郑克柔

选线方案研究才正式开始，这么估摸着，十五五才有望开工。

kuangxiatianjia

祥泰路到扬州路上又断头了。先北延了再说吧。

郑克柔

长江大道不会快速化的判断，来源于“本帖一楼上面的表述盐宜线位调整”。可以说长江大道与祥泰路谁做西环快速路一直存着争议，当更高形式的交通项目平行而来，且把长江大道隔在外侧，比选的天平直接倒向祥泰路，毋庸置疑。

长江大道未来可能高速化的判断，来源一是高速公路与高铁共通道平行的案例太多太多，高速公路相对快速路少的多的互通出口，很大程度抵消高铁的隔离作用，而且高铁和高速公路与城市建成区需要一定的距离。来源二：前两天泰州发布总结十年发展，展望未来，点明“推动沿江公路高速化”。泰州沿江公路与长江大道贯通，而且通过长江大道才能达成这一头接入既有高速公路网（启扬高速）形成闭合，至于西邻的沿江公路，就放着靠近泰州那一段不扩建，连基本的四车道都没有，司马昭之心，不能指望他。

凤城天德

郑克柔 发表于 2022-8-16 14:09
长江大道不会快速化，将来高速化可能。以上变化来源于盐宜线位变化。

高速化那就更好了

郑克柔

凤城天德 发表于 2022-8-16 13:27
反正长江大道是要快速化的，然后就是江洲和祥泰再选一条

长江大道不会快速化，将来高速化可能。以上变化来源于盐宜线位变化。

郑克柔

奈何四改六 发表于 2022-8-16 12:37
祥泰路？祥泰路北延的话离江洲路也太近了。

江州路不会做快速化，顶多准快速化。不存在与祥泰路距离近不近的问题。

凤城天德

反正长江大道是要快速化的，然后就是江洲和祥泰再选一条

奈何四改六

郑克柔 发表于 2022-8-16 08:53
江州路最终定位类似东风路（环内段）。西环是祥泰。由于资金紧张，在祥泰路快速化完成之前，先利用江州路即 ...

祥泰路？祥泰路北延的话离江洲路也太近了。

郑克柔

至于江州路要不要进行准快速化改造，仁者见仁，智者见智。个人意见，主要看祥泰路快速化什么时候弄，如果十五五启动并建成，没必要对江州路进行准快速化，抓紧进行江州路扫尾、贯通、部分路段大修；如果无限期延后，那还是把江州路准快速化赶紧启动，力争与东风路快速化同步竣工。

zymzd186

青龙居士V587 发表于 2022-8-15 21:17
江州路作为城市西北部加密快速通道进行改造可以考虑，但是作为沟通泰州海陵主城区、周山河新城、医药城、 ...

江州路南延，隧道下穿南延，工程成本代价大，地面或高架南延，必然涉及拆迁，拆迁成本代价大。总之，江州路南延，基本可能性很低。

郑克柔

江州路最终定位类似东风路（环内段）。西环是祥泰。由于资金紧张，在祥泰路快速化完成之前，先利用江州路即将南北贯通北环南环的现实，短期由江州路承担西环（非货机动车的路径）功能，长江大道承担西环（大货车的路径）功能。

奈何四改六

隧道不是问题，因为江洲路只是内环。倒是这边和永定路的互通不太好做，离桥好近

凤城天德

青龙居士V587 发表于 2022-8-15 21:43
仅变电站拆迁这一项，就基本堵死了你江州路南延的可能性，拆迁的代价成本太大。 ...

要下穿周山河，还没到变电站就已经入地了

泰北上广

祥泰路是最优解，长江大道辐射范围太小，且本身就是准快速路水平，大部分路段可以开到80，结合绿波带设计就可以了。在这里重复投资是没有意义的，有限的钱不如把祥泰路改造成能级超过长江大道的真快速路，这样城西就有了两条主干道，一条服务沿线企业卡车，一条服务居民通勤。

青龙居士V587

哪时候的事情 发表于 2022-8-15 21:29
江洲路只能是西环快速路的唯一选项。如果用其他路替代西环，是没有价值的。 ...

仅变电站拆迁这一项，就基本堵死了你江州路南延的可能性，拆迁的代价成本太大。

梅花

祥泰路是最佳选择

哪时候的事情

长江大道，祥泰路基本都是准快速路的水准，没有必要了

哪时候的事情

江洲路只能是西环快速路的唯一选项。如果用其他路替代西环，是没有价值的。

天王盖地虎

西环的讨论，从长江大道缩水到祥泰路再到有人提议江州路，生动诠释了什么叫螺狮壳里做道场，格局永远长不大。

青龙居士V587

关于西环快速路，其实之前网友已经讨论过很多次了，大多数网友都支持祥泰路作为西环快速路。而且今年市政府工作报告中也已明确提出要分步完善永定路、姜高路、东风路、祥泰路等快速通道功能，可见祥泰路定位为西环快速路，已是共识。