另开新帖，详细的讨论下对城市发展方向的看法 - 枕水泰州 - 枕水泰州 | 泰州论坛

其实在很多城市都有这样的讨论，这类问题并不是泰州独有了，
就拿隔壁举例方向问题在各个社交平台也是有各种讨论的，隔壁向北被高速和铁路割裂、向南地质不稳定和江对岸没有吸引力而没有话语权，所以就剩东西两个方向了。原来成立了处级西区新城和市政府西迁等等市级资源汇集很明显方向是向西的，而且向西发展还是很成功的，新的城建和商业基本也没老广陵什么事了更不用说严格的限高和古城以及大运河的保护了，邗江也很争气教育商业交通各方面也撑起了隔壁的门面担当，特别是商业在苏中苏北算是出色的了。老广陵基本也就剩扬金这块遮羞布了，这几年发展的广陵新城（以下简称广新）虽也有些面子项目和楼宇也因为缺乏新的纳税大户和凋零的人气而备受争议，靠广陵自己的力量真的很难，弘阳的黯然退场更是雪上加霜。可以说隔壁的西进策略是成功的，极大的丰富了隔壁的城市版图确立了邗江真主城的地位和隔壁主城区的首位度。
在邗江成功的基础上隔壁将原来西区新城的壳子换给了生态科技新城（以下简称生新），算是吹响了江广融合的号角，高铁东站等重大基础设施的落户也体现了对生态科技新城的市级支持，生态科技新城由于套上了原来西区新城的壳子自然也不用受广陵的约束直接由派出机构管委会管理。这里也要区分广新和生新，虽同属广陵但完全是两个不相关的单位不要混淆，具体的自己去百度，高铁东站在生新、高铁东站廖家沟对面是广新。江都在设区前本来就城区一头偏向西侧，设区后还往南设置了江都自己的新城，东部乡镇虽然与泰州互动频繁但人口也在不断流失。生新的设立一直被视作是江广融合的重要一环，但由于在生新设立之初就定下了房地产项目不是重点的基调所以人气的聚集和资源调配显然是无法与曾经的西区新城匹敌的，而且西进的发展惯性也不是说向东就向东的。隔壁各个官方从没说过掉头向东估计也不敢说掉头向东。所以隔壁方向是否由向西转变为向东是存在争议的最起码现在看不到全力东进的迹象，虽然口号是有的，而且仪征设区也是隔壁的目标谁知道设区成功、宁扬城际建成后会不会继续大力向西。

阿泰 · 发表于 2022-2-8 00:10:47

本帖最后由阿泰于 2022-2-8 00:50 编辑

泰州不应该再向南摊饼，把高港向北规划，高港和药城联动发展，做大医药城，做成泰州特区高地非常好，但是泰州特区必须是医药城为主，高港做协同，高港应该往北和药城联动，人口聚集在药城，人气饱满了，才能吸引人留住人！南边高新打出发展速度，海陵这几年森园路这边变化也挺大，商业也在补短板，但是好多招商都大同小异，首店激励用用好，也要注意质量，别都是些川味火锅什么鱼头酸菜鱼烧烤，好多都同质化！没有真正的大牌潮牌，多出去走走看看不谈北上广深，就周边大城市魔都和苏州他们都有些什么新东西，泰州的早茶文化也多在北上广深或者低一些的强二线的杭州武汉成都这些地方推动推动，也算给泰州自己做宣传。泰州不比周边城市差，只要本身优质的，新潮的泰州人是愿意消费的也是有能力消费的。海陵北面可以继续发展商业文旅产业，向东要高质量发展海陵工业园区，向东和姜堰融合，不要说什么海陵舍不得自己的资源！海陵一直是大方的！海陵自己现在有三甲医院吗？微海陵之前还宣传海陵有自己的第一家三级医院四人医，海陵人终于有了自己的三甲医院。海陵的资源不都给高新高港了？有舍不得嘛？那速度比起修路找项目建高铁站可快多了！海陵只要还是主城区，泰州政府还不在泰兴！就应该发展海陵工业园区，谁想着搬搬搬！要好好的问问他！想干什么！海姜大道周边征收了好多土地，不应该急着开发或者拍出去，尤其别再弄像南站、泰贸城、九龙罗兰金都这些地方的烂尾项目了。规划上要有超前意识，海姜发展好了海陵和姜堰这一块区域的海姜新城，东台海安兴化的人应该是很愿意来泰州发展的，口音都是比较相近的，高新区把产业做强多招些高层次人才留住他们，海姜融合吸则引如泰地区的人口，稳住人口总量的基本盘。海姜发展要吸取高新区的教训，规划上要超前！泰州金融中心的路真的就是笑话！绿化都要比路宽，路却窄，在隔壁搞公园的这群人做规划，搞得和个县城样，人家为什么要来泰州？杜绝继续摊大饼不要再假大空什么未来、什么延伸空间到泰兴才能什么做大泰州。泰州把现在3个区弄好就能是不错的二线城市了！

东城河小分队 · 发表于 2022-2-8 12:40:22

很简单的一个道理，为了增大主城区地位，必须要融合发展。姜堰改区后始终就一条海姜大道，直到今天才有快速路，东面还有火车站，几十年周边全是田。当初改姜堰区就改先往东发展把姜堰和海陵连起来，也好让泰兴看看。像南的目的无非一是医药城，根本还是为了三泰融合发展，你姜堰海陵都没搞好，让泰兴怎么看，还想着设区？工业园区就是笑话，周边都是小区，中医院也在那，路也没好路，在这搞工业园区一直无法理解。高铁未有前，城东就是火车站的门户，要不是医药城于情于理都不可能贷款发展城南。

迁善环溪 · 发表于 2022-2-7 22:16:21

说回泰州自己，向西向北不是主流作为泰州人不用多解释了吧。那就向南向东之争，其实不同于隔壁的是泰州确实有向南向东的口号但市级层面可以说是一直单方面的支持向南的，甚至海陵区级层面向东都是很暧昧的，海陵工业园基本也可以算作是胡乱瞎搞自娱自乐，火车站街区交投也是有心无力再下去可能心思都不想了。向南也不用多说了一直就是向南了，也看不出新领导新班子有什么犹豫。那么有争议的就是向东了，甚至有声音表示应该全力向东放弃向南因为他们认为向南是不成功的是错误的。当然这里不是争论向南到底成不成功错不错，没有意义网民的观点不一定对关键现在也没人征求你意见，纯粹都是自说自话谁也说服不了谁。
这里也就只讨论向东，向东很多人都拿隔壁做对比和参照，所以上面说了一大堆隔壁不是废话和真正的对比和参照。向东不得不提姜堰，很多人拿姜堰类比江都，所以他们自然而然的也把江广融合来类比海姜融合，觉得隔壁生新是市级支持江广融合泰州应该也大力支持海姜融合。先不说这样类比是否合理，但文字类比也要对等啊，最起码也是姜海融合，当然这也不重要，那我们就搜索下姜堰和江都的政府官网，姜堰是姜海和海姜都搜，姜堰官网搜不到任何姜海和海姜融合的词汇，甚至扎心的是搜到了姜堰和海安融合的词汇，搞得海陵像碰瓷的，而江都是实打实的搜到了江广融合。看来有些人是剃头挑子一头热啊。其实姜堰该类比的不是江都，真的对等姜堰要是邗江才对，姜堰和邗江才是同为泰州（县级）和隔壁析出的县（俗称母县），最后又重新设区了。如果像发展邗江那样发展姜堰不知道那些鼓吹向东的人愿不愿意了。其实个中历史原因本就不好类比，只是想说明无论从哪个方面有声音向东的理论依据都是站不住脚的，更不用说什么稀奇古怪的只有海姜融合了才能充实人口的无稽之谈，姜堰人口现在什么状态主要流向哪自己心里没点数吗？这里只是驳斥一些荒诞的言论，并不是不支持海姜融合。恰恰相反向南的发展有功有过，应该从隔壁的经验和教训中更加细致的研究好海姜融合，做大做强泰州中心城区依靠一个强大的泰州主城区来带动各个区县的发展让每个选择留在泰州的人不后悔，让每个来泰州的新泰州人觉得自己的选择是正确的！

微信截图_20220207221245.png

bachey · 发表于 2022-2-8 10:01:54

本帖最后由 bachey 于 2022-2-8 10:09 编辑

讨论很激烈，这个没啥好争论的，泰州的发展方向一直没变，南扩东进。西优北控！看着这个排序，也知道主次分明
估计咱这一辈子能看到的，泰州的发展的方向依然如此。
向南再向东直到三泰形成一体，形成一体两翼的大格局！至于一些人耿耿于怀的，海姜融合。那也是由于历史原因，海姜融合不可能再现广陵与邗江那样的，甚至连海高融合这种程度可能都做不到了。
海姜之间，彼此都建立的工业园，然后是两条高速。各种阻隔，不太适合搞住宅、商业、也没有配套。

迁善环溪 · 发表于 2022-2-8 00:19:03

而且有些人为什么这么不认同南边的发展模式，却又要把南边的发展模式搬到海姜呢，这不是自己打自己脸吗

天王盖地虎 · 发表于 2022-2-8 01:17:49

主城强，东西南北皆向往之。
主城弱，僧多粥少饼不够分。

与雁 · 发表于 2022-2-10 08:44:10

78楼喧宾夺主，姜堰代表泰州地级市，好项目要留给姜堰，野心慢大的；抱团发展也好，各自发展也好，城市建设经营关键还是靠自己

东边不亮西边亮 · 发表于 2022-2-10 08:14:35

老东站发表于 2022-2-10 00:01
融合不如协作，大市要支持姜堰作为泰州东部核心，向南向北融合戴南和黄桥，作为未来20年泰州新的发展契机。 ...

开头好歹是个观点，后面都说的些啥

老东站 · 发表于 2022-2-10 00:01:28

融合不如协作，大市要支持姜堰作为泰州东部核心，向南向北融合戴南和黄桥，作为未来20年泰州新的发展契机。姜堰作为泰如方言圈的中心位置，人口腹地，理应得到更多的政策和规划扶持。团成一个饼不一定就是好事，大城市的城市病根本无法破局，能多头发展形成多中心，也是好事！
泰州有火车站姜堰也有，泰州有周山河姜堰也有，泰州有泰镇高速，姜堰有盐靖高速，对标共同发展比争来争去容易的多！
泰州宜居姜堰也很宜居，都是苏北人，更多的就业学习的选择是去苏南上海，为什么要向西融合，违背家庭发展活动的轨迹！从这一点来说，姜堰应该比海陵区更加时尚更加海派，代表泰州这个地级市与苏南上海更好的融合，同样，有苏南上海浙江的合作项目资金等，大市应该更有远见的，推荐到姜堰来！
至于那些成天想着自己是宇宙中心，恨不得所以轨道交通，不管是不是设计不合理还是多花成本，都想着摆在自己家门口的短视势利之徒，70万姜堰人都表示呵呵一笑！

泰州大表哥 · 发表于 2022-2-9 19:21:18

地海评论员发表于 2022-2-9 18:55
开弓没有回头箭，城南框架已经拉开，市级向南发展不可能突然掉头向东。
海陵区这时候就应该主动作为，将城 ...

你这个范围划得太大了，海陵目前根本没有这么大的能量发展这么大的面积，海陵花了差不多五年时间才把运河路到森园路到海陵路到东风路这么小的范围发展起来，

地海评论员 · 发表于 2022-2-9 18:55:40

开弓没有回头箭，城南框架已经拉开，市级向南发展不可能突然掉头向东。
海陵区这时候就应该主动作为，将城东地区作为城建拓展的主方向。范围可以定为阜兴泰高速以西，新通扬运河以南，永定路以北。

zsccw1989 · 发表于 2022-2-9 14:45:05

什么往东、往南，没有对错。新城建哪儿不是建啊？市委优柔寡断下面才会吵的一塌糊涂！京沪一线，咱们泰州怎么没去上争？只有排除干扰，统筹兼顾，一张蓝图绘到底才是正确的路。当然这个路得选对。往南的同时，东北西三个大门要不要好好搞搞？东面东进路拆迁拆的，西面西站以及北面杨桥口周边都搞得什么玩意啊！

bachey · 发表于 2022-2-8 16:32:08

自利性太强，内斗大省的内斗大市

很多人都太片面
大家都想又快又好的发展，但又对具体情况了解不多，
什么叫发展好了？什么叫融合好了？
想为自己家乡多做贡献，可以献计献策，可以投资创业、可以招商引资，但不要乱喷，不要相互攻击，不要相互埋怨！
举个长城汽车的例子，在泰州落地生根，项目一度差点黄掉，因为环保，又因为土地，就一条红线，就够你多少年折腾的了
大家看看，现在长城汽车放的地方算不算是高港、泰兴的融合地带上
这是不是巧合？有的时候是各种条件和机遇叠加的结果
个人意志也要顺应时代的发展。

期待泰州改变 · 发表于 2022-2-8 16:17:07

昨天看到这个帖子的时候，还没有人回复，就担心会变成地域相互攻击，现在果然。。。夹杂在其中个别理性讨论的内容，反而没有人看了

迁善环溪 · 发表于 2022-2-8 15:43:26

跟老兵一样啰嗦

郑克柔 · 发表于 2022-2-8 15:34:46

阿泰发表于 2022-2-8 14:40
您的看法，认同与否先看看实际情况，南通有双机场有地铁，南通还是上海都市圈成员，而泰州不受 ...

本论坛有个惯例，一用“您”就准备卷铺盖滚蛋了。

阿泰 · 发表于 2022-2-8 15:00:03

天下熙攘发表于 2022-2-8 14:46
如果不是出了一把手，泰州96年都升不了地，就这种情况下82年开始到96年，泰州人也奋斗了十四年才突破扬州 ...

淮安宿迁没有出一把手，也分家了。隔壁盐城南通面积那么大怎么没有分家。常州无锡有出一把手吗？江苏拆分中部的地级市是因为省会南京偏西造成的，把扬州淮安拆分了，现在淮安扬州都是南京都市圈成员。泰州从并给扬州再升地级市这其中是充满艰辛的，但是绝不是因为出了XXX而已

天下熙攘 · 发表于 2022-2-8 14:46:39

留萌发表于 2022-2-8 13:31
83年泰州出来也要向南，因为泰州只能和无锡常州南京一样带两个县，那基本上就是泰兴靖江了，兴化仍然归属 ...

如果不是出了一把手，泰州96年都升不了地，就这种情况下82年开始到96年，泰州人也奋斗了十四年才突破扬州各级机关的层层阻挠（包括泰州市内部的阻挠），要是83年升地起码已经完成了一个融合开始另一个融合了

阿泰 · 发表于 2022-2-8 14:40:49

本帖最后由阿泰于 2022-2-8 14:54 编辑

郑克柔发表于 2022-2-8 11:44
拿药城高港抱团与海陵姜堰抱团放在一起就说明你的思路都不清楚。两高融合后，下一步是海陵与两高融合，这 ...

您的看法，认同与否先看看实际情况，南通有双机场有地铁，南通还是上海都市圈成员，而泰州不受上海、南京都不待见。就是高铁站泰州至今也还没有，实际泰州和南通不一样，高港和药城合并，高港向北往药城发展整合,泰州是没有南通那样人口基数也没有南通地理条件。海陵和两高融合，之前药城一直属于海陵。海陵和药城好的话也不会有现在的高新区了，而是现在早就是海陵和高港融合了。海陵融合两高还是过去那一套，新瓶子装旧酒有何意义，海陵既然剥离了药城就要好好寻找出路。姜堰海陵都没搞好，再向东再设区让泰兴怎么看，还想着设区？人家也不愿意！北沿江泰州段为什么难产为什么下面县级市都跳出来指责泰州，泰州的情况和南通不一样