1月26日，2024年春运正式开始。为应对客流高峰、便捷旅客出行，市交通运输局牵头联合相关部门对泰州火车站周边环境进行更新改造，通过新增车位诱导系统、改造增加停车泊位、设立网约车等候区以及新增候车座椅、加强环境卫生等举措，做好春运服务保障工作。





图①：站前落客区井然有序





图②：工作人员正在对新增设

候车室进行打扫





图③：京泰路与龙腾路交会路口的停车诱导屏，引导旅客好停车

车位诱导系统引导旅客好停车

1月25日上午，记者驱车前往泰州火车站。行驶到京泰路与龙腾路交界处，右前方新设置的停车诱导屏映入眼帘，上面清晰标注了火车站周边4个停车场的空闲车位数量。看到1、2号停车场车位紧张，记者便前往京泰客运站广场的3号停车场，并顺利找到了车位。

“集团通过地面划线、新增道闸、变更出入口等措施，将京泰客运站广场停车场泊位从80个增加到了164个，现在来泰州火车站车好停多了。”泰州客运集团火车站停车整治项目负责人严伟介绍，该集团通过整合利用火车站周边现有停车资源，有效解决了3号停车场出入口长期存在的车流交织问题。同时，新辟了京泰大酒店西侧临时停车场，释放了约50个泊位。节假日期间，京泰客运站地下停车场、京泰大酒店停车场也将全部向旅客开放。

车流分道车站周边由“堵”到“疏”
 记者发现，火车站前各路口都有清晰的导流标志，跟着标志开车，一点也不堵。据了解，市交警支队对站前车辆的分流进行了改造，从组织流线、标志标线、信号管控等三大方面着手，极大缓解了车站周边的拥堵。其中，龙腾路站西出口信号控制路口禁止左转弯，引导车流出站后右拐至龙腾路；将深圳路由北向南方向“左右双向”改为“右拐单向”通行，通过增加绕行距离，减少车流交织。在龙腾路增设违停管控设备、智能信号控制系统，同时借助增加短信提醒、人工巡查贴单等管理手段，净化道路空间，提升通行效率，有效解决道路两侧违停问题。 
据了解，为解决落客区的混乱，交产集团在落客区重新规划标线，将落客区域向北拓宽4米，增设一个落客车道用以缓解车流拥堵。记者通过无人机从空中俯瞰，落客区送客车道、通行车道车来人往，但井然有序。 此外，为满足多元化接驳需求，市交通运输局还在京泰客运站广场北侧出口通道新增了道闸，设置了网约车专用上车点和旅客等待区，网约车在车站周边违停乱放的现象大大改善。

泰州站内新增候车座椅500个

站外秩序变好了，火车站内的候车环境也变得更温馨。当日上午，记者在泰州火车站候车大厅发现，主厅的东、西侧各新增了两个候车室，从主厅可以直接进入。候车室内整齐摆放着崭新的软座椅，几名保洁员正在清扫地面、擦拭窗台。

“这两个候车室分别为第二和第三候车室，有500余个座椅，1月26日上午6点钟正式启用。”省铁路集团新长公司一名工作人员说，泰州火车站客流量逐渐增多，主厅候车座椅已不能满足乘客候车需求，人数多的时候，不少乘客或站立或坐在地上候车，影响乘车体验。为此，该公司牵头市交通运输局、新长车务段、南京房建段、新上铁等单位联合实施泰州火车站改造代建项目，将东、西侧候车室的过道打通开放，新增了500余个座椅，增设了信息显示屏，在今年春运投入使用。

 据介绍，泰州火车站还对卫生间设施进行了改造，并对站区内外的进出口指示牌、出租车候客处等指示牌进行了更新、增设，泰州火车站正以全新的面貌迎接春运客流高峰的到来。

郑克柔

迪尔666 发表于 2024-1-28 14:35
不怕花停车费其实火车站停车还是很方便的。

是的。当然了如果大家都遵守规则，都愿意停车缴费，停车位还是不够的，就需要增建扩建。这本身就是对城市建设的最大推动力。免费的午餐推动力就小多了，因为财力根本不够用。有偿服务，哪怕只能抵消部分成本，也完全不一样。而且有偿也可以遏制个体对公共资源的过度占据。

迪尔666

不怕花停车费其实火车站停车还是很方便的。

质疑不断

什么鬼 发表于 2024-1-28 10:02
姜堰这边即使你地下车位卖不出去，地面退让也不许设闸道收费，理由是退让的地块属于全体业主的，不是你小 ...

你说的这种情况是多数情况。泰州也有很多小区退让属于这样的。因为门面房正常都是卖的，停车位使用权不归门面房房主，属于包括门面房业主之内的全体业主。但是像美好易居城这种商业自持，规划时就报成商业配套停车位了，收费权在商业产权所有者。泰州和姜堰都是讲法治的地方，根据用地性质决定治理方式。美好易居城这样的模式如果在姜堰，也可以收费。如果美好易居城这样的做法是违法违规的，小区业主可不是吃素的，早就把12345打爆了。

什么鬼

质疑不断 发表于 2024-1-27 20:15
美好易居城沿街商业都是自持出租，规划方案报批时未纳入小区内部公共部分，划为商业配套用地。开发商是希望 ...

姜堰这边即使你地下车位卖不出去，地面退让也不许设闸道收费，理由是退让的地块属于全体业主的，不是你小区物业的

郑克柔

酱油分店 发表于 2024-1-27 21:58
车站附近应该设置严管路段，违停罚款+扣分。监控跟上

这个是交警的职责，交警貌似不感兴趣。要反复建议才有可能采纳。
鼓楼路永定路路口南北向直行等待区，说了多少次才加装提示屏。

酱油分店

郑克柔 发表于 2024-1-27 15:06
去泰州火车站无非公交车、出租车网约车、私家车接送三大模式。个人吐槽停车问题的，就是第三类。公交车不存 ...

车站附近应该设置严管路段，违停罚款+扣分。监控跟上

质疑不断

迁善环溪 发表于 2024-1-27 19:50
论坛里也提过停车收费主要不是为了收费，收的这些钱人员工资都不一定能开掉，主要目的还是为了融资，交产再 ...

姜堰免费白吃也快要到头了。去年姜堰交投子公司出资10亿购买了城管受让的若干停车场及路边停车位的特许经营权。子公司是要拿这笔买卖去融资的，融资就要对投资方的期许有回应。包装成一个能还本且盈利的项目，虽然大家都知道靠收费连利息都不够，但是必须要收费了。融资启动之时就是装闸收费之时。

质疑不断

美好易居城沿街商业都是自持出租，规划方案报批时未纳入小区内部公共部分，划为商业配套用地。开发商是希望给商铺顾客提供停车便利的，无奈部分小区业主蹭车位（不买地下停车位），开发商只能收费。城管管道路红线范围内及公共部位的，管不到这一块。

美好易居城这样操作确保了地下停车位销售的正常。泰州有些小区地下停车位空着一大半，小区外侧市政道路路边白停一大圈，这不是正常态。正常态是小区停车位售罄租罄的情况下，还有车没有车位，经官方审批同意道路路边划停车位，收费标准不低于小区停车位租金。同时政府有关部门要做好小区地下停车位价格审核工作，避免定价过高，加大居民负担。（就泰州城区的房价，7～8万一个停车位比较合理）

迁善环溪

所谓的姜堰城管为民争利也是想当然了，当然如果真的这么好也是好事，老百姓需要这样的城管，太多的商铺业主把自己门前的公共车位占为己有

迁善环溪

论坛里也提过停车收费主要不是为了收费，收的这些钱人员工资都不一定能开掉，主要目的还是为了融资，交产再不行每年也是真金白银的投入到各项建设当中，包括姜堰快堵路，姜堰没有这方面的融资压力自然也对停车收费不积极收这点钱对姜堰来说也是吃力不讨好。至于城东部分小区商铺停车位装道闸收停车费，其实跟小区内部收临时停车费法理依据类似，收益理应也是归集体业主所有，但由于公共维修基金动用难（基本也是不交物业的同一波人不同意动用公共维修基金）物业征收难，基本住建也睁一只眼闭一只眼给物业补贴日常维护用，当然业主可以提出收支公式行使监督的权益

质疑不断

什么鬼 发表于 2024-1-27 18:53
就像鹏欣领誉，美好易居城这些退让都设置了收费闸道，这要是在姜堰城管局早就去拆了 ...

这个假设，要由姜堰城管局来回答。

什么鬼

就像鹏欣领誉，美好易居城这些退让都设置了收费闸道，这要是在姜堰城管局早就去拆了

什么鬼

质疑不断 发表于 2024-1-27 18:25
所以姜堰可以有更多的白食吃。欢迎喜欢的去姜堰定居。

神经病

质疑不断

路边停车收费不是坏事。区域的划定要合理，有的路段就不应该允许停车，有的路段停车费应高于旁边停车场的费用。利用高清监控和大数据尽快实现无人值守自动扣费准确扣费，尽量不发生人力资源等成本，足额上缴专用账户作为公共停车场建设资金来源之一。

质疑不断

什么鬼 发表于 2024-1-27 16:55
泰州这儿不管是公司，还是小区，路边退让都设置了收费闸道，我在姜堰路边就很少看到这些 ...

所以姜堰可以有更多的白食吃。欢迎喜欢的去姜堰定居。

迁善环溪

交产这么积极停车收费除了有停车费的现实利益，还希望大家多坐他的公交车

什么鬼

泰州这儿不管是公司，还是小区，路边退让都设置了收费闸道，我在姜堰路边就很少看到这些

质疑不断

前天看到纪委要对酒店停车场车辆进行车牌识别，关注公职人员违规参加酒宴。其实这些城市公共场所的违停行为也应该接入纪委系统，关注公职人员是否违规停车，一样的诫勉谈话。呵呵

质疑不断

不知道下坡道还有没有车停放？