目的相关工作，高起点、高水平推进高铁建设。

z36306610

泰州的优势是盐宜，加可能的淮泰，南北中轴把握好就可以了，北沿江属于半残品，解决通达问题

郑克柔

补上这一课了，见效还需要五年左右。

质疑不断

z36306610 发表于 2022-8-29 13:38
北沿江2台6，盐宜2台6，常泰2台3线

不要乱演绎乱分配。

君悦吉呈

如果成真乃泰州轨道交通的翻身仗！

质疑不断

用地预审先按6台15线上报。确定还要看可研批文怎么说，希望成真。

z36306610

北沿江2台6，盐宜2台6，常泰2台3线

空空

泰州南，6台15线！！动车运用所，6条动车存车线，3条检修线！

王官

空空 发表于 2021-11-11 23:48
有可能盐宜2台4，常泰1台2线，北沿江2台6线？

应该是泰海1台2线。

王官

空空 发表于 2021-11-11 23:48
有可能盐宜2台4，常泰1台2线，北沿江2台6线？

可能预留350泰海城际，还有泰镇城际。这么说吧，泰州南站15条到发线其实是三条铁路交汇。1.北沿江高铁2.盐泰锡常宜城际，3.海泰~泰镇城际。

托马斯罗辑

白马王子 发表于 2021-11-15 19:31
5台12线，最北侧是没有线的

人家那么大一个“13”写在那里是怎么数出12来的。再不行我们从上到下数一遍，看白字就行了。
再再退一步，对于一般复线铁路来说，台线数是有内在关系的，也就是到发线数=岛式站台数*2+侧式站台数，按照图中4岛1侧4正线来算很明显是13线。而楼上说的5岛2正线算得才是12线，符合交通局最新方案。
综上这个图确实多半是废弃的中间稿。

天下熙攘

年年岁岁花相似，岁岁年年人不同

z36306610

白马王子 发表于 2021-11-15 08:17
是最新的方案，常泰没有预留，而且姜高路快速化在南侧，将来也无法扩容了。 ...

图上是5台13线吧

空空

白马王子 发表于 2021-11-15 08:17
是最新的方案，常泰没有预留，而且姜高路快速化在南侧，将来也无法扩容了。 ...

也就是说泰州南已经定型了，最大只能5台12了啊？

白马王子

盐泰先启动，今年底三个先导段，盐城、泰兴和宜兴

白马王子

郑克柔 发表于 2021-11-14 16:53
应该已经不是最新方案了。最新方案5台均为岛式，5号台在南侧，为双向始发线特设的，而且将来南侧预留的场 ...

是最新的方案，常泰没有预留，而且姜高路快速化在南侧，将来也无法扩容了。

17366449876

南站啥时动工才是真的，别近期开工，争取开工说多了就太假了

z36306610

图上看确实是5台13线

郑克柔

白马王子 发表于 2021-11-14 16:06
红线盐泰线，中间蓝线北沿江

应该已经不是最新方案了。最新方案5台均为岛式，5号台在南侧，为双向始发线特设的，而且将来南侧预留的场可以通过5号台两线与现在的场跨线运行。本图这个方案，在4岛台基础上加了个线侧站台，而在线上候车的新建高铁站就是个纯粹的鸡肋。为什么判断这个方案不是最新方案，因为是5台13线（到发线9线）。官方最新报道是5台12线（盐宜正线靠站台也可以当到发线使用，到发线10线）

醒着做梦

bachey 发表于 2021-11-12 09:11
妥妥的县级站标准
还是实力不行，没人流，没动所，始发有没有都是问题

盐宜外包北沿江，所以始发车场会在盐宜环评里。同理连镇的存车场在淮安东和连云港

留萌

白马王子 发表于 2021-11-14 16:06
红线盐泰线，中间蓝线北沿江

盐宜怎么和南通西站的盐通一样没有不靠站台的正线

迁善环溪

楼上厉害啊，这是总规模吗？有预留吗？