淮安至泰州铁路路网功能和定位研究课题服务采购公示
信息来源:泰州市发改委       
发布日期:2022-07-20 08:41        浏览次数:16        字号:[ 大 中 小 ]       

为认真开展泰州铁路规划建设工作,泰州市发展改革委邀请相关设计咨询机构参与了《淮安至泰州铁路路网功能和定位研究》课题服务采购活动。经综合评议,本次课题服务确定由中铁工程设计咨询集团有限公司负责实施。

依据相关规定,现将相关情况予以公示。公示期为2022年7月20日-26日。如有异议,请在公示期限内以来电来函等形式反映。

联系人:陈大林,联系电话:19952538061,
邮箱:479923808@qq.com。



                        泰州市发展和改革委员会

                            2022年7月20日
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发表于 2022-7-26 16:29:10 | 显示全部楼层
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就看宝应人是否有远见了
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发表于 2022-7-26 15:57:52 | 显示全部楼层
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各种二通道三通道四通道,关键在于能不能让沿途城市去两头大城市比以前快捷多了,这是检验成立的标准。京沪二线、二线。。。。哪一条有京沪高铁快?为什么都在建?说到底就是沿途城市的需求,强如京沪高铁,坐全程乘客数量不到总客流量的10%。
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发表于 2022-7-26 14:36:35 来自手机 | 显示全部楼层
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鹿儿岛 发表于 2022-7-26 13:18
哪有什么京杭高铁,宁杭和宁杭二通道转宁淮淮新已经实现淮安往北的通达。要快的话,比不上宁杭转京沪,京 ...

镇宣铁路就是扬州的京杭通道,镇宣不仅可以去杭州,还可以去南沿江,而且五峰山三四线还没用
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发表于 2022-7-26 13:18:34 来自手机 | 显示全部楼层
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浅浅的蓝sjl 发表于 2022-7-22 23:48
人家京杭高铁并站连镇宝应站不香?你是典型的有求于人,面上好像还为人家好。圈子里哪个不是聪明人,你这 ...

哪有什么京杭高铁,宁杭和宁杭二通道转宁淮淮新已经实现淮安往北的通达。要快的话,比不上宁杭转京沪,京杭通道被南京控制着,扬州搞这个有些自不量力
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发表于 2022-7-25 03:33:44 来自手机 | 显示全部楼层
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淮安人民大力支持淮泰常高铁
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发表于 2022-7-23 13:11:01 来自手机 | 显示全部楼层
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相互间只有利益交换,不踩一脚已经是好事。江苏层面规划的两条线路:杭州经泰州,盐城去胶东半岛,推动盐城至青岛高铁350建设;另一条杭州经宁杭二线,扬州南延线,北上的京杭运河线。
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发表于 2022-7-23 01:49:33 | 显示全部楼层
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浅浅的蓝sjl 发表于 2022-7-22 23:48
人家京杭高铁并站连镇宝应站不香?你是典型的有求于人,面上好像还为人家好。圈子里哪个不是聪明人,你这 ...

连镇不会有二线了
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发表于 2022-7-22 23:48:53 来自手机 | 显示全部楼层
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龙凤呈祥 发表于 2022-7-22 10:48
对于宝应来说,做枢纽的机会只有一次,机会稍纵即逝!为了自己长久的发展,相信宝应政府和人民会抓住和珍惜 ...

人家京杭高铁并站连镇宝应站不香?你是典型的有求于人,面上好像还为人家好。圈子里哪个不是聪明人,你这样会被玩死。
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发表于 2022-7-22 10:48:32 来自手机 | 显示全部楼层
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对于宝应来说,做枢纽的机会只有一次,机会稍纵即逝!为了自己长久的发展,相信宝应政府和人民会抓住和珍惜这样的契机做出有利于自己的正确选择的,而不是轻易相信那些见不得自己好的极端分子的蛊惑而错失做枢纽的良机!
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发表于 2022-7-21 12:13:03 | 显示全部楼层
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避开就得走盐城,盐城能不能接受市区不设站或者在大纵湖附近设站呢?说不定会把线路拉到盐城市区西侧,比起扬州那边只有宝应一个县要麻烦多了,毕竟要过建湖,盐都两个县级单位
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发表于 2022-7-21 08:35:57 | 显示全部楼层
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淮泰要经过扬州地盘的
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发表于 2022-7-20 16:45:25 来自手机 | 显示全部楼层
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啥时候有高铁 发表于 2022-7-20 16:27
最好把扬虚子避开

扬州宰咱们的可不少
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发表于 2022-7-20 16:27:02 来自手机 | 显示全部楼层
4#
最好把扬虚子避开
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发表于 2022-7-20 16:15:47 来自手机 | 显示全部楼层
3#
知行兴化 发表于 2022-7-20 16:03
新建淮安至泰州铁路位于江苏省境内。线路起自淮安市,经兴化,至泰州市,连接苏中、苏北两大区域,是沟通沿 ...

功能定位,你这都说得很详细了,还研究个啥~
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 楼主| 发表于 2022-7-20 16:03:50 来自手机 | 显示全部楼层
2#
新建淮安至泰州铁路位于江苏省境内。线路起自淮安市,经兴化,至泰州市,连接苏中、苏北两大区域,是沟通沿淮城市群、沿江城市群两大区域城市群的重要通道。线路北与规划新沂至淮安高铁等相接,通过京沪高铁和天津至滨州至潍坊铁路、潍坊至新沂铁路可直抵首都北京;南接盐泰锡常宜铁路、常泰城际、北沿江高铁,通过北沿江高铁与全国金融中心上海相连,通过盐泰锡常宜铁路、常泰城际铁路、宁杭客专可直达环杭州湾大湾区中心城市杭州等地。淮安至泰州铁路不仅是京沪(杭)高铁辅助通道的重要组成,也是江苏省和长三角城市群城际铁路网的重要组成部分。
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