为期62天暑运期间，泰州火车站累计运输旅客121.5万余人次，同比增加51万人次，增长72.1%，较2019年增长54.1%，日均2万余人次，其中发送旅客62.2万人次，同比增加26.7万人次，增长75.3%，较19年增长56.7%；到达旅客59.3万人次，同比增加24.2万人次，增长68.9%，较19年增长51.4%。


据统计，泰州站暑运客流主要以旅游、商务、学生出行为主。暑运期间，泰州市铁路办协同泰州火车站优化运力调配、不断提升运能、挖掘运能潜力，精准实施“一日一图”有效缓解运力紧张状况，最大限度满足上海、北京、西安、成都、重庆、武汉等热门方向旅客出行需求。泰州火车站每天开行87趟列车，周末线6趟，高峰线4趟，进一步提升铁路客流运输能力和运行效率。


针对暑期天气多变，泰州站积极做好应对措施，全力做好极端天气应对工作，加强设施设备检查维护，及时公布列车停运、晚点等情况，做好退票、改签等服务保障；强化晚点列车旅客运输组织，增派人力加强旅客乘降组织。泰州市铁路办对接客运主管部门调配出租车、加密公交车班次，服务好旅客“最后一公里”，持续提升服务便利化程度和旅客出行体验。（泰州市铁路办）

醒着做梦

虚子最阴

天下熙攘

虚子一向老阴逼

wangyunqaz

扬州这小子坏的很，窝里斗

迪尔666

泰州从南到北沿长江大道那么多路口扬州一个也没有对接。

风之翼

质疑不断 发表于 2023-9-17 17:32
五年前扬州方面没有采纳和响应泰州亲扬派们的好心（建议328国道扬州段26公里路段快速化改造贯通泰州永定 ...

周边高铁为我所用，没毛病，关键让人家花钱谁乐意，虚子整天还防着江都东部乡镇到泰州来消费置业了

凤城天德

质疑不断 发表于 2023-9-17 17:32
五年前扬州方面没有采纳和响应泰州亲扬派们的好心（建议328国道扬州段26公里路段快速化改造贯通泰州永定 ...

心虚的表现，怕被吸

质疑不断

风之翼 发表于 2023-9-17 10:57
泰州应该贡献了不少扬州东的客流，特别是南下北上的

五年前扬州方面没有采纳和响应泰州亲扬派们的好心（建议328国道扬州段26公里路段快速化改造贯通泰州永定快速路）。否则去扬州东站乘高铁还会更多。我本将心向明月，奈何明月照沟渠，呵呵。

风之翼

泰州应该贡献了不少扬州东的客流，特别是南下北上的

秒差距

站点选址好差对学生票影响小一些，对平常的普通客流选择影响大一些。再考虑旅游泰州无优势，假日客流/普通客流系数更能反应站点选址有多艹蛋

King

据自媒体小编整理，2023暑期：
南京南，首破1000万；
苏州站，首突500万；
徐州东，超380万；
南京站，超380万；
无锡站，超200万；
常州站，超200万；
连云港，183.3万；
淮安东，161.2万（预计）；
扬州东，115万；
盐城站，87.8万（截至8月15日）。

现在是不对称作战，泰州单靠一条宁启（本质是车次太少）取得60万，中规中矩。等北沿江+盐宜全部通车，再跟周边比较才有意义。

啥时候有高铁

虚子那水平连乡镇都不如

迁善环溪

南通的治理水平和发展均衡性在苏中苏北已经算是数一数二的了，可以想象要是还在虚子治下，泰州极有可能真的还不如海安

郑克柔

没有高铁线路加持，这样的客流已经不简单。现在主要就靠宁启复线撑场面。
某安喜欢趁数据没全出来的档子，暗示一些地级市主力站被他超越。这次在多了沿海高铁加持、周边无高铁县区投奔加持下（如东、姜堰等），51万人次。这个成绩确实很好了，但连最后的地市宿迁站都没超过。实事求是是根本。

郑克柔

铁路客流一般以发送旅客量统计排序。泰州站发送旅客62.2万人次，在省内地级市区主要车站里，高于宿迁站59万人次、扬州站60万人次（扬州东超百万），略低于南通西站63.3万人次（南通站应该更多）。