首先，必须355泰兴界至高港段打通，然后东环南延！为啥！因为这样可形成泰州往东南方向的快捷通道！

龙凤呈祥

再说一句，所谓的232市区可暂缓，不是不建，三十大几公里路程，投资巨大，而收效却甚微，泰州交通局请你轻重缓急要分清！

龙凤呈祥

请问泰州交通局，355高港至泰兴段这十公里的断头路你们迟迟不打通，你们到底是按的什么鬼主义？

郑克柔

昨天经过姜高路看到姜高路改建野徐镇段拆迁指挥部的牌子。

迪尔666

两泰官河 发表于 2024-2-26 00:10
同样一段沪陕高速，
扬州市区段，还是6车道，泰州可是8车道，
可是扬州市区有5个出入口，泰州市区才2个，

沪陕高速市区段入口数量够了，倒是阜溧高速市区段出入口要增加。

龙凤呈祥

烦版主把我上面的话删了，昨晚我喝太多了，谢谢

李老湿

东环南延确实很有必要，不然城市向东向南发展就是一句空话

两泰官河

chencwarv 发表于 2024-2-26 09:30
修高速出口是需要地方补贴的

高速口少了，群众出行酒遭殃了，高速口还无所谓，放射性道路，断头路等，迟迟不开工，对出行影响太大了，出行效率根本提不上来

两泰官河

奈何四改六 发表于 2024-2-26 07:14
外行话

对比周边，高下立见

两泰官河

郑克柔 发表于 2024-2-26 12:55
性价比最高、投资最少、新建里程最短、施工周期最短的近期方案是金果路（四车道一级公路标准）东延顺接355 ...

这4.7公里真是要了老命了，多少年，都没修，泰兴段就在那晒太阳，干着急
还有泗白路南延，南接到宣堡西环，大概3公里，也是干着急，简单利用一下，就可以发挥作用
这几年，泰兴504，中部干线，不费事的建好了，反观，北向部分，根本没动静，白白耽误

龙凤呈祥

原来只是认为卡我们脖子的是扬虚，现在看来不仅仅是扬虚…

郑克柔

金金 发表于 2024-2-26 16:39
是的，短短的4.7公里，也拖了5年左右了，都是些什么人呀，

向省政府举报泰州省道断头导致国家资金的严重浪费，让上面问责，泰州就快了。泰州老爷自己不发蜗牛奖了，那就请省发蜗牛奖给泰州老爷们。

郑克柔

高速公路出资以省公司为主。快速路出资就是地方自己。

金金

郑克柔 发表于 2024-2-26 12:55
性价比最高、投资最少、新建里程最短、施工周期最短的近期方案是金果路（四车道一级公路标准）东延顺接355 ...

是的，短短的4.7公里，也拖了5年左右了，都是些什么人呀，

yf0523

郑克柔 发表于 2024-2-26 14:25
无必要，有钱的话先实施规划中的快速路了。

我个人感觉大市现在对高速的建设更感兴趣，对快速路反而没这么着急，不知道是不是我的错觉。是不是因为只要地方对过境高速有投资了，就可以分得一部分高速过路费？宁可先建设赚钱的路。

凤城天德

不会游泳的鱼 发表于 2024-2-26 13:19
232对泰州来说也许不重要，但对我们姜堰来说很重要。

中部干线是姜堰负责拆迁，大市负责建设

郑克柔

yf0523 发表于 2024-2-26 13:21
金果路如果可以东延接355和232的话，有没有一步到位快速化的可能（减少红绿灯，十字路口搞菱形立交）？ ...

无必要，有钱的话先实施规划中的快速路了。

凤城天德

yf0523 发表于 2024-2-26 13:21
金果路如果可以东延接355和232的话，有没有一步到位快速化的可能（减少红绿灯，十字路口搞菱形立交）？ ...

没有

龙凤呈祥

王俊乂 发表于 2024-2-26 11:10
我的意思是自规局让你做领导才能实现了

兄弟抬举我了！我只是一个普通的泰州市民，只是性格直了点！其实我图上所示的路都是己经规划好了的，就目前的情况只需打通高港至泰兴界段10来公里路，泰州355便能全程贯通了！

yf0523

郑克柔 发表于 2024-2-26 12:55
性价比最高、投资最少、新建里程最短、施工周期最短的近期方案是金果路（四车道一级公路标准）东延顺接355 ...

金果路如果可以东延接355和232的话，有没有一步到位快速化的可能（减少红绿灯，十字路口搞菱形立交）？

不会游泳的鱼

232对泰州来说也许不重要，但对我们姜堰来说很重要。

郑克柔

性价比最高、投资最少、新建里程最短、施工周期最短的近期方案是金果路（四车道一级公路标准）东延顺接355省道西北延段，新建4.7公里就行了，如图1。这新建4.7公里贯通后，就可以实现泰州主城区与黄桥、泰兴沿232乡镇的快捷通达，如图2。

yf0523

可能还是票子的事，如果现在恢复地方的省道国道的收费站，道路建设的积极性应该会更高。