12月13日，在崇太长江隧道3号竖井顶板环梁施工现场，随着最后一方混凝土浇筑入模，标志着世界在建单向掘进最大盾构直径高铁隧道——崇太长江隧道盾构始发井主体结构全部顺利完成，为下一步盾构组装、调试、始发、掘进奠定了坚实基础。



　　崇太长江隧道是上海至南京至合肥高铁全线控制性工程，连接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14250米，最高设计时速350公里。


　　崇太长江隧道盾构直径15.4米，管片外径14.8米。隧道地处（或下掘）长江水下最深达89米，最大水压0.9兆帕，是长江最深的江底隧道。

凤城天德

要吸取锡泰隧道的经验，不要重蹈覆辙

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每个节点工程的进展带来了全线的大变化！！