天王盖地虎

这个逻辑有待商榷。发展从来不是平均主义，如果抹平长江天堑就可以缩小差距，那身处苏南的镇江为何发展得如此艰难，本外币存款余额、三大主税收入、这些真金白银的指标全面落后于苏中的泰州扬州。
长三角一体化尤其江苏发展的本质逻辑，就是依托齐全的工业门类，给上海做配套，所以经济发展随着与上海的距离而递减，辐射到常州基本消耗殆尽。
剩下的城市，大萝卜自立门户，南通虽身处江北但与上海的实际距离等同于苏锡，可以获得不少资源。

其他城市，与上海的距离没有本质区别，“苏州河以北皆是苏北。”都在直接辐射范围之外，发展得怎么样，完全看主官的能力、眼界、拼劲，苏北盐城淮安高速、快速路修得远强于苏中泰州，即是证明。

泰北上广

天王盖地虎 发表于 2022-7-28 08:59
你被他把节奏带偏了。
图中鲜明反映出两点：
一是GDP总量，二十年来泰州对苏州没有任何追赶，占比跟二十 ...

全国有几个城市和苏州一样人口暴涨的？你对比一下各个城市，别挑个龙头开始睥睨众生。泰州十年前全国五十多名，现在跑到四十四名了，有问题造假可以让国家来查。

泰北上广

天王盖地虎 发表于 2022-7-28 08:59
你被他把节奏带偏了。
图中鲜明反映出两点：
一是GDP总量，二十年来泰州对苏州没有任何追赶，占比跟二十 ...

你怎么就硬杠。就你说的，大桥没意义，那就别建大桥了。你只要解释，建大桥是为了什么就可以了。

质疑不断

shatianze 发表于 2022-7-28 10:26
基数低，不代表发展快速就一定快，看看东北和中西部部分城市就知道

同一个省域，而且地理特征没有明显区别。

质疑不断

天王盖地虎 发表于 2022-7-28 08:59
你被他把节奏带偏了。
图中鲜明反映出两点：
一是GDP总量，二十年来泰州对苏州没有任何追赶，占比跟二十 ...

人均GDP增长其中一小部分是因为分母变小常住人口减少，大头还是增长。增长依然具有一定程度的意义。就像二十年，中国人均GDP从美国的3%不到，增长到18%。当然有意义，当然越往后面越艰难，最终能不能赶上都是个问号，而且届时中国美国人口差距会大幅度缩小。同样的，地区之间的差距变化，自身的发展，人均GDP都具备一定程度的意义。

shatianze

质疑不断 发表于 2022-7-28 05:46
人均GDP有意义。关于不同等级和类型的城市的人均GDP差异是客观存在的，比如资源型城市人均GDP畸高、比如头 ...

基数低，不代表发展快速就一定快，看看东北和中西部部分城市就知道

要致富先修路

扬州大市还是有钱，吊江都穷的工资都发不出来了

天王盖地虎

质疑不断 发表于 2022-7-28 05:46
人均GDP有意义。关于不同等级和类型的城市的人均GDP差异是客观存在的，比如资源型城市人均GDP畸高、比如头 ...

你被他把节奏带偏了。
图中鲜明反映出两点：
一是GDP总量，二十年来泰州对苏州没有任何追赶，占比跟二十年前一样，差距毫无缩小。
二是人口规模持续减少，被苏州把差距越拉越大。这年头能虹吸人口才是衡量发展水平的根本。

一边猛刷GDP，一边人口持续流出总量持续减少，这种情况下的人均GDP增长，不值得骄傲

质疑不断

人均GDP有意义。关于不同等级和类型的城市的人均GDP差异是客观存在的，比如资源型城市人均GDP畸高、比如头部城市总部经济强，工业发达地级市产业经济强，某500强总部在前者，投射了总部结算纳税，基本不贡献GDP，巨型生产基地在后者，主要向地方贡献GDP。
因此同等级同类型城市比人均GDP更有意义。江苏省除南京，其余12地级市都可以比人均GDP。至于泰州与苏州人均GDP的历年变化，反映了落后江北二产追赶江南的态势。基数低，发展速度快是正常的。等碰到瓶颈就慢下来了。

泰北上广

天王盖地虎 发表于 2022-7-27 22:07
抛开资源型城市不谈，18楼还有其他诸多典型案例：
无锡苏州南京强于沪深？ 常州珠海强于广州成都天津？人均 ...

偏差多少？这就能说明这个指标无效的话，全球都不需要统计这个东西了。而且从过去到现在，这个指标的计算方法没有大的变化的情况下，泰州人均水平从苏州的一半到苏州的8成这就是真实的进步。

天王盖地虎

泰北上广 发表于 2022-7-27 20:37
你还别说，你这个图，苏州人口翻倍，但是GDP比例维持不变，那说明了什么，人均水平的变化呢？不就是说明 ...

GDP总量差距显而易见，所以你又抛出了人均GDP的概念，然而这恰恰是更经不起推敲的。不说了，冷暖自知，活好自己。

天王盖地虎

抛开资源型城市不谈，18楼还有其他诸多典型案例：
无锡苏州南京强于沪深？ 常州珠海强于广州成都天津？人均GDP就是个笑话。

泰北上广

天王盖地虎 发表于 2022-7-27 21:44
2021年，全国人均GDP十强城市分别为克拉玛依、鄂尔多斯、无锡、北京、苏州、南京、深圳、上海、常州和珠海 ...

泰州和苏南地理位置近似，产业模式也近似，GDP怎么不能比较了，克拉玛依鄂尔多斯那种能源型城市不能说明问题

天王盖地虎

2021年，全国人均GDP十强城市分别为克拉玛依、鄂尔多斯、无锡、北京、苏州、南京、深圳、上海、常州和珠海。


克拉玛依，鄂尔多斯强于北上广深？
无锡苏州南京强于沪深？
常州珠海强于广州成都武汉天津？
不要搞笑了，人均GDP是最没有意义的指标。

天王盖地虎

额，这就有点尴尬了。
人均GDP是最虚的指标。无锡全国地级市人均GDP第一名（资源型城市鄂尔多斯除外），所以无锡强于北上广深杭宁？

泰北上广

天王盖地虎 发表于 2022-7-26 21:48
1999年，南京下游第一座过江大桥---江阴大桥通车。2005年润扬大桥通车。
2008年苏通大桥通车。
2012年泰 ...

苏中过去20年人口的损失，一方面也是计划生育执行非常彻底的结果。我在外地生活十几年，发现哪怕发达省份浙江也大比例二胎家庭，但是在泰州几乎都是独生子女。这种家庭结构下，人口损失一年才1万，说明还是留住了不少人吸收了不少外地人。苏州几个城区县级市的工厂吸收了天量外来人口，过去泰州因为交通问题无法吸引人家投资建厂，现在我看陆陆续续大厂也多起来了吧，寺巷那里热力图都快泰州最高了，我对未来还是乐观看待

泰北上广

天王盖地虎 发表于 2022-7-26 21:48
1999年，南京下游第一座过江大桥---江阴大桥通车。2005年润扬大桥通车。
2008年苏通大桥通车。
2012年泰 ...

分析数据，你这个图恰恰说明了，长江天堑架桥缩小了两岸差距。期待能有货物铁路过江大桥。

泰北上广

天王盖地虎 发表于 2022-7-26 21:48
1999年，南京下游第一座过江大桥---江阴大桥通车。2005年润扬大桥通车。
2008年苏通大桥通车。
2012年泰 ...

你还别说，你这个图，苏州人口翻倍，但是GDP比例维持不变，那说明了什么，人均水平的变化呢？不就是说明了泰州的人均GDP在拉小和苏南的差距吗

天王盖地虎

泰北上广 发表于 2022-7-26 15:35
这几年狂建过江通道，等到每座城市都至少有一条铁路过江通道，几条过江高速和城市过江通道的时候，苏中和苏 ...

1999年，南京下游第一座过江大桥---江阴大桥通车。2005年润扬大桥通车。
2008年苏通大桥通车。
2012年泰州大桥通车。
2000-2010-2020泰州经济、人口与苏州差距缩小情况：）

泰北上广

shatianze 发表于 2022-7-26 17:16
上海都市圈的几位苏锡常通本来就在直接辐射范围内，特别南通随着交通改善和省内扶持发展通州湾港区，未来 ...

不需要左靠。现代社会，我们就是要降低交通物流的成本，发展必须依赖大港口。能越快出海就越优越。