南园周边地块即将拆迁,建设主体泰州市海陵区海发集团。
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发表于 2024-1-14 09:25:34 | 显示全部楼层
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请问这个公告哪里看到的,区政府网站上没有找到,谢谢!
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 楼主| 发表于 2024-1-19 13:25:46 来自手机 | 显示全部楼层
23#
正式启动
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发表于 2024-1-15 10:38:57 | 显示全部楼层
22#
政府准备拆,应该已经有了相应建设思路。

这次拆迁的地方没有什么名胜古迹,不要像东风快速路北延那样,为了所谓的城河景观,一会儿入地、一会儿上天。

建议放开手脚,该建建、该留白就留白。

拆、建是首要考虑的是人民群众更好的居住环境、更便捷的出行。
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发表于 2024-1-15 10:00:15 来自手机 | 显示全部楼层
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古城复兴一直是个难题,前些天也正好去了趟洛阳,其实洛阳给很多古城复兴提供了新思路,讲情怀都是修旧如旧,但旧的真的适合文旅吗?旧的真的是在保护吗?旧的真的是美的吗?洛阳几大遗迹包括龙门石窟都是毁坏比较严重甚至毁灭殆尽不复存在,洛阳的应天门天堂明堂也是饱受争议,认为古代不是这样的没有尊重厉史,其实对游客来说历史只是个引子最重要的还是旅游产品,虚子旅游一直被批评也是空有名气没有好的旅游产品,绝大部分游客除了度假型一天不到就玩完了 ,再加上园林古街古寺庙包括近几年的樱花在长三角可谓同质化程度相当高。说回旅游产品,简单点的铁塔文创没看到,甚至望海楼文创都很少,当然这些都是小产品,铁塔作为曾经的城市制高点还是成为了不少国际大城市的地标的,泰州广播电视台建筑美感还是有的最起码不丑可以加以利用,铁塔广场还有历史遗迹南门水关也是有故事可讲的。最重要的还是铁塔脚下的城中村,这也是为什么扯到洛阳,很多人包括老爷们曾经有想法复建整个城河内的历史遗迹和古建筑,甚至极端的人觉得该像大同那样整个城河内统一成古建筑风貌,但这样代价是巨大的且前途不明,大同现在评价过早且大同的人气慢慢在上升这里也不急于否定大同,但套到泰州城河内是没有必要也不现实,这次拆改也要吸取洛阳的教训,就洛阳历史遗迹周边的住宅高度没控制好,导致很多打卡群众还要想办法找角度把周边的高层住宅给抹掉
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发表于 2024-1-15 08:46:49 | 显示全部楼层
20#
估计还是小高层、多层组合的小区。只希望地下停车场做两层,负二作为公共停车场化解铁塔广场区域公共停车位偏少的问题。可以在土地拍卖时注明开发商须无条件配建负二停车场交相关部门统一对外开放。
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发表于 2024-1-14 23:32:01 | 显示全部楼层
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电视塔能考虑提升改造作为网红景点(泰州城区的至高点,可俯瞰全城)拆迁地块预留部分作为电视塔景点的停车场及配套设施
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 楼主| 发表于 2024-1-14 15:52:25 来自手机 | 显示全部楼层
18#
理想的深处 发表于 2024-1-14 15:50
看公告,期限是到2025年12月呢,估计真正动手拆还早呢

泰州城建常规操作,慢、慢、慢生活。
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发表于 2024-1-14 15:50:50 来自手机 | 显示全部楼层
17#
看公告,期限是到2025年12月呢,估计真正动手拆还早呢
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发表于 2024-1-14 14:55:52 来自手机 | 显示全部楼层
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畅游的贴子就是火,马夹路过
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发表于 2024-1-14 10:43:53 来自手机 | 显示全部楼层
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铁塔东边整废了,西边别也整废了,或者就简单粗暴的开发住宅
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 楼主| 发表于 2024-1-14 10:40:38 来自手机 | 显示全部楼层
14#
等风来 发表于 2024-1-14 09:48
暮春街西延也喊了很多年了,这一段很窄,通行极不方便

暮春街西延跨过南官河与江洲路相交并与取直的任景路相连将极大改善老城区道路拥堵,就这样子的利国利民工程,规划早就有,居然十几年都没有实施,可见泰州城建部门的庸懒散,作为一个泰州市民,只能一声叹息!
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发表于 2024-1-14 10:12:41 来自手机 | 显示全部楼层
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希望不要平地建高楼,尽量搞些古城特色。
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发表于 2024-1-14 09:48:47 | 显示全部楼层
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畅游凤城河 发表于 2024-1-14 09:42
注明一下,图片二中,玉带河北红框是暮春街西延拆迁,不在此次拆迁范围内,希望海陵区能够一鼓作气,把暮春 ...

暮春街西延也喊了很多年了,这一段很窄,通行极不方便
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 楼主| 发表于 2024-1-14 09:42:48 来自手机 | 显示全部楼层
11#
注明一下,图片二中,玉带河北红框是暮春街西延拆迁,不在此次拆迁范围内,希望海陵区能够一鼓作气,把暮春街西延拆迁也一起实施,方便市民出行。
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发表于 2024-1-14 09:28:44 | 显示全部楼层
10#
王俊乂 发表于 2024-1-14 09:09
为什么大城市拆迁都是往郊区分。而泰州基本上都是就近安置?

早期也是集中安置区安置。但是老城区拆迁补偿费用忽忽悠悠上去了,原地就近安置尚且要1:2乃至更高(部分拆迁户开出的条件已经不是按照容积率了,而是按楼层数了),近郊安置比例更高无法推进。再到后来,就近原地开发的房地产销售价格低于预期(开发商和官方)且难卖,也就顺水推舟,货币补偿、就近商品房安置、集中安置区安置由拆迁户自行选择。


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 楼主| 发表于 2024-1-14 09:23:32 来自手机 | 显示全部楼层
8#
王俊乂 发表于 2024-1-14 09:09
为什么大城市拆迁都是往郊区分。而泰州基本上都是就近安置?

呵呵,就近安置可以大幅度降低拆迁难度,泰州的官老爷们最喜欢,与东风路快速路北延四车道有异曲同工之妙,他们只要得过且过,基本上没有三个不相信精神,更没有奋勇争先,时不我待,弯道超车的勇气与魄力,所以说泰州城建落后也就不足为奇了!
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发表于 2024-1-14 09:09:55 | 显示全部楼层
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为什么大城市拆迁都是往郊区分。而泰州基本上都是就近安置?
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 楼主| 发表于 2024-1-14 09:06:17 来自手机 | 显示全部楼层
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啥时候有高铁 发表于 2024-1-14 08:43
海陵区有点钱了

不管是海陵区还是泰州市城建各部门,如果把钱能够用在刀刃上,泰州的城建就不会如此落后,在房地产如此艰难之际,泰州海发集团能逆流而上,抓住城中村棚户区改造这根稻草,为泰州城建添砖加瓦,值的点赞。
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发表于 2024-1-14 08:58:28 | 显示全部楼层
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南园片区,这一类棚户还有好几块,此地块最大,基础设施严重滞后,且由于公共通道狭窄等原因,提升改造难度大。话说十几年前,铁塔广场项目作为年度重大工程提出时,总效果图就覆盖了这一片(二期),拖延这么多年了。时值房地产低潮,启动棚改可以救市,海陵区工具箱里的工具还有很多。
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