三月初，有市民反映，海陵区青年北路北延段的新通扬运河大桥，去年8月就完工了，但建好后的半年多时间里，大桥南北两端路口一直封着，迟迟不通车，这让附近群众很疑惑，为啥花巨资修好的大桥只能看却不能走。为此，泰州晚报记者耗时近半个月调查此事，就在即将发稿之际，突然获悉，该桥已于3月24日通车。那么，究竟是什么原因，使得这座建好的大桥封闭了半年之久？姗姗来迟的通车背后又有什么顾虑？
部门解释▶▶
封闭是因“十字路口不符合通行规范” 据悉，去年省运会期间，新通扬运河大桥本打算通车，但附近的渔行水村一些村民发现：相关部门在大桥北段十字路口辅路施工，打算沿东西向竖起成排的隔离桩，而配套的地面交通导向标识（由北向南方向）只有向西的右转，这意味着汽车无法向南直行进入市区。 丁根林说，如果该十字路口东西向的沿路安装了隔离桩，那么村民开汽车到城里，还和以前一样，先向西开车1.5公里，在老麦芽厂的红绿灯路口绕行才能到南边，所以有部分村民制止了施工。 3月8日，记者联系了市公安局交警支队秩序勤务管理大队。相关负责人透露，大桥迟迟没有通车，是因为青年北路、站前路两条道路十字交界处的路况不符合通行规范，有关部门正在商讨解决方案。 随后，记者从市公路事业发展中心获悉，2020年1月22日，泰州火车站站前路高架正式通车。2022年9月，青年北路北延工程建设单位申请搭接站前路，市交通部门作出了允许搭接的许可决定。但施工方在大桥北段十字路口辅路安装隔离桩的时候，出现阻力，搭接改造未能如期到位，因此包括新通扬运河大桥在内的青年北路北延工程没能全线通车。 人大代表▶▶ 重大项目难免影响到少数人 大桥建成却封闭着，村民明明期盼家门口这座大桥早日通车，偏又对施工有抱怨，这背后的隐情引起了市、区两级人大代表的关注。 海陵区人大代表、海陵区城西街道渔行水村党总支书记张平告诉记者，不通车的原因主要有两个，一是历史遗留问题，几年前修建站前路的时候，抬高了地基，导致站前路与地面有两到三米的高度差，开车特别陡；二是大桥与站前路的十字路口周边情况复杂，既有村民集中居住区，也有多家物流公司。这种情况下，大桥一旦通车，车流量会成倍增加，加之原先存在的高度差，汽车开快的话容易发生交通事故。出于安全考虑，相关部门在十字路口辅路的东西方向安装了成排的隔离桩，又将地面交通标识改成“右进右出”通行。“这么一来，大桥通车对步行和骑电动自行车的村民是好事，但对开汽车向南的村民，却没什么变化，依旧绕路。加上事先可能未做好沟通工作，部分村民不理解，从而耽误了施工。” 市人大代表、海陵区住建局城建科科长高增权告诉记者，他很早就关注到青年北路新通扬运河大桥建成迟迟未通车的事。今年我市“两会”期间，他还专门提交了《关于尽快开放站前路和青年北路交叉口的建议》，希望政府及相关部门尽快协调解决好此事。记者在这份建议中看到，高增权提出了“开放交通试运行”“提升素养共管理”等内容。 记者从市交通部门了解到，2月27日，市政府曾专门就此召开协调会，明确由海陵区按照工程规范要求，对相关路口进行改造。 获悉大桥已于3月24日通车，3月25日上午，记者再次来到现场，只见新通扬运河大桥两端的围挡已全部拆除，辅路的交叉路口，步行的行人和非机动车均可以从这条辅路通行，但汽车只能向右绕行。 高增权告诉记者，根据市协调会精神，相关部门正着手调研改善站前路与地面的高度差等问题，比如将道路延长进村，拉平陡坡度，这将大大减少交通风险，届时汽车也有条件向南通行了。“机场桥梁道路等公共基础设施,不仅事关城市的整体发展，也事关全体市民的长远福祉。但此类项目在动迁、建设过程中难免影响到极少数人。当全局性的公共利益与极少数人的方便与否发生冲突时，如何合理地权衡取舍，既考验相关部门的智慧，也体现了每个市民的觉悟担当。” | 
发表于 2023-4-8 15:28:26
