在如今互联互通的大背景下,扬州还是做了点小动作,少了两条渡线,让泰州无法经宁启铁路-北东联络线-扬州东站南下,真够损人不利己的
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发表于 2023-9-6 23:22:23 来自手机 | 显示全部楼层
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格局小了,啥京杭高铁,明明是太空电梯的起点
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 楼主| 发表于 2023-9-5 07:12:22 来自手机 | 显示全部楼层
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当年的规划,泰安镇线路所四条渡线非常明显
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发表于 2023-9-13 21:30:59 来自手机 | 显示全部楼层
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King 发表于 2023-9-13 15:24
大州在涉及到与东西二邻竞争的事项上,什么时候赢过?机场,北沿江选线,一次次被人玩弄。能级低下,能力 ...

一代不如一代,泰州老百姓的悲哀。
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发表于 2023-9-13 18:28:25 | 显示全部楼层
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两泰官河 发表于 2023-9-13 15:10
命运多舛的宁启啊,好像根本没发挥啥大作用
现在这条线上,普客跟动车跑的速度都差不多,动车都没时间优 ...

宁启最高运行速度是200-,绿巨人是160-。限速段太多。
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发表于 2023-9-13 16:54:40 | 显示全部楼层
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唯一东北联络线,还是陆时代。
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发表于 2023-9-13 15:24:34 来自手机 | 显示全部楼层
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两泰官河 发表于 2023-9-13 15:16
省级主管部门不去协调,我市不去据理力争,那就完犊子,银子就这样白白浪费了 ...

大州在涉及到与东西二邻竞争的事项上,什么时候赢过?机场,北沿江选线,一次次被人玩弄。能级低下,能力低下。
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发表于 2023-9-13 15:16:43 | 显示全部楼层
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King 发表于 2023-9-13 15:10
河西空地归西州,大州无能为力

省级主管部门不去协调,我市不去据理力争,那就完犊子,银子就这样白白浪费了
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发表于 2023-9-13 15:10:49 来自手机 | 显示全部楼层
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两泰官河 发表于 2023-9-13 15:02
盐宜到印江河东,350是不是要拆小区啊?
盐宜走河东的拆迁量是天文数字吧?这条线路真是命运多舛啊。河西 ...

河西空地归西州,大州无能为力
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发表于 2023-9-13 15:10:47 | 显示全部楼层
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郑克柔 发表于 2023-9-5 08:36
北沿江一期通车(假设北东联络线也同步通车),宁启动车车次大幅度裁撤是必然的,跨线动车组车次可能归零, ...

命运多舛的宁启啊,好像根本没发挥啥大作用
现在这条线上,普客跟动车跑的速度都差不多,动车都没时间优势
到扬州动车最快也要40分钟,从泰州南站到扬州东站的汽车也就50-60分钟,
宁启的最高速度是不是不到150啊?
前不久去从丽江到大理的动车,也是一路走走停停,看了一下速度,最高127 ,高原的这段铁路想起了10来年前的宁启单线,也是一路走走停停,全程龟速
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发表于 2023-9-13 15:02:13 | 显示全部楼层
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凤城天德 发表于 2023-9-6 20:48
盐宜被逼到引江河东,直接断送西北联络线,跨引江河建联络线几乎不可能

盐宜到印江河东,350是不是要拆小区啊?
盐宜走河东的拆迁量是天文数字吧?这条线路真是命运多舛啊。河西明明有空地
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 楼主| 发表于 2023-9-6 21:10:05 | 显示全部楼层
36#
郑克柔 发表于 2023-9-5 11:17
泰州目前的主要精力要放在自己高铁上争上面,不要被恶邻故意放出的烟幕弹和干扰迷惑浪费精力(盐宜经机场方 ...

我现在突然觉得,应该还是五峰山另外两线已经不是250的扬马城际,而规划了350的高铁,所以宁启才不去衔接,8成是想搞京杭高铁。大概率要和淮泰竞争了。
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 楼主| 发表于 2023-9-6 21:03:29 | 显示全部楼层
35#
本帖最后由 鹿儿岛 于 2023-9-6 21:06 编辑
凤城天德 发表于 2023-9-6 20:48
盐宜被逼到引江河东,直接断送西北联络线,跨引江河建联络线几乎不可能

这个没有也不是啥大事,这是宁扬和盐之间的事,对泰州主城区没啥影响。今后他们如果想要可以修大部分都在扬州境内的扬州-兴化城际,不想要就不修
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发表于 2023-9-6 20:48:06 来自手机 | 显示全部楼层
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盐宜被逼到引江河东,直接断送西北联络线,跨引江河建联络线几乎不可能
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 楼主| 发表于 2023-9-6 18:35:02 | 显示全部楼层
33#
本帖最后由 鹿儿岛 于 2023-9-6 18:41 编辑
郑克柔 发表于 2023-9-5 11:02
等这个总归实现,北沿江、盐宜、常泰甚至淮兴都有了,泰州站到南京南还有多大意义?
...

仔细想了想,其实还是有意义的,一是你说的这些线路解决不了泰通两市去镇江,泰镇城际遥遥无期,二是北沿江和宁启走向并不完全重合,姜堰海安如皋如东以及在海安换乘的东台大丰需要走宁启,这些城市去镇江也需要这条渡线。三是对于禄口机场方向,走这边去禄口机场比走南京枢纽要近30公里左右,票价也是有一些优势的,最后就是不想给扬州东站增加换乘客流,让扬州刷数据去争取京杭高铁。
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发表于 2023-9-5 11:17:47 | 显示全部楼层
32#
泰州目前的主要精力要放在自己高铁上争上面,不要被恶邻故意放出的烟幕弹和干扰迷惑浪费精力(盐宜经机场方案、东绕城高速、北东联络线兼具东南联络功能、淮泰常场,尼玛还真不少)。
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发表于 2023-9-5 11:07:28 | 显示全部楼层
31#
鹿儿岛 发表于 2023-9-5 08:47
南通希望搞的靖通是大地铁,和如通苏湖一样,靖江希望是高铁,两边有矛盾早着呢 ...

南通也想要高铁,自身高铁站始发全线350到南京南还是很香的,而且几乎不绕路。人家很低调,不着急,有靖江逼着泰州上争,人家不费吹灰之力。
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发表于 2023-9-5 11:02:46 | 显示全部楼层
30#
鹿儿岛 发表于 2023-9-5 08:55
五峰山另外两线总归是要通的,总不能一直晒太阳吧

等这个总归实现,北沿江、盐宜、常泰甚至淮兴都有了,泰州站到南京南还有多大意义?
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郑克柔 发表于 2023-9-5 08:36
北沿江一期通车(假设北东联络线也同步通车),宁启动车车次大幅度裁撤是必然的,跨线动车组车次可能归零, ...

五峰山另外两线总归是要通的,总不能一直晒太阳吧
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发表于 2023-9-5 08:54:34 来自手机 | 显示全部楼层
28#
不要对虚子抱有幻想
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郑克柔 发表于 2023-9-5 08:42
国道村线路所是盐通建设时预留好的北沿江跨线。扬州这边的宁启复线时预留建设了西北联络线,可没有预留北 ...

宁启有砟铁路,不需要预留就能直接插上去,换一点轨道板就行,简单的很,他自己想搞的西南联络线也是一个道理,不需要到扬州站再接入。
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