未来五年，发挥跨江融合先发优势，共建长三角中部发展轴，加快融入苏南、接轨沪宁步伐，努力成为长三角区域一体化发展的强劲活跃增长极。

陈永仁

沪宁城际已经趋于饱和，增加线路接入的事情地级市做不了主，甚至省里面都无权决定，只能看国铁集团眼色。

tzare888888

郑克柔 发表于 2022-9-3 09:05
京沪高铁预留给宁启联络的上跨桥梁墩台在风中凌乱，铁总就是弃而不给接，现在北沿江即将开工，可否以此联络 ...

如果胡爷还在台上倒是有可能

郑克柔

京沪高铁预留给宁启联络的上跨桥梁墩台在风中凌乱，铁总就是弃而不给接，现在北沿江即将开工，可否以此联络京沪高铁？理论上可行，铁总依然不许。如果北沿江联络京沪高铁，苏中三市去北京的最快捷径，神马二通道也比不上啊，然而就是不许。所以联络线是锦上添花，不是必要条件，不给就要死要活，谁睬你？谁可怜你？

皇家礼炮

自力更生、艰苦创业，想靠别人不容易。

tzxh

天王盖地虎 发表于 2022-9-2 13:32
无非在一个帖子里我表达了沪宁联络线对泰州最重要，你认为正线直插杭州更重要。仅此观点不一 ，你就揪着不 ...

虽然我认可联络线的高度重要，但是世界上不存在板上钉钉，拖都能拖死你，广西那边网友说的百年合湛就是例子，那么短的距离，广东缺钱吗，抢铁就是不建，开工仪式都好几次了

质疑不断

过江通道的孤寡是阻碍融合的最主要因素，现在在建拟建的过江通道比已有的翻番，融合会加快，泰州尤其是沿江县区其实也要注意加强自身城市建设和产业建设，天堑变通途之时，往往就是同城时代正式降临，泰兴存量房去化周期已经高达70个月了，对面可是常州市区。

天王盖地虎

无非在一个帖子里我表达了沪宁联络线对泰州最重要，你认为正线直插杭州更重要。仅此观点不一 ，你就揪着不放，心胸可见一斑。
不要忘了初衷：
不管普通网民怎么争论，盐宜泰常主线已是板上钉钉的事情，锅里的肉，跑不了的。

在此基础上，基于泰州利益最大化，泰州市民出行便利最大化，在个卑微得不能再卑微的本地枕水小论坛的一个帖子里呼吁沪宁联络线，有问题？到你嘴里变成影响盐宜获批大局的“喷”，是不是搞笑了。

嘴上喊着泰州要接受沪苏锡常辐射的是你，对争取沪宁联络线的呼声百般打压的也是你。，搞一言堂啊还是人格分裂啊

质疑不断

天王盖地虎 发表于 2022-9-2 11:21
沪苏锡常之于泰州的重要性不言而喻，盐宜不能接轨沪宁城际，是一大败笔。这话有问题？
但没人因此反对建 ...

自从一两个月前常泰铁路进展，你就抓住常泰、盐宜目前没有确定上海方向联络线不放了，把联络线顶上天，把主线和主线途径的非市中心站踩进泥。你自己回顾一下，你跟帖纠结这个事情多少次了。现在常泰、盐宜还处于可研未批的状态，站台设置还没定案，省公司拼命缩水各站规模，你嘴上快活了，地方上争台线的困难你是看不到的，不是答应充值就可以的。等可研获批，随便你怎么喷都无所谓。泰州南站好容易因为北沿江开工在即，合场同步施工的原因争取到批复了，泰兴兴化靖江还没拿到（用地预审不算定案，可以缩不可以扩）

至于主线的运力如何，会不会真如你所说的运椅子；你看不上的非市中心站是不是一无是处，等建成运营后再看。联络线接入不管批不批，正线预留联络线接入条件建议在二次环评纳入，这钱不能省，别等沪宁城际那边松动了，新建正线没预留后悔莫及。如果常泰盐宜联络沪宁上海方向，确实作用巨大，并且无可替代，那建不建就是事关地区经济发展的大事，从这个角度，国家不支持也是说不通的。如果国家认为作用不大，那就是我们对作用预估过大，效费比不高，或者说有替代路径不是那么不堪。

天王盖地虎

质疑不断 发表于 2022-9-2 10:28
这是你的思路，是你把联络线捧上天，说主线运椅子吗。请问没有联络线，主线运椅子，建了干嘛？
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沪苏锡常之于泰州的重要性不言而喻，盐宜不能接轨沪宁城际，是一大败笔。这话有问题？
但没人因此反对建盐宜。喷之前先冷静冷静看清楚

质疑不断

天王盖地虎 发表于 2022-9-2 09:19
没有联络线就不建主线？你这个脑回路够清奇的

这是你的思路，是你把联络线捧上天，说主线运椅子吗。请问没有联络线，主线运椅子，建了干嘛？

天王盖地虎

质疑不断 发表于 2022-9-2 09:14
盐宜联络沪宁城际方向已经不是泰州想有就能有，想争就能有。苏南城市的话语权远远大于泰州，而且这是在他 ...

没有联络线就不建主线？你这个脑回路够清奇的

质疑不断

天王盖地虎 发表于 2022-9-2 06:52
一体化融合发展，交通先行。
苏锡常之间，有京沪高铁，沪宁城际，下面区县也将通过南沿江互联，跨市地铁苏 ...

盐宜联络沪宁城际方向已经不是泰州想有就能有，想争就能有。苏南城市的话语权远远大于泰州，而且这是在他们的地盘上。苏南钱多，也不会为了敲诈点拆迁费，不愿意就是不愿意。面对这种情况和项目推进的程度，泰州更应该知道自己几斤几两，没有联络就不建主线？或者说把联络线落实作为盐宜可研的前置条件？跟谁拿翘呢，上面巴不得泰州说联络线没有，主线没客，不如不建。准奏。

tzare888888

两手抓两手都要硬，自身艰苦奋斗是内因，都市圈争取融合发展是外因。

天王盖地虎

一体化融合发展，交通先行。
苏锡常之间，有京沪高铁，沪宁城际，下面区县也将通过南沿江互联，跨市地铁苏锡常城际先导段也已开工。什么叫区域融合，这就是。全国同城融合做得做好的是广佛莞深，地理位置决定的。苏锡常相距稍远些，但现在也有这种趋势了。
这种背景下，阿泰连接苏锡常的盐宜，都不能直接接入市中心，还得在郊区换乘，就这你还指望苏锡常对你溢出给你好处？还是艰苦奋斗自力更生吧。在这一点上，连镇虽然只有250，但双向接入沪宁城际，凭这一点就吊打盐宜了。
当然，阿泰网友可以继续自信满满，我们的盐宜志在京杭。请便。几斤几两自己还不清楚？

天王盖地虎

额，网友们的回帖充满了无奈与幻想。区域融合发展大潮中，轮到阿泰挑肥拣瘦？
上海都市圈不带阿泰玩，南京都市圈不带阿泰玩。所以苏锡常都市圈就一定会带阿泰玩？三市自己还在争夺高端制造业互相搏杀呢。上海、苏锡常给阿泰带来啥资源了？除了吸血你的人口，其他啥也没有。

检验苏锡常带不带阿泰玩的标准很简单，无锡肯不肯让盐宜东西双向接入沪宁城际，直达沪苏锡常市中心。
连这都做不到的话，省里所谓“支持泰州积极参与共建苏锡常一体化”无非就是一纸空文。

关心发展

郑克柔 发表于 2022-9-1 08:52
泰州在长三角大圈的定位就是融入苏锡常接轨上海。从距离来说，苏锡常近于南京，经济承接合作机会更多。从辐 ...

是啊，，30年了，起码，江都区境内几条东西路，一直不动

爱你每一天

泰州能不能充值一下南京S5线，试着做一做南京轻轨版的“昆山花桥”，一期可以延到界沟，新能源产业园一线。

东城河小分队

上海隔着南通，没有多少汤水，南京100%没可能，顾着安徽，镇江淮安扬州都顾不着，唯一就是常泰，主要还是要看无锡能做到什么程度，像江阴对靖江类比常州对泰兴，什么时候城际铁路（地铁）能直达贯穿锡泰常主城区才算融合。

泰北上广

虚头巴脑的，深化自身强势产业吧