本帖最后由 凤凰河边 于 2022-5-9 10:44 编辑

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发表于 2022-5-11 11:18:52 | 显示全部楼层
14#
解决高峰期的拥堵不是靠匝道,而是靠足够停车位的停车场,以及在此前提下严禁下客平台车辆滞留。
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发表于 2022-5-10 23:56:17 | 显示全部楼层
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也可以低碳一点,砍掉东向的,保留西向
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发表于 2022-5-10 21:16:26 | 显示全部楼层
12#
泰州火车站地方太小,如果这样设计,假期高峰直接能把快速路堵车堵死了
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发表于 2022-5-10 17:31:51 | 显示全部楼层
11#
为了几条匝道,多花几个亿,泰州还没这么有钱。另外,火车站街区管开发,管不了土地调整,苏陈镇管土地,开发和他没关系。互相不通气,国土局不统筹,导致图示匝道大部分位置在基本农田上。
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发表于 2022-5-10 16:19:04 | 显示全部楼层
10#
泰州南站和姜高路快速路,应该能达到楼主这种设计效果,
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发表于 2022-5-9 12:42:09 | 显示全部楼层
9#
将近二十年前苏中苏北火车站(不算老牌的徐州连云港)营造高配是扬州站带了头,泰州紧跟(特地晚一年通车),已经标配建成的淮盐通,没几年就同样标准重建或扩建。
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发表于 2022-5-9 12:38:22 | 显示全部楼层
8#
配置可以,选址错误。原来规划的位置是青年路北端与江州路北端之间。
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发表于 2022-5-9 11:21:15 来自手机 | 显示全部楼层
7#
唯一一个被农田包围的火车站
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发表于 2022-5-9 11:21:06 | 显示全部楼层
6#
何去何从 发表于 2022-5-9 11:15
泰州火车站,当年是高配,可惜泰州不重视,态可惜了,上面赏赐给泰州最好的礼物,周边城市当年羡慕嫉妒恨, ...

虽然知道你是一贯的吹城北影射泰州发展南边,但周边羡慕就夸张了吧周边哪个火车站的配置都不比泰州低吧,隔壁还有题字呢
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发表于 2022-5-9 11:15:22 来自手机 | 显示全部楼层
5#
泰州火车站,当年是高配,可惜泰州不重视,态可惜了,上面赏赐给泰州最好的礼物,周边城市当年羡慕嫉妒恨,泰州自己不争气不重视火车站街区发展
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发表于 2022-5-9 11:11:39 来自手机 | 显示全部楼层
4#
为啥不能?你标题的前两个字已经说明了答案:泰州。
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发表于 2022-5-9 11:05:31 | 显示全部楼层
3#
本帖最后由 迁善环溪 于 2022-5-9 11:08 编辑

交产作为站前快速路和火车站街区的投资建设主体本就是尸位素餐,火车站动线改造虽然群众更加便利了但确实涉及面广投入产出比低,加上交产一贯的心里阴暗更怕火车站抢了自己长运的生意
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发表于 2022-5-9 10:57:39 来自手机 | 显示全部楼层
2#
泰州没这么大魄力
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