镇江的句容,扬州的西区,都算是有了。

与泰州土地相邻的就差一个盐城了,
泰州就可以收取“环地铁城市”称号。

周边地铁,皆为我所用的时代不远了
周边高铁皆为我所用已经享受过了。
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发表于 2022-6-5 10:35:21 来自手机 | 显示全部楼层
22#
淮安已经废了,匆匆上马无独立路权、成环成网(背后是便捷的跨线换乘带来的客运量倍增)难度最大的有轨电车,现在骑虎难下,2号线可研招标也开始了,硬着头皮搞。
值得关注的是盐城,快速路网布局的科学性我认为是全省最好的。下一步看看人家轨交怎么搞。
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发表于 2022-6-5 09:19:14 | 显示全部楼层
21#
泰州不具备接受都市圈轨交外溢延伸的地理条件。还是做好自身轻轨规划线路的规划深度研究、技术路线、制式等都要有深度研究比对,一旦上面放闸不至于临时抱佛脚。从周边城市来看,淮安盐城在准备做什么,泰州有必要高度关注。国内一些尝试新制式轨交作为自身轨交骨干形式的,泰州也要高度关注人家建成运营后的实际情况。总之中等城市轨交制式是一个没有回头路的选择,慎之又慎。
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 楼主| 发表于 2022-6-4 21:43:13 来自手机 | 显示全部楼层
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凤城老九 发表于 2022-6-4 07:59
各位看客真会意淫, 先把环高铁的帽子摘了再说吧

九龙到姜堰东、城北到高港,市区内还需要一条弧形轨道。这是基本的。有条件的话还有 泰州城南到泰兴的
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 楼主| 发表于 2022-6-4 21:39:19 来自手机 | 显示全部楼层
19#
凤城老九 发表于 2022-6-4 07:59
各位看客真会意淫, 先把环高铁的帽子摘了再说吧

也算不上意淫吧,常州经济总量多大?也不拿常州来比较了。查询下洛阳、芜湖等城市的经济体量,也可以对比一下浙江的台州等市,
泰州:九龙到姜堰东、城北到高港、这个距离都是需要轨道交通的。
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发表于 2022-6-4 07:59:42 | 显示全部楼层
18#
各位看客真会意淫, 先把环高铁的帽子摘了再说吧
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发表于 2022-6-2 14:59:31 | 显示全部楼层
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先把高架快速路完善,快速路里程能排到江苏第7就不错了
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发表于 2022-6-2 11:48:43 来自手机 | 显示全部楼层
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凤城天德 发表于 2022-6-2 09:30
无锡通靖江、常州通泰兴、扬州通海陵、镇江通高港

完成这些要20年
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发表于 2022-6-2 09:30:57 来自手机 | 显示全部楼层
15#
不会游泳的鱼 发表于 2022-6-1 22:12
无锡地铁会通靖江

无锡通靖江、常州通泰兴、扬州通海陵、镇江通高港
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发表于 2022-6-1 22:12:29 来自手机 | 显示全部楼层
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无锡地铁会通靖江
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发表于 2022-6-1 16:45:25 | 显示全部楼层
13#
泰州对这些无所谓,反正地方小人也少,有电驴子就能搞定。
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发表于 2022-6-1 14:11:00 | 显示全部楼层
12#
泰州的交通要有自己的特色才行
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发表于 2022-6-1 07:58:24 来自手机 | 显示全部楼层
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不要被地铁这个纸面意思所局限,目前发改委是按运量来区分,所以更不能局限于地铁这个制式,就算建了运力也很难满足后期成网要求,而无法网络化运营城市轨交的便利特性就很难展现出来,甚至更加加深了普通市民对城市轨交的误会。建议就是密切保持国家对轨交项目批复的政策变动等待机会提前规划预留,制式可以考虑单轨等有独立路权建设成本又不那么高的中低运量制式,毕竟泰州还是满足轻轨制式批复要求的,也不必学某地好大喜功执着于地铁制式,适合自己的才是好用的
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发表于 2022-5-31 20:27:19 | 显示全部楼层
10#
先把高铁搞明白了吧
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发表于 2022-5-31 20:04:01 来自手机 | 显示全部楼层
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凤城天德 发表于 2022-5-31 19:17
江苏下一个批建地铁的城市应该是淮安

建不了,财政不达标
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发表于 2022-5-31 19:17:54 来自手机 | 显示全部楼层
8#
江苏下一个批建地铁的城市应该是淮安
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发表于 2022-5-31 19:16:08 来自手机 | 显示全部楼层
7#
泰兴未设区前,感觉地铁没啥可能,好多指标都没达到,不如脚踏实地,做些接地气的事
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发表于 2022-5-31 17:33:43 | 显示全部楼层
6#
镇江扬州不算。
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发表于 2022-5-31 17:17:27 来自手机 | 显示全部楼层
5#
按照你这个标准,无锡地铁S1号线锡澄过江,锡澄靖建成后,也能算泰州地区通地铁了
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发表于 2022-5-31 16:52:00 | 显示全部楼层
4#
扬州没希望了
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