锡澄S1线正式开启与无锡地铁1号线的贯通运行调试 - 枕水泰州 - 枕水泰州 | 泰州论坛

靖江距离开建轨道交通又近了一步～～～

啥时候有高铁 · 发表于 2023-9-15 15:17:38

郑克柔发表于 2023-9-13 16:52
泰州方面还不好意思怪亚星，春兰电池啊。

怪了就打自己的脸了

迪尔666 · 发表于 2023-9-15 14:59:55

板栗王发表于 2023-9-8 08:25
几分钟其实也不能接受，只要换乘就会很烦

小地方的人都习惯点对点直达。

郑克柔 · 发表于 2023-9-13 16:52:46

泰州方面还不好意思怪亚星，春兰电池啊。

两泰官河 · 发表于 2023-9-13 15:45:48

酱油分店发表于 2023-9-11 22:00
之前H1统一用的12米亚星车子，现在除了之前的，还有部分10米亚星、10米金龙、12米金龙，大杂烩了。
白班发 ...

车子已经全乱套了，比晋西北还要乱，借车成为头等大事（于是拿间隔时间开刀了）

两泰官河 · 发表于 2023-9-13 15:42:31

质疑不断发表于 2023-9-9 07:32
就事论事H1才开通几年，衰减还轮不到它。另外这里说的是套跑换乘，不是普通的不同线路换乘，时间间隔是可控 ...

湖北黄石民营公交公司现巴士质量问题！车辆厂商亚星客车起诉电池供应商江苏春兰
每日经济新闻
2023-08-09 22:17
h1,都是也是这个问题，亚星春兰的基本都跑不起来了，只能换小车，延长时间发车，现在已经间隔10分钟左右，甚至会更长

两泰官河 · 发表于 2023-9-13 15:41:53

质疑不断发表于 2023-9-9 07:32
就事论事H1才开通几年，衰减还轮不到它。另外这里说的是套跑换乘，不是普通的不同线路换乘，时间间隔是可控 ...

湖北黄石民营公交公司现巴士质量问题！车辆厂商亚星客车起诉电池供应商江苏春兰
每日经济新闻
2023-08-09 22:17
h1,都是也是这个问题，亚星春兰的基本都跑不起来了，只能换小车，延长时间发车，现在已经间隔10分钟左右，甚至会更长

两泰官河 · 发表于 2023-9-13 15:41:31

质疑不断发表于 2023-9-9 07:32
就事论事H1才开通几年，衰减还轮不到它。另外这里说的是套跑换乘，不是普通的不同线路换乘，时间间隔是可控 ...

湖北黄石民营公交公司现巴士质量问题！车辆厂商亚星客车起诉电池供应商江苏春兰
每日经济新闻
2023-08-09 22:17
h1,都是也是这个问题，亚星春兰的基本都跑不起来了，只能换小车，延长时间发车，现在已经间隔10分钟左右，甚至会更长

质疑不断 · 发表于 2023-9-12 22:13:17

中低运量独立路权轨交系统，大概分为胶轮类：单轨、空轨；中低速磁悬浮类，两大类。近年又出现了磁悬浮空轨。具体拿一种会成为胜者还没有定论，各地都在摸着石头过河。泰州这个后进者，跟踪这几类的最新动态，一旦哪一种在多座地级市冻结方案，就可以跟进。现阶段（近五～十年），骨干公交不能无所作为，公共交通太烂没有流量支撑不利于后期轨交的获批。无完全独立路权的BRT类骨干公交是近期考虑的层面（好巴士严格意义上都达不到BRT的门槛），建议重点对BRT升级版的电子轨道胶轮系统（智轨）进行跟踪调研，国产知识产权，中车系统出品，近三年，已经在不同等级城市开通了多条线路，预计未来两三年进入快速发展阶段。

凤城天德 · 发表于 2023-9-12 21:45:05

就这样吧，把车买好点的，别搞那些虚头巴脑的

奈何四改六 · 发表于 2023-9-12 18:40:58

发车间隔拉的越长客流越低，恶性循环

迁善环溪 · 发表于 2023-9-12 11:21:12

这也是H1的优势不费力直接退回到普通公交，更加验证了公交跟轨交完全是两码事

啥时候有高铁 · 发表于 2023-9-12 10:32:03

酱油分店发表于 2023-9-11 22:11
泰州公交专用车道又没真正实施，H1班次也没最开始那么多了，也用了部分10米的车。然后现在电子站牌也越来 ...

H1很鸡肋。食之无味，弃之可惜。

迁善环溪 · 发表于 2023-9-12 08:44:42

随着国产大飞机的投入运营将以国内市场为主，高铁受极端天气地质灾害的影响，高铁建设会逐步放缓，大量的轨道交通的产能和建设施工单位和人才都会转移到城市轨道交通，18年以来的城市轨交关闸迎来了开放的曙光，当然也只是小范围有限度的开放，机会是留给有准备的人，泰州要要积极研究论证拿出有前瞻性同时适合泰州实际的可行性方案，目前各个车辆公司都在开拓发展中低运量独立路权的轨道交通暗示着这可能是未来的突破口，希望有关部门积极研究应对