6月30日，台州市域铁路S1线开启运行试验。

运行试验是轨道交通从建设阶段过渡到载客运营阶段的关键中间环节，是对设施设备系统可用性、安全性、可靠性和运营组织管理能力的重要验证，试验阶段的组织工作直接决定S1线能否高水平、高质量、高标准开通载客运营。运行试验分阶段进行，试验过程中将增加运行试验列车开行密度。

台州市域铁路S1线呈南北走向，起自台州站，终于温岭市城南站，全长52.4公里，总投资228亿元，设计最高行车时速140公里，全线设车站15座，其中地下站7座，高架站8座。台州市域铁路S1线作为贯通台州南北的一条重要交通大动脉，其通车后，将实现“椒江—温岭”半小时通达，进一步推进台州市区一体化进程，填补台州无城市轨道的历史空白，对于台州提升综合交通水平和打造高能级城市具有重要意义。

tugong6

郑克柔 发表于 2022-7-8 17:31
官方规划的扬泰城际还在天上飞，大家都没看到细节，建议怎么联络参照金华制式是你说的。请问金华走在前面 ...

那你该说金华敢为人先，金华比泰州强，这谁都承认，你说浙江如何如何，那我就跟你说江苏如何如何，一一对应嘛

说个结论吧，从独立通地铁城市的数量来说，江苏在全国那是NO1

至于你可能认为江苏再牛，跟泰州有啥关系，那是另一回事了

tugong6

郑克柔 发表于 2022-7-8 21:46
浙江十一个设区市，江苏十三个设区市。浙江已经开通轨交的城市四个：杭州、宁波、绍兴、温州，进入试运行的 ...

此轨道非彼轨道

浙江能形成轨道交通网络的城市也就杭州和宁波，其他城市最多一两条线，江苏有南京苏州无锡徐州，可以形成轨道交通网络，而且还都是地铁，不管你咋说，地铁制式就是比歪路子好，当然歪路子比没有好

至于浙江的形态与江苏不一样，那是浙江的事，关江苏什么事，是江苏让杭州一家独大了？

郑克柔

浙江十一个设区市，江苏十三个设区市。浙江已经开通轨交的城市四个：杭州、宁波、绍兴、温州，进入试运行的城市两个：金华、台州；江苏已经开通轨交的城市五个：南京、苏州、无锡、徐州、常州，进入试运行的城市一个：南通。不知道江苏有什么值得骄傲的。

至于禀赋根本不好比，温州市区人口比常州市区（减去金坛）还少大几十万人口，而且由于大山阻隔集聚度更比常州市区差远了，只能利用市域轨道先进行突破。温州市区真要达到跟常州市区的同规模同聚集也不会赶不上上一轮地铁审批了。

说到底，浙江在城市形态远不如江苏的条件，实现了轨交开通城市占比不弱江苏。

郑克柔

tugong6 发表于 2022-7-8 17:03
我以前发帖，我只说过金华，金华玩的最牛的不是市域，而是把市域入地了，这样就能进老城区，如果现在还允 ...

官方规划的扬泰城际还在天上飞，大家都没看到细节，建议怎么联络参照金华制式是你说的。请问金华走在前面了，这不叫浙江敢为天下先？应该叫金华敢为天下先还是叫金华歪点子不值得羡慕？呵呵

tugong6

郑克柔 发表于 2022-7-8 16:03
你转性了还是被盗号了。你之前可是吹捧浙江这些城市搞市域轨交的，还建议泰州联络扬州，把扬泰城际做成金 ...

我以前发帖，我只说过金华，金华玩的最牛的不是市域，而是把市域入地了，这样就能进老城区，如果现在还允许市域这么玩，那泰州上市域没啥毛病，比如东进路入地通姜堰，青年路入地通高港，可现在不是不许这么玩了嘛

至于联络扬州，这不是我说的，你可能记错了，官方规划的那个扬泰城际是啥鸟玩意

郑克柔

tugong6 发表于 2022-7-8 15:13
就是有戏了，那也是拉椅子，常州不就摆烂了，嫌耗资巨大

你转性了还是被盗号了。你之前可是吹捧浙江这些城市搞市域轨交的，还建议泰州联络扬州，把扬泰城际做成金华市域那样。回到你怼我的起点：“我说浙江敢为天下先，等江苏城市学会了上面禁止了”。没毛病啊。

郑克柔

tugong6 发表于 2022-7-8 15:07
你说的是浙江敢为人先，没说台州敢为人先啊，你吹台州我不反驳，吹浙江就算了吧

另外浙江玩的最牛的是金 ...

我说浙江敢为先，因为不光有台州、还有温州、金华都走了市域这一路径。浙江这个省份的很多城市有很多值得我们学习借鉴的地方。对标找差出发点根本没有问题，问题出在官方只放在嘴上。

tugong6

郑克柔 发表于 2022-7-8 15:09
泰州的轨交短期没戏，还是跟淮安学学先把个蓝图画画，时而不时的拿出来掸掸灰，有新的灵感就填几笔，真正适 ...

就是有戏了，那也是拉椅子，常州不就摆烂了，嫌耗资巨大

郑克柔

泰州的轨交短期没戏，还是跟淮安学学先把个蓝图画画，时而不时的拿出来掸掸灰，有新的灵感就填几笔，真正适合自己的才是好的，也才能有机会成功。轨交这玩意虽然上百年了，但是如果说技术有革新或者说成本占城市支出的占比下降，还要看中国。因为巨大的市场会刺激技术革新，经济发展正处于可支付并还在增长阶段。总体人口滞长甚至减少，城区人口还在增长，那就有希望。五年、十年总有眉目。等哪天还没有，城区人口也进入下降通道，那也不用烦了，人少不堵，开新能源溜达呗。

tugong6

郑克柔 发表于 2022-7-8 14:59
没有一个未成功者有底气去瞧不起成功者。就像人家有了就是有了，连人家一个先字都不肯承认不愿承认，就一 ...

你说的是浙江敢为人先，没说台州敢为人先啊，你吹台州我不反驳，吹浙江就算了吧

另外浙江玩的最牛的是金华，那是市域B型车，除了站距大，其他的与地铁没区别

tugong6

天王盖地虎 发表于 2022-7-8 14:08
上帝为你关闭一扇门，又会打开一扇门。

以前地铁是头部城市（四大、直辖、省会、苏锡莞佛顶流地级市）的专 ...

以前地铁是头部城市（四大、直辖、省会、苏锡莞佛顶流地级市）的专属

你说的是现在吧，以前那可不是顶流地级市的专属，隔壁扬州要不是慢了一拍，那也可能进去了，没记错的话，当时扬州上报的时候，包头事发了，于是悲剧了

市域这东西如果市区没有地铁换乘，那最终就是拉椅子，温州S1就是例子

市域要求占据大，高架多，这两点就把人口密集的老城区就否了，没有人口密集的老城区，哪来的客流？

郑克柔

天王盖地虎 发表于 2022-7-8 14:08
上帝为你关闭一扇门，又会打开一扇门。

以前地铁是头部城市（四大、直辖、省会、苏锡莞佛顶流地级市）的专 ...

可惜这门，泰州还是够不着，位置决定够不着。

郑克柔

tugong6 发表于 2022-7-8 14:48
问题在于这个同档的小老板家里有钱的兄弟太多，老太爷顾不上这个小老板，而你所谓的小老板家里有个特大老 ...

没有一个未成功者有底气去瞧不起成功者。就像人家有了就是有了，连人家一个先字都不肯承认不愿承认，就一句话我几个邻居早就有了，而且比你的还好。请问邻居家的是你的吗？

tugong6

郑克柔 发表于 2022-7-8 13:16
浙江当然不可能个个是老板，但是小老板占比就是比江苏多，民富水平就是高于江苏一筹。而且是在人家自然禀 ...

再说一遍，别民富民富了，这里的民不是普通老百姓，就像什么民营，明明是私营，动不动代表人民，这毛病古代就有，所谓与民争利，这里的民无非是士丈夫，参考明朝下西洋被禁，扯远了哈

地铁审批看客强这是现在的要求，以前根本没有客强这个概念，不然常州摆到现在，根本上不去，多说一句，现在地铁审批要打到发改委要求的客强，除了一线城市和少数二线城市，其他的都不达标

温州虽然县域经济强，但是市区也不差，最起码有常州的水平，奈何温州当时没反应过来，等到审批严了，可不就只能歪路子了，歪路子说到底就是歪路子，不然温州现在干嘛期盼发改委开口子了，到处号称要成为地铁下一城了

至于我说的歪路子，那是殊途同归，而市域终究是市域，无法与地铁相提并论

tugong6

郑克柔 发表于 2022-7-8 12:44
小老板赌一把赢了没有去找马云炫富，而是跑到同档的小老板前炫一把是可以的。
...

问题在于这个同档的小老板家里有钱的兄弟太多，老太爷顾不上这个小老板，而你所谓的小老板家里有个特大老板，剩下的都是小老板，老太爷看不过去，于是扶了一把

天王盖地虎

上帝为你关闭一扇门，又会打开一扇门。

以前地铁是头部城市（四大、直辖、省会、苏锡莞佛顶流地级市）的专属，现在审批门槛提高，三线城市建地铁的大门戛然关闭。

但同时，自2019年起，多层次轨道交通突然成了热词，都市圈内已建地铁城市间的地铁互联互通（至少在某些站点上实现了同站换乘如花桥），以及中心城市的轨道交通向周边卫星城市延伸覆盖（所谓市域、市郊线，如无锡S1），雨后春笋搬批复开建，这就是风向。

郑克柔

tugong6 发表于 2022-7-8 12:15
得了吧你，浙江敢为人先，那温州咋到现在都没地铁？温州摆到江苏，不比常州差吧？说好的敢为人先呢？现在 ...

浙江当然不可能个个是老板，但是小老板占比就是比江苏多，民富水平就是高于江苏一筹。而且是在人家自然禀赋不如的前提下。认同别人的成就就那么难吗？敢为天下先的评价本来就不是满满的褒义，先可以是赢也可能是输。浙江的地理禀赋，民营经济发达，也是导致很多城市组团结构，传统上的主城区不够大，规划传统的主城区城市轨道客流量不达标，拿市域轨道做文章也是迫不得已。温州同样存在这样的问题，所以也拿市域轨道作为突破口，2019年S1已经通车运营。江浙等地建设轨交上争批准的主要阻力是客流量，经济承受力不是主要矛盾。这个客流量问题上，浙江因为上面说到的情况是远远弱后于江苏城市的。就看“创新”申报了，达不到江苏有铁6城的主城规模客流量强度的城市通过市域轨交获得国家审批。说歪点子算不上歪点子，你平时出的异想天开的歪点子可不少，只不过比人家能够获得批准予以实施的点子差远了。

郑克柔

tugong6 发表于 2022-7-8 12:17
楼上逻辑我无法理解，明明正常申报地铁没法成功，于是各种歪路子，你歪路子就歪路子吧，居然有人把歪路子大 ...

小老板赌一把赢了没有去找马云炫富，而是跑到同档的小老板前炫一把是可以的。

tugong6

要论敢为人先，那江苏也能吹啊，当初地铁审批比较松，江苏能进去的，都进去了，要不是扬州慢了一拍，说不定也能进去了，这个敢为人先比你歪路子强吧，至于泰州，谁让你排名靠后的，省里顾不上你

要上轨道交通，不是你想上就能上的，没省里支持，白日做梦，绍兴不就抱大腿靠亚运会进去了