据了解，自9月28日沪宁沿江高铁江阴站启用以来，受到沿线群众青睐，成为出行首选，中秋国庆黄金周假期8天（9月29日至10月6日），江阴站日均到发旅客达1.35万人次，累计接待旅客及参观人群超20万人次，为旅游流、学生流、探亲流等交织叠加。其中，10月3日单日到发旅客达1.6万人次，江阴站高铁旅客发送人数之最。

据悉，10月11日沪宁沿江高铁将进行第四季度调图，届时江阴站将开行动车组列车37对（合计74趟），其中办客68趟（日常65趟，周末2趟，高峰1趟），实现进京、进沪、进穗“三进”列车全覆盖。直通列车主要有北京、西安、武汉、宜昌、成都、重庆、福州、厦门、南昌、广州、长沙、昆明等方向，实现华北、西北、华中、西南、华东、华南方向全覆盖；管内列车除本线列车以外，主要有上海、亳州、六安、安庆、芜湖、铜陵、徐州等方向，为上海、苏南地区至皖北、皖南、苏北地区的旅客出行提供更多选择。

质疑不断

King 发表于 2023-10-11 13:16
南京北站到新街口-夫子庙的耗时，跟禄口机场进城的时间差不多了。。。所以还是要多争取经上元门终到南京 ...

泰州通过上元门进南京站的车次不会少，主要就是沪渝蓉与宁淮从这里过江，都是高铁动车组，没有普速车干扰。之前有过讨论，淮安方向过来的车次与扬泰通方向过来的车次在六合西站进行互跨，需要去合肥方向的淮安车次跨沪渝蓉，需要去南京站方向的扬泰通车次跨宁淮，不需要跨线的车次各自在南京北站各自场经停或终停。

质疑不断

空空 发表于 2023-10-11 13:10
应该还有几对动车，不然姜堰、海安没法去南京了……

普速可以有。图快的姜堰到泰州南站坐高铁。

King

鹿儿岛 发表于 2023-10-11 10:39
这得等南京把北站弄好才能有独立车场，但那时北沿江也通了

南京北站到新街口-夫子庙的耗时，跟禄口机场进城的时间差不多了。。。所以还是要多争取经上元门终到南京站的车次，毕竟泰州去南京无非几个目的：
1.购物，就医，上学。目的区域新街口，省人医鼓楼医院东部战区医院，仙林大学城。南京站最方便。
2.公务出差办事。目的区域鼓楼省级机关驻地，南京站最方便。未来4号线南京北站开通后，南京北站也还凑活。
3.上学。目的区域江宁大学城。南京南站最方便。
从这个角度说，扬州才是左右逢源，宁启进南京站，连镇进南京站、南京南站。
看似牛逼轰轰的江北新区，还是留给苏北炒房团们吧。。。

空空

质疑不断 发表于 2023-10-11 11:34
这本来就是应有之义。两个时间节点，2027年底调图，宁启动车车次锐减（跨沪苏通运行的动车车次基本归零） ...

应该还有几对动车，不然姜堰、海安没法去南京了……

质疑不断

鹿儿岛 发表于 2023-10-11 10:39
这得等南京把北站弄好才能有独立车场，但那时北沿江也通了

这本来就是应有之义。两个时间节点，2027年底调图，宁启动车车次锐减（跨沪苏通运行的动车车次基本归零），本线及西接京沪北接新长的普客车次有所增加、货运车次有所增加；2029年底调图，宁启动车车次基本归零，普客车次较大幅度增加，货运车次较大幅度增加。（这里集动纳入普客表述）。

鹿儿岛

质疑不断 发表于 2023-10-11 09:44
调图第一天，江阴站～上海站（上海虹桥站）14对、江阴站～南京南站34对；泰州站～上海站（上海虹桥站）19对 ...

这得等南京把北站弄好才能有独立车场，但那时北沿江也通了

质疑不断

调图第一天，江阴站～上海站（上海虹桥站）14对、江阴站～南京南站34对；泰州站～上海站（上海虹桥站）19对，泰州站～南京站14对（含3对普速）。

车次主要差距在哪里？除了线路等级低被歧视之外，最重要的是否独立线路，宁启、沿海、沪通、沪宁沿江共用太仓～上海（上海虹桥）线路，谁都别瞧不起谁。宁启跨线借京沪铁路进南京站、沪宁沿江正线进南京南站，这个差距就明显了。

质疑不断

调图后，沪宁沿江高铁列车开行对数由过渡期的10对增至38对（含1对高峰线）；太仓、常熟、金坛、武进、江阴等车站首次实现进京方向高速动车组列车覆盖；南通、盐城、连云港等苏中、苏北地区旅客可通过张家港站实现“同站地铁式”换乘，快速前往江阴、武进、金坛等沪宁沿江高铁新建车站。

如果调图在黄金周之前，到发数据泰州站被江阴站反超是大概率。期待2027年底沪渝蓉一期通车。

郑克柔

King 发表于 2023-10-8 10:21
江阴站可跨线的路线：
南沿江上海-太仓方向的来车，可以在江阴站跨线盐宜南下宜兴。
南沿江南京-金坛方向 ...

应该有，车次不多而已。既然现在能开出盐扬宁马芜宣湖杭绍台的车次，自然未来也能开盐泰澄常镇宁马芜安的车次。

chencwarv

郑克柔 发表于 2023-10-8 20:44
扬州东站到发40万、淮安东站到发50万、盐城站到发45万。

扬州2台6线还能这么多啊

啥时候有高铁

别人有高铁，泰州只有一条宁启，这数据可以了

郑克柔

扬州东站到发40万、淮安东站到发50万、盐城站到发45万。

凤城天德

醒着做梦 发表于 2023-10-8 10:31
记者从市交通运输局了解到，9月28日至10月5日，泰州火车站累计到发旅客26.8万人次，10月6号预计到发旅客将 ...

如果票放开卖，突破40万不是问题

醒着做梦

记者从市交通运输局了解到，9月28日至10月5日，泰州火车站累计到发旅客26.8万人次，10月6号预计到发旅客将达到4万人次。

King

南沿江江阴方向的来车，可以在张家港站跨线通苏嘉甬，向南去往苏州北、嘉兴、宁波。
可惜盐宜泰州方向的来车无法在江阴站东去张家港，站内慢慢换乘吧。

King

风之翼 发表于 2023-10-8 09:22
理解错了，我以为江阴站可以接上沪宁去苏州

江阴站可跨线的路线：
南沿江上海-太仓方向的来车，可以在江阴站跨线盐宜南下宜兴。
南沿江南京-金坛方向的来车，可以在江阴站跨线盐宜北上泰州盐城。
至于是否能开行这样的班次，到时候再说。

风之翼

King 发表于 2023-10-7 22:10
也就靖江和泰兴南部乡镇去上海、南京的这点客流会到江阴站换乘，其他真没了。并且他们不需要等盐宜通车， ...

理解错了，我以为江阴站可以接上沪宁去苏州

King

风之翼 发表于 2023-10-7 19:08
将来盐泰锡宜通车后泰州及沿线县市还会贡献大量客流去中转

也就靖江和泰兴南部乡镇去上海、南京的这点客流会到江阴站换乘，其他真没了。并且他们不需要等盐宜通车，现在就可以比较快速的去江阴。
泰兴往北的地区，如果要靠先坐盐宜到江阴/惠山换乘，再由南沿江/沪宁城际进入沪苏锡常，算上班次之间的衔接、换乘、候车时间，烦死个人

郑克柔

风之翼 发表于 2023-10-7 19:08
将来盐泰锡宜通车后泰州及沿线县市还会贡献大量客流去中转

盐宜通车后，沿线去江阴站中转去哪里？还大量？