2.
房屋总建筑面积
兴化东站新建车站站房建筑面积
20000m
2

泰州南站新建车站站房建筑面积
12000m
2

泰兴东站新建车站站房建筑面积
12000m
2

靖江东站新建车站站房建筑面积
20000m
2

惠山站新建车站站房建筑面积
18000m
2

太湖西站新建车站站房建筑面积
5000m
2

前黄站新建车站站房建筑面积
5000m
2

宜兴站新建车站站房建筑面积
20000m
2
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发表于 2022-9-24 23:25:31 来自手机 | 显示全部楼层
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泰兴帮在一天泰州就不会发展的好,参考各半吊子快速路互通,四车道高架,四车道主干道
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发表于 2022-9-24 21:25:18 来自手机 | 显示全部楼层
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不包含的南站房又是猴年马月的事了,高铁站建成已经晚了别人斤十年
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发表于 2022-9-24 21:09:50 来自手机 | 显示全部楼层
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其实说到底就是泰州极个别人懒政,怕担责多一事不如少一事,这是目前泰州地区的主流风气,不乱搞或者不搞,举个动物园的的例子,就周边苏中地区比你本来旅游三产不发达的后进生,不向好学生看齐就算了,直接摆烂。去年就搞了个调查问卷了吧,群众的基本诉求应该多少知道了吧,说难听点抄个茱萸湾或者南通野生动物园也不会?隔壁游乐园有多少?吸引人口是一句空话吗,有那么多好的iP不会用啊,淮安有方特吧有水浒乐园吧?发展不起来的原因就是懒,躺平摆烂说的就是泰州这类养老城市
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发表于 2022-9-24 18:27:02 来自手机 | 显示全部楼层
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据了解,泰州南站南站房没包含进去。,线上站房比线下实用
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发表于 2022-9-24 12:45:40 来自手机 | 显示全部楼层
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我想这个事情应该泰州一把手负总责
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发表于 2022-9-23 13:00:54 | 显示全部楼层
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不少到泰州为官的外地人都是来挖泰州墙角的,泰州方方面面搞不好是有原因的,从城建交通高校都是江苏最落后的。
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发表于 2022-9-23 10:59:01 来自手机 | 显示全部楼层
147#
梅花 发表于 2022-9-22 20:15
不知道政府这些官员到底在想什么?

在想怎么捞钱
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发表于 2022-9-23 05:04:23 | 显示全部楼层
146#
郑克柔 发表于 2022-9-21 07:16
如果坚持4万平米不动摇,大概就像图中蓝框里面的瘦身版了,挤挤更健康,还显得人气足。我台线比你多,站房 ...

从图上看,也没省几个钱啊!为何不造大一点
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发表于 2022-9-22 20:15:41 来自手机 | 显示全部楼层
145#
不知道政府这些官员到底在想什么?
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发表于 2022-9-22 17:58:59 | 显示全部楼层
144#
泰州小市民 发表于 2022-9-22 17:10
长度不变,面积变小,那就宽度小了,空间小了

大实话。
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发表于 2022-9-22 17:10:06 来自手机 | 显示全部楼层
143#
长度不变,面积变小,那就宽度小了,空间小了
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发表于 2022-9-22 16:10:59 | 显示全部楼层
142#
tzxh 发表于 2022-9-22 09:48
问题是现在工字型很少了,以前多,主要是省会的老站改线上不容易

泰州南站形态不是T,不是工。高架站房(这可是专业设计单位的表述)。外形与盐城站、芜湖站、菏泽站等等类似,就是带收腰的大砖头。只是可惜泰州南站站房面积在这里面最小而已。
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发表于 2022-9-22 10:09:28 | 显示全部楼层
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质疑不断 发表于 2022-9-21 23:25
分析台线增加与站房面积增加不是线性比例,根本用不着普及。也没有谁说,北沿江2台6线,2.8万平米,盐宜4台 ...

盐城站5万是两个侧站房,泰州南只一个北站房,当然站房面积都是多多益善,目前4万不是没有再充值的余地
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发表于 2022-9-22 10:06:08 | 显示全部楼层
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质疑不断 发表于 2022-9-21 22:52
1、杭州东站是地面站,地面二层是候车层,地面一层是站台层,室外大雨棚当然不算站房面积,东侧西侧依然 ...

我觉得不能简单用台线规模去推测站房面积

北沿江2.8万,这是包含侧站房的,盐宜1.2万不包含侧站房

其实看这个问题很简单,参考隔壁扬州东,扬州东多大,泰州南就多大,毕竟按照规划,大家最终都是三个场
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发表于 2022-9-22 09:57:42 | 显示全部楼层
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zymzd186 发表于 2022-9-21 16:14
我说这么多,只是想表达,如果泰州南站就是线侧+高架候车的站型,那么因为站场规模调整,要求将高架候车室 ...

我明白你意思了,你说法也有一定道理,盐城站5万平是两个侧站房,泰州南站目前只规划一个北站房,如果把盐城站去掉一个侧站房,那估计也是4万左右吧

不过充值更大面积也不是没有办法了,比如拉宽侧站房,向工字型方向靠拢,大家批评可能忽视了你这个说法,但是更多还是怒其不争吧,这事本质上与当初2.5万体育馆没啥区别
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发表于 2022-9-22 09:49:41 | 显示全部楼层
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啥时候有高铁 发表于 2022-9-21 12:54
泰州的官员没有一点上进心

应该是喜欢自我矮化
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发表于 2022-9-22 09:48:23 | 显示全部楼层
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郑克柔 发表于 2022-9-21 11:47
盐城站展面宽度135米,在高架候车形式里面算较窄了,T形的可以做宽些。泰州南站如果同比收窄展面,航拍看 ...

问题是现在工字型很少了,以前多,主要是省会的老站改线上不容易
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发表于 2022-9-22 08:40:46 | 显示全部楼层
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本帖最后由 zymzd186 于 2022-9-22 08:42 编辑
质疑不断 发表于 2022-9-21 22:52
1、杭州东站是地面站,地面二层是候车层,地面一层是站台层,室外大雨棚当然不算站房面积,东侧西侧依然 ...

再好好看看线上站、线侧站定义吧。专业设计单位说盐城站是线侧+线上式,你为了否定这个,就自我发挥说杭州东站也是线侧+高架候车式。不需要你的阐释,请你截图相关专业设计单位对杭州东站站型定义的截图。这种东西,我都已经说了。按照你的定义重新阐释也有道理,为什么没有道理。正如,如果国家有关部门发文说200km/h时速的铁路也是高速铁路,难道就没有道理吗?请以专业设计单位目前通行的规范定义来讲。
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发表于 2022-9-22 08:31:17 来自手机 | 显示全部楼层
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奈何四改六 发表于 2022-9-22 07:37
托人跟明天说让它不要抱着五万这个及格线

小老百姓,让我奶奶托梦差不多,做梦都不敢做大的,不怪交通局这些人糊弄老百姓
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