DK430+600~DK556+826,15天,无锡市,湖州市
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发表于 2023-6-7 18:45:16 | 显示全部楼层
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江苏向来不够强势,而且铁路资源长期偏向大萝卜及苏南。
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发表于 2023-6-8 00:05:08 | 显示全部楼层
11#
所以废弃新长走沪苏通的想法完全不现实,希望新长能倒逼大桥吧
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发表于 2023-6-7 11:39:30 来自手机 | 显示全部楼层
9#
交运方面苏不如皖浙
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发表于 2023-6-7 09:11:12 | 显示全部楼层
8#
江苏省N五计划,每次只能完成一半不到。
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发表于 2023-6-7 08:21:19 | 显示全部楼层
7#
过江通道不建,客运就无法过江,江阴已经做好思想准备,在没有过江通道的前提下,复线电气化改造后,暂安排货运+市域铁路。
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发表于 2023-6-7 08:16:18 | 显示全部楼层
6#
盐泰宜过江通道更迫急了
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 楼主| 发表于 2023-6-7 07:03:52 来自手机 | 显示全部楼层
5#
通过此次调研,调研组对新长铁路(惠山段)运行现状有了更加深入和全面的了解,下一步将结合调研情况与实地踏勘,尽快拟定出符合地质条件和铁路运行安全的联络线选址,为制定合理的扩能改造方案做好准备,推动工程尽快落地。
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 楼主| 发表于 2023-6-7 07:03:31 来自手机 | 显示全部楼层
4#
5月31日,惠山区铁路建设服务中心牵头,特邀中铁第四勘察设计院集团成立专项调研小组,赴我区相关单位联合开展新长铁路(惠山段)扩能改造工程前期工作专题调研。
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 楼主| 发表于 2023-6-7 07:03:03 来自手机 | 显示全部楼层
3#
新长铁路扩能改造工程是江苏省 “十四五” 铁路建设规划项目,计划于2025年开工建设,对全线约559公里线路进行电气化和部分复线化改造。
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发表于 2023-6-7 06:03:24 | 显示全部楼层
2#
02标段呢?
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